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科魯澤
2020款 輕混 RS 330T 自動(dòng)暢快版 國(guó)VI

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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格11.74萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比,買這個(gè)車就是看上科魯澤的性價(jià)比了,動(dòng)力強(qiáng),配置高,現(xiàn)在越開(kāi)越順手,越開(kāi)越喜歡,開(kāi)習(xí)慣了我的車,現(xiàn)在不管是開(kāi)誰(shuí)的車都像是乞丐版的。
缺點(diǎn):最不滿意的就是啟動(dòng)的時(shí)候有點(diǎn)比較明顯的抖動(dòng)!估計(jì)這就是3缸的發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)吧!但是還好溫度上來(lái)后又比較安靜當(dāng)然和4缸的科魯澤還是有差別的!還有個(gè)就是這個(gè)內(nèi)飾了硬塑料太多了!只不過(guò)這個(gè)價(jià)格感覺(jué)也就那樣!配置方面的話估計(jì)就是電子手剎了!畢竟我一個(gè)女司機(jī)提機(jī)械的還是沒(méi)得電子的方便!最后一點(diǎn)就是后排竟然不能放到!感覺(jué)有些時(shí)候想放點(diǎn)長(zhǎng)的東西都不行!
外觀:有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的套件,尾翼。挺好看的。LED燈也很亮眼。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的模樣的是喜歡的,特別是黑色內(nèi)飾的風(fēng)格我覺(jué)得很有看點(diǎn),不會(huì)太簡(jiǎn)約。但就是剛提車幾天內(nèi)飾味道散的慢,可能這就是讓我時(shí)刻記住這是一輛剛買的新車。
空間:因?yàn)槿粘_@臺(tái)車是作為我接送小孩主要用途,所以在空間上也不會(huì)要求太多,但看過(guò)科魯澤之后,車內(nèi)的內(nèi)部空間確實(shí)有一點(diǎn)點(diǎn)小驚喜,還算是意外之喜。前排駕駛座這個(gè)位置空間看過(guò)很多車這個(gè)位置都是最舒適的。再怎么說(shuō)司機(jī)還是最重要的。
配置:價(jià)格實(shí)惠這車落地9萬(wàn)多點(diǎn),合資車?yán)锿瑑r(jià)位的要么配置很低,要么車子尺寸更小?偟膩(lái)說(shuō)性價(jià)比很高。
動(dòng)力:1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然說(shuō)網(wǎng)上很多人說(shuō)三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)不好,但是我自己用下來(lái)并沒(méi)有什么感覺(jué)。反而覺(jué)得動(dòng)力很強(qiáng)勁,而且科魯澤還是48V輕混動(dòng)力的,起步提速很快。油門響應(yīng)也很靈敏。開(kāi)空調(diào)滿載動(dòng)力:開(kāi)空調(diào)或者是車上人員滿載的情況下,踩油門會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力有點(diǎn)吃力的感覺(jué),但是影響不大,油門在踩一點(diǎn)點(diǎn)就是了。對(duì)于日常生活不會(huì)帶來(lái)影響的。
操控: 操控上感覺(jué)還是比較不錯(cuò)的,我沒(méi)有什么極限駕駛的情況所以日常家用,超車倒車,打方向轉(zhuǎn)向很清晰!過(guò)彎道的時(shí)候傾斜不大!剎車系統(tǒng)感覺(jué)有一點(diǎn)緩沖的虛位,只不過(guò)這樣也剛好,在市區(qū)的時(shí)候不會(huì)急停!
油耗:1.3T小排量的車子,油耗很低,這幾個(gè)月天氣人,天天都開(kāi)空調(diào);旧嫌秃脑7.4升左右。如果是單純高速上的油耗,那就很省了。不過(guò)上班族的我,基本上市區(qū)開(kāi)的比較多。不過(guò)就是這樣的情況下還能有7.4升的平均油耗,我已經(jīng)很滿意了。
舒適:座椅有點(diǎn)薄,單單眼睛看過(guò)去就比較明顯,和其他貴點(diǎn)的車子相比,座椅的厚實(shí)度不夠好?照{(diào)效果:空調(diào)的制冷效果倒是非常不錯(cuò)的,夏天的時(shí)候,最需要的就是有一個(gè)好的制冷效果,科魯澤倒是滿足了這一點(diǎn),溫度調(diào)到最低,風(fēng)速調(diào)到最高,風(fēng)呼呼的吹出來(lái),幾下,車內(nèi)的溫度就降下來(lái)了。懸架減震舒適性:避震效果比較差,經(jīng)過(guò)顛簸路段的時(shí)候車上的震動(dòng)感比較強(qiáng),減速帶的時(shí)候也是一樣感覺(jué),車上的避震效果還是需要改進(jìn)。
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