一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格13.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):科魯澤考慮了很久才做出這個(gè)決定。一開始,家人反對(duì)合資車在10萬以內(nèi)。在他們看來,十萬以內(nèi),只能買一輛小一點(diǎn),動(dòng)力差一點(diǎn),配置少一點(diǎn)的合資車。大家都說買國(guó)產(chǎn)汽車吧。看了一圈之后,他發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車還是很不錯(cuò)的。而且價(jià)格還很貴。朋友介紹了一下科魯澤,這輛車很大,長(zhǎng)度超過了4.6, A+級(jí)。我試了一下1.3 T的動(dòng)力,感覺還不錯(cuò),油門踩到三分之一左右就能加速了。再往下踩一踩,那種感覺就會(huì)很明顯。加速,超車,都是那么的輕松。后來買了幾輛車,又跑了幾趟高速,得出的結(jié)論是,這輛車在120公里每小時(shí)的限速內(nèi)動(dòng)力十足。減速,再加速,在高速、緩坡、爬坡等各種路況上,他都表現(xiàn)的游刃有余?启敐傻呐渲靡彩且粦(yīng)俱全,其實(shí)在選擇了動(dòng)力之后,其他的配置都不會(huì)有太大的區(qū)別。價(jià)格上也沒有太大的差別。我選了一輛科魯澤1.3 T的暢快版,算是中配了。中配配置夠用,真皮座椅還是打孔的。天窗也是不錯(cuò)的。在高速上,定速巡航還是很好用的,開久了腳累了就用定速巡航休息一下。胎壓監(jiān)測(cè)也很好用,能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓的高低。還有自動(dòng)大燈根據(jù)周圍的光線自動(dòng)開關(guān),這個(gè)超好用,新手不用手忙腳亂,忘了關(guān)燈。導(dǎo)航、倒車影像、 LED大燈、尾燈、空調(diào)出風(fēng)口等等,應(yīng)有盡有。雖然座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)的,但基本上都是我一個(gè)人開的。選擇這輛車的最后一個(gè)關(guān)鍵因素就是外觀?启敐傻耐庥^設(shè)計(jì)還算不錯(cuò),最亮眼的就是1.3 T。我覺得1.3 T的外觀比1.5 L至少要貴幾千塊錢。多了紅色前后 RS標(biāo)志,前后保險(xiǎn)桿運(yùn)動(dòng)包圍。車尾還有一道黑色的尾翼。尾部多了一條運(yùn)動(dòng)型飾條。細(xì)節(jié)處理得更加細(xì)致,車標(biāo)也更加黑化。中網(wǎng)格柵采用了高亮鋼琴烤漆工藝。格柵造型也更具動(dòng)感。后視鏡是黑色的。輪轂的工藝也很復(fù)雜。有黑色、亮色、拉絲等幾種工藝搭配,使得整個(gè)輪轂具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。這輛車,各方面都很不錯(cuò),而且還是一個(gè)有著百年歷史的汽車品牌。價(jià)格一算,四萬,九萬多一點(diǎn),價(jià)格還算不錯(cuò),就買了下來。
缺點(diǎn):三缸發(fā)動(dòng)機(jī)微微顫抖,發(fā)動(dòng)的聲音很便宜。倒車影像不清晰。
外觀:科魯澤1.3 T的外觀更偏向于運(yùn)動(dòng)型,1.3 T的外觀要比1.5 L多出一套運(yùn)動(dòng)套件,在細(xì)節(jié)方面也要更勝一籌。運(yùn)動(dòng)套件包括前后兩個(gè)紅色的 RS標(biāo)志,以及前后保險(xiǎn)杠下方的運(yùn)動(dòng)包圍。一條黑色尾翼安裝在后備箱蓋上。一條橫向的灰色槍形飾條連接著兩側(cè)的尾燈。高亮的運(yùn)動(dòng)型格柵,黑色后視鏡,輪轂采用黑色、亮色和拉絲工藝,給人一種強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較一般,沒有外觀那么出色。黑色的內(nèi)飾顏色比較耐臟。一些紅色的縫線,也是恰到好處。中控臺(tái)對(duì)稱。這個(gè)價(jià)位的皮包和硬塑料都是比較常見的。
空間:空間很大。空間很大,后排空間也很好。前排的靠背凹陷了下去,坐在后排的人,膝蓋上的空間也很大。中間是一個(gè)很小的凸起,讓乘客坐在中間更舒服。后座的頭部空間也被設(shè)計(jì)得更大了。后備箱的空間很大,方方正正。
配置:這輛車,各方面都很不錯(cuò),而且還是一個(gè)有著百年歷史的汽車品牌。價(jià)格是四萬,落地九萬多一點(diǎn),價(jià)格比較高的就買了下來。
動(dòng)力:科魯澤開著1.3 T的感覺還不錯(cuò),油門踩下去不到一半,車子的速度就快了起來。如果踩得更深一些,那就更明顯了。變道和超車,一點(diǎn)壓力都沒有。有幾次在高速上跑過,在120公里以內(nèi)的國(guó)家限速下動(dòng)力十足,不管是什么時(shí)速,油門踩到底都能跟得上。在路況不好的情況下,車速慢下來再加速,再加上長(zhǎng)時(shí)間的緩坡爬坡,都是足夠的動(dòng)力。
操控:
獨(dú)立懸架調(diào)教出了良好的車身靈活性和車身支撐力,變道超車時(shí)車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾也很小。動(dòng)力好,加速快,變速箱換擋很順暢?傮w來說,還算不錯(cuò)。
油耗:8升的油耗剛剛好,感覺還行。平均速度是28,如果速度不夠快的話,油耗會(huì)更高。
舒適:車子的隔音效果很好,坐在車?yán)镆埠馨察o。獨(dú)立懸掛在坑坑洼洼的路面上,車身并不顛簸。寬敞的乘坐空間。座椅比較柔軟,還有空調(diào),各種實(shí)用舒適的配置都很齊全,乘坐起來也很舒服。
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