一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價(jià)格11.79萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):精神矍鑠,果然名不虛傳?启敐1.3 T的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)很有活力。有點(diǎn)年輕又時(shí)髦的陽(yáng)光男孩。前大燈上有一個(gè)透鏡,像是一雙炯炯有神的大眼睛。前格柵是六邊形,大嘴四四方方。中間是黑色的車標(biāo),兩側(cè)有一條暗金色的飾條,將車燈和保險(xiǎn)杠連接在了一起。鮮亮的黑色格柵,加上紅色的 RS標(biāo)志,給人一種超凡脫俗的感覺。車身側(cè)面的線條也多了幾條,看起來更有層次感。黑色后視鏡罩突出了運(yùn)動(dòng)感。輪轂一看就不是普通的輪轂,黑色,亮色,拉絲,工藝復(fù)雜,視覺效果極佳。黑色車標(biāo)和尾燈中間都有一條暗金色的飾條。LED尾燈造型非常漂亮,晚上點(diǎn)亮非常好認(rèn)。右側(cè)尾燈下方同樣是 RS標(biāo)志,保險(xiǎn)杠下方則是黑色擾流板,性能似乎有所提升。功能和配置都比較齊全,對(duì)比下來,同價(jià)位的車?yán),這是最劃算的。天窗的配置并不實(shí)用,不開的話,也不知道什么時(shí)候才能開。基本上就是在沒有陽(yáng)光的情況下,打開遮陽(yáng)板來增加車內(nèi)的光線。真皮座椅是必須的,看起來很漂亮,坐起來也很舒服。真皮方向盤也是必須的,畢竟每天都要用手去摸,手感一定要細(xì)膩。導(dǎo)航和倒車影像可以極大地幫助你減少不必要的擦傷。自動(dòng)大燈可以感應(yīng)周圍的光線,自動(dòng)開啟和關(guān)閉,進(jìn)入隧道后,車燈打開大概需要4秒左右,使用起來非常方便。定速巡航在長(zhǎng)途行駛中也很好用,踩油門的時(shí)候會(huì)輕松很多。還有胎壓監(jiān)測(cè),隨時(shí)檢測(cè)胎壓要安全的多。
缺點(diǎn):內(nèi)飾材料除了真皮和硬塑料外,這個(gè)價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車看起來要好一些。合資車是一樣的。一鍵啟動(dòng)比較方便,因?yàn)樵瓘S沒有這種配置,他也不敢改裝。還有電子剎車,既節(jié)省空間又美觀。
外觀:外觀是我最喜歡的一款,原廠運(yùn)動(dòng)套件,營(yíng)造出恰到好處的運(yùn)動(dòng)感。做工精細(xì)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾也很不錯(cuò),家族的飛翼式中控臺(tái),按鍵合理,操作起來很方便。車內(nèi)所有顏色均為黑色。中控臺(tái)上有一層皮革,上面有紅色的縫線,看起來很漂亮。座椅上的真皮同樣用紅色縫線縫制而成。車門扶手上也有紅色的裝飾,整體看起來更有運(yùn)動(dòng)氣息。
空間:坐在駕駛座上感覺還不錯(cuò),我一米七四,體重六十五,算是標(biāo)準(zhǔn)身材了。開車習(xí)慣把座椅調(diào)到最低。副駕駛的頭部空間比較小。后排空間很大,兩條腿不會(huì)壓在椅背上,正襟危坐的話,頭部有一拳,腿部有兩拳。中間的位置比較小,坐在中間有點(diǎn)不舒服,頭部也沒多少空間,幸好后排的地板有些凸起,有地方可以放腳,坐久了也不舒服。我覺得車?yán)锏膬?chǔ)物空間很大。我喜歡干凈,不喜歡把東西放在車?yán),所以我就把那些沒用的東西扔掉了。他數(shù)了數(shù),發(fā)現(xiàn)了幾處地方。4個(gè)門內(nèi)板都設(shè)計(jì)了杯形格子和雜物格子,前門要大一些。駕駛座左上角有一個(gè)眼盒,中間換擋位置有兩個(gè)水杯槽,檔把前面的 USB充電口設(shè)計(jì)成淺淺的儲(chǔ)物格,可以放手機(jī)。扶手箱空間不大,副駕駛座手套箱的空間還算不錯(cuò),手套箱下面還有一個(gè)雨傘槽。后座除了門,后面還有兩個(gè)方方的儲(chǔ)物袋。后備箱的空間也不錯(cuò)。
配置:說了這么多,科魯澤各方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò),沒有什么缺點(diǎn)是他無(wú)法接受的。這車優(yōu)惠很大,不到十萬(wàn),我覺得物有所值。
動(dòng)力:發(fā)動(dòng)機(jī)是1.3 T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī),啟動(dòng)的時(shí)候確實(shí)像大家說的那樣搖晃,啟動(dòng)的聲音也很難聽,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的聲音很大,十幾秒鐘后,引擎聲就小了下來。不過開著車,速度還是很快的。起步的時(shí)候,車身很輕盈,給人一種推背感。平時(shí)超車很容易,跑過速和爬坡都不會(huì)累。整體動(dòng)力感覺還不錯(cuò)。
操控:
每小時(shí)加速都非常舒適,變速箱的平順性也不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向的力道稍微大了一些,沒有那種輕飄飄的感覺。四個(gè)獨(dú)立懸掛的感覺還不錯(cuò),超車,過彎都不會(huì)有太大的晃動(dòng),很舒服。總體來說,還算不錯(cuò)。
油耗:綜合油耗8.3升,主要是上下班,路況還算不錯(cuò)。很少有人在高速上跑。
舒適:駕駛室很寬敞,座椅也很軟,坐起來也很舒服。后排空調(diào)出風(fēng)口在夏天也不會(huì)太熱。獨(dú)立懸掛在凹凸不平的路面上,顛簸效果也很好。還有很多功能配置,使用起來都很舒服。
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