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秦Pro新能源
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秦Pro新能源車主點(diǎn)評(píng)(291條)
購(gòu)買時(shí)間2020年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗5.2L/100km
行駛里程6720公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的當(dāng)然是這款新能源秦 PRO的油耗表現(xiàn)了,正常情況下,我不充電的話,在城市里面開個(gè)5 L左右的油耗,遇到堵車油耗也能保持穩(wěn)定,不會(huì)出現(xiàn)太大的波動(dòng),非常經(jīng)濟(jì)。如果是在城市里的話,完全可以開到50公里左右。
缺點(diǎn):車內(nèi)的儲(chǔ)物空間很一般,雖然能看見很多儲(chǔ)物格,但是每一個(gè)儲(chǔ)物格都太小了,根本裝不下什么東西。其次,混動(dòng)的剎車不夠線性,控制不夠精準(zhǔn),不像汽油車那么自然。至于內(nèi)飾設(shè)計(jì),看久了就覺得太簡(jiǎn)單了。
外觀:流線型的車身非常漂亮,側(cè)面給人一種舒展大氣的感覺。前后運(yùn)動(dòng)包圍, LED前大燈,貫穿式尾燈,造型別具一格,在這個(gè)級(jí)別的車型中,很有辨識(shí)度。秦 PRO的新能源線條非常豐富,引擎蓋和側(cè)面都有很強(qiáng)的層次感,給人一種立體的感覺。
內(nèi)飾:一開始看到比亞迪的時(shí)候,我還挺好奇的,畢竟這種設(shè)計(jì)在其他車?yán)锸遣淮嬖诘模τ幸馑嫉。不過現(xiàn)在開車的時(shí)候,好像也沒怎么用過這玩意兒,漸漸的就成了擺設(shè)。另外,液晶儀表盤的尺寸有點(diǎn)小,顯示的內(nèi)容不多,看起來普普通通,缺乏科技感。
空間:空間很大,后排空間也很大,我176的身高坐在那里都不會(huì)覺得拘謹(jǐn),這讓我很滿意。不過車?yán)锏目臻g不大,老婆的東西也不少,放滿了車,也沒地方放。另外,只有一個(gè)小天窗,這個(gè)我不太喜歡,因?yàn)樾√齑皼]有全景天窗那么大,對(duì)車內(nèi)的視野也不是很好。后備箱的空間足夠大,座椅也足夠,雖然比汽油車多了一個(gè)電池組,但是空間并沒有受到太大的壓縮。
配置:我覺得這款新能源車挺合適的,比同級(jí)別的燃油車,算上購(gòu)置稅,也就幾萬塊錢,省油就能省下來,而且在駕駛方面,動(dòng)力比一般的燃油車要強(qiáng),超車也能給你更大的信心。
動(dòng)力:論動(dòng)力,混動(dòng)版肯定要比同排量的車型強(qiáng)。我這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5 T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),功率110 KW,一般的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都比不上,所以這輛車的動(dòng)力輸出非?臁2贿^買了車之后,我才發(fā)現(xiàn),沒電的時(shí)候加速的速度要比滿電的時(shí)候慢一些,因?yàn)殡姍C(jī)不能發(fā)揮出最大的威力,所以也不會(huì)有推背感。
操控: 油門的反應(yīng)很靈敏,這一點(diǎn)值得稱贊,但剎車踏板不夠穩(wěn),有時(shí)候剎車會(huì)很突兀。方向盤的力度很輕,我習(xí)慣了單手打方向,開起來很輕松,但也有一個(gè)缺點(diǎn),那就是方向不夠精準(zhǔn),中間有明顯的空位,轉(zhuǎn)向的時(shí)候車身反應(yīng)不是很靈敏。
油耗:我上班的地方充電很方便,一般都是在單位充電,一趟50公里就夠了,有時(shí)候兩天一次也沒問題。這就是插電混動(dòng)的好處,因?yàn)樗梢猿潆,而且省油?/span>
舒適:電機(jī)驅(qū)動(dòng)的時(shí)候,車內(nèi)很安靜,隔音效果也很好,給人一種高級(jí)的感覺。底盤非常平穩(wěn),遇到一些減速帶或者坑洼也不會(huì)跳的太厲害,非常的靈活,有點(diǎn)像德國(guó)車,坐起來非常舒服。以后開著秦 PRO新能源一家人自駕游,長(zhǎng)途駕駛舒適性很好。
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