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購買時間2021年10月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格10.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力最讓人滿意，我還需要一點動力。之前的車引擎是自然吸氣1.6L。其實在市區(qū)跑1.6L也就是起步慢一點，超車需要更長的時間，其他都還好。但是如果是在高速上，那就有點郁悶了，在高速上加速很慢，在陡坡上更是吃力，幾乎聽不到發(fā)動機的轟鳴聲。所以，雖然預(yù)算有限，但動力絕對不能妥協(xié)。所以在科魯澤車系里面，因為馬力大，所以我選擇了1.3 T。起步很快，中間加速也很給力，如果你超車的話，油門踩得越深，速度就會越快。超車將不再猶猶豫豫。在高速上跑，感覺好多了，速度也快了不少。在半路上放慢速度，再加速，速度很快就會提升，再也不會出現(xiàn)只有吼聲的情況。再也不會有之前那種無力感了。功能配置讓我很滿意，不到十萬， LED大燈， L型日間行車燈， LED尾燈，美觀大方。打開門，里面全是黑色真皮打孔的座椅，柔軟細(xì)膩。坐在里面，手感也很好，真皮方向盤也很好。方向盤上有音樂、電話、音量、高速巡航等功能。車燈自動打開，自動模式下不用管他。中控屏幕大概有8寸左右，清晰度很高，導(dǎo)航、倒車影像、音樂、手機互聯(lián)等功能都有，還有天窗、自動啟停、空調(diào)出風(fēng)口等等。
缺點：依然是發(fā)動機，滿意的是動力，不滿意的是三缸發(fā)動機。主要表現(xiàn)在三個方面。第一點，就是心態(tài)，不管三缸機做的怎么樣，聽到三缸機的時候，總覺得少了點什么，等他想通了，朋友們就會提醒他，為什么不買三缸機呢？第二點，發(fā)動機的聲音有點難聽，有點刺耳，大概兩秒鐘就會好。第三個問題就是抖動，其實這個問題并不難解決，在怠速的時候，你要認(rèn)真的感受一下四缸機才會感覺到震動，但實際上抖動是沒有問題的。而且后座的靠背是不能倒的，這就有點兒不方便了。
外觀：科魯澤1.3 T的外觀確實不錯，很時尚，也很運動。原廠的運動套件，恰到好處的點綴著，將運動的氣息襯托的淋漓盡致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾由上至下為黑色。車頂顏色很深，座椅和中控臺都是黑色的，只是用紅色的線縫合著。門扶手上有一條紅邊。總體來說，還是要營造一種運動的氛圍。
空間：空間不錯，每個座位我都坐過。我一千七百三。首先，駕駛位是最重要的，因為大部分時間都是我開的，所以我習(xí)慣把座椅調(diào)到最小，這樣頭部和腿部空間都比較大，副駕駛因為高度不能調(diào)節(jié)頭部，所以有一拳左右的空間。中間的位置稍微差一點，但也差不了多少，因為放腳的地方比較低。儲物空間還算不錯，后備箱還算寬敞，唯一欠缺的就是后排座椅不能倒。車內(nèi)的儲物格很多，門板的儲物空間很大，可以用來放水和雜物。一般情況下，我都會把證件放在扶手箱中間，手剎和手剎的位置有兩個支架，副駕駛的手套箱里也有很多雜物，還有一個很貼心的雨傘槽。還有眼鏡盒，椅背上有一個儲物袋，可以放一些書，也可以放一些文件之類的東西。整體空間不錯吧。
配置：綜合來說，科魯澤是一款性價比高、動力出色、外觀和內(nèi)飾時尚的運動型車。這是一款配置豐富，舒適性很好的車。
動力：強勁的動力，輕快的起步。中段加速有力，超車容易。無論是高速還是爬坡，都不是問題。動力十足。
操控：
動力強勁，變速箱性能良好。有句話說的好馬配好鞍，發(fā)動機是馬，變速箱就是鞍。這個6 AT變速箱，并不是特別先進。但是換擋平順性和質(zhì)量都比較穩(wěn)定。兩人配合起來，還是比較靠譜的。反方盤的轉(zhuǎn)向力度會更大一些，轉(zhuǎn)向過程更順暢，手感也不錯。底盤的懸掛還算穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎和側(cè)傾都比較少，變道也比較靈活。總體來說，開起來很順手。
油耗：綜合油耗是7.8升，比1.6L要低一些，排量更小，馬力更大。還行吧。
舒適：這輛車的舒適性很好，座椅也很厚實，坐在上面很舒服。還有自動大燈、后座空調(diào)出風(fēng)口、定速巡航、自動啟停等等，這些配置都能提升駕乘舒適性。坐的空間很大，坐在那里也不舒服。還有懸掛減震系統(tǒng)，過濾掉大部分路面的顛簸，隔音效果不錯，7喇叭音質(zhì)也不錯。整體舒適性比較滿意。
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