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秦Pro新能源
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秦Pro新能源車主點(diǎn)評(291條)
購買時間2019年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格18.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):這是我人生中第一輛新能源車,開起來跟汽油車不一樣,加速很順暢,沒有延遲,比油車舒服多了,在城市里開,幾乎沒有噪音,開起來很有感覺,EV600的續(xù)航里程對于我這種就市區(qū)上下班的人來說夠用了,用車成本也比油車低許多,外觀比以前的老款精神多了,造型還有點(diǎn)轎跑運(yùn)動風(fēng),挺喜歡的。
缺點(diǎn):車內(nèi)有股怪味,剛買車時很明顯,現(xiàn)在通風(fēng)會好一點(diǎn)
外觀:全新的設(shè)計理念比老款要好很多,特別是矩陣式的 LED大燈,亮起的瞬間還會亮起一片藍(lán)色的小片,看起來很酷,側(cè)面線條流暢,流線型的設(shè)計也很運(yùn)動,整體看起來很不錯。
內(nèi)飾:車內(nèi)有一股怪味,像是皮革和塑料混合在一起的味道,雖然有一段時間了,但還是有點(diǎn)味道,設(shè)計簡單,就是一塊大屏,雖然看起來很有科技感,但用起來確實(shí)不太順手。
空間:后備箱空間還算寬敞,三個行李箱都能放進(jìn)去,后排的空間也不小,坐在后排的話,腿部有兩個拳頭的空間,頭部因?yàn)樵煨偷脑颍^發(fā)有點(diǎn)亂,不過換個坐姿坐著就沒問題了,后備箱空間還算寬敞,可以放三個行李箱,甚至還能放一些大東西,前排的儲物空間還算充裕,上車后把火車頭鑰匙放在前面的格子里,這樣比較方便。
配置:性價比還不錯,EV600的續(xù)航能力足夠,一年的油錢也能省下一大筆,配置齊全, ACC、暖氣、空調(diào)、自動空調(diào)應(yīng)有盡有。
動力:電車的動力很好,油門踩下去沒有動力延遲,加速的感覺更直接,一般紅綠燈的時候,他都是第一個沖出去的,如果踩油門的話,推背感會很強(qiáng),超車很輕松,一腳油門就能超車,高速上120會比油車吃力,動力平順性方面比油車舒服,起步還是低速爬行都不會有拉扯感。
操控: 底盤有一定的韌性,日常行駛中不會有太大的松軟感,四輪獨(dú)立懸架的支撐力還算不錯,六七十碼的過彎和側(cè)傾控制的很好,不會有太大的慌亂,方向盤很輕,打方向也很流暢,力道也很到位,個人感覺這輛車的操控還不錯。
舒適:主駕駛有兩個座椅記憶,跟老婆坐在一起比較省心,主駕駛有四向腰托更貼心,有時候堵車一個小時都不會累,通風(fēng)和加熱都是必備的, NVH在城市里開的時候比較安靜,濾震還算不錯,幾乎感覺不到什么,過減速帶的時候更是輕而易舉。
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