一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格11.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我覺得科魯澤1.3 T暢快版是年輕人的首選車型。他擁有豐富的功能配置,時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì),寬敞的空間,豐富的儲(chǔ)物空間,動(dòng)力強(qiáng)勁,操控好,最關(guān)鍵的是,售價(jià)在9萬出頭。這些優(yōu)點(diǎn)與預(yù)算有限的年輕人的購買需求相吻合。首先配置上,一眼看去,座椅是全皮打孔,柔軟透氣。天窗雖然不實(shí)用,但是幾乎所有好車都配備了。大燈是遠(yuǎn)近一體的 LED,還有一個(gè) L型的日間行車燈,還有自動(dòng)開關(guān)。多功能真皮方向盤手感不錯(cuò),除了常見功能外,還集成了定速巡航功能這個(gè)價(jià)格很厚道。配有8寸大屏幕導(dǎo)航,倒車影像,在線播放,語音控制也很不錯(cuò)。音響里竟然有七個(gè)喇叭,估計(jì)十萬以內(nèi)的車都不好找。還有胎壓監(jiān)測(cè),發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等等。外觀上,科魯澤1.3 T在外觀上和其他兩款車型有一些不同。它還多了一套專屬的 RS套件,這套套件讓這輛車看起來更加的運(yùn)動(dòng)。車標(biāo)為黑色,格柵為耀黑分體式鋼琴烤漆。蜂窩狀的格柵上有一個(gè)紅色的 RS標(biāo)志。車頭飾條采用了烏光電鍍工藝。漆黑的后視鏡凸顯了它的運(yùn)動(dòng)感。輪轂的尺寸是16寸,五邊形的設(shè)計(jì),主體是亮黑色,輪轂經(jīng)過拋光處理,表面光滑,經(jīng)過拉絲處理,運(yùn)動(dòng)質(zhì)感瞬間提升。車尾是一條黑色的尾翼,黑色的車標(biāo)和黑色的鍍鉻裝飾一直延伸到 LED尾燈的內(nèi)部。尾部的右上角,同樣是紅色的 RS標(biāo)志。最下面,則是一臺(tái)跑車式的耀黑擴(kuò)散器。對(duì)于家用轎車來說,空間需求依然屬于剛需。乘坐空間很大,坐5個(gè)人都不會(huì)覺得擁擠。前排中間的工作臺(tái)占不了多少空間,橫向空間還算不錯(cuò)。頭部空間也不錯(cuò)。后排的地板幾乎都是平整的,中間的位置不需要叉開。車頂凹陷了下去,后座的靠背也凹陷了下去。后排空間很大。儲(chǔ)物空間很大,足夠了。動(dòng)力還是讓我很意外。1.3的排量雖然不大,但是經(jīng)過了渦輪增壓之后,功率提升到了163馬力。加速非常順暢,肯踩油門的感覺非常明顯。爬坡、超車、變道都沒有任何壓力。變速箱也不錯(cuò),基本不會(huì)有什么頓挫,開起來很舒服,配合的還不錯(cuò)。
缺點(diǎn):油箱容積太小,僅為44升。又不是混合動(dòng)力車。少去幾趟加油站,加油太麻煩了。如果手剎是電子手剎,那該多好。機(jī)械手剎既不美觀,又占空間。
外觀:外觀上,科魯澤1.3 T在外觀上和其他兩款車型有一些不同。它還多了一套專屬的 RS套件,這套套件讓這輛車看起來更加的運(yùn)動(dòng)。車標(biāo)為黑色,格柵為耀黑分體式鋼琴烤漆。蜂窩狀的格柵上有一個(gè)紅色的 RS標(biāo)志。車頭飾條采用了烏光電鍍工藝。漆黑的后視鏡凸顯了它的運(yùn)動(dòng)感。輪轂的尺寸是16寸,五邊形的設(shè)計(jì),主體是亮黑色,輪轂經(jīng)過拋光處理,表面光滑,經(jīng)過拉絲處理,運(yùn)動(dòng)質(zhì)感瞬間提升。車尾是一條黑色的尾翼,黑色的車標(biāo)和黑色的鍍鉻裝飾一直延伸到 LED尾燈的內(nèi)部。尾部的右上角,同樣是紅色的 RS標(biāo)志。最下面,則是一臺(tái)跑車式的耀黑擴(kuò)散器。
內(nèi)飾:內(nèi)飾顏色為黑色。黑色的真皮全部用紅色縫線縫合起來。中控臺(tái)的對(duì)稱空間利用率很高。
空間:對(duì)于家用轎車來說,空間需求依然屬于剛需。乘坐空間很大,坐5個(gè)人都不會(huì)覺得擁擠。前排中間的工作臺(tái)占不了多少空間,橫向空間還算不錯(cuò)。頭部空間也不錯(cuò)。后排的地板幾乎都是平整的,中間的位置不需要叉開。車頂凹陷了下去,后座的靠背也凹陷了下去。這輛車的后排空間堪比 B級(jí)車了。儲(chǔ)物空間也足夠了。
配置:科魯澤1.3 T暢快版各方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò),最關(guān)鍵的是價(jià)格也很公道,只有9萬出頭,我覺得這款車應(yīng)該是年輕家用首選車之一。
動(dòng)力:不錯(cuò)的動(dòng)力。1.3的排量雖然不大,但是經(jīng)過了渦輪增壓之后,功率提升到了163馬力。加速非常順暢,肯踩油門的感覺非常明顯。
操控:
后懸架調(diào)節(jié)的很好,過彎時(shí)車身側(cè)傾小,座椅也很舒服。坐在里面的人不會(huì)有太大的位移。方向和力度都比較大。動(dòng)力爬坡、超車、變道都沒有任何壓力。變速箱也不錯(cuò),基本不會(huì)有什么頓挫,開起來很舒服,配合的還不錯(cuò)。
油耗:油耗超過8升,所以我覺得油箱容量有點(diǎn)小。
舒適:空間很大,座椅也很柔軟。后排有空調(diào),夏天坐在后排也不會(huì)太熱。還有很多實(shí)用配置,比如胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)大燈等等,可以減少開車時(shí)的注意力。獨(dú)立懸架降低了車身的顛簸。整體舒適性很好。
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