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科魯澤
2020款 輕混 RS 330T 自動(dòng)暢快版 國(guó)VI

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 紹興
裸車(chē)價(jià)格11.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程140公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):黑色MONZA,顏值還不錯(cuò)!與同級(jí)別車(chē)相比,動(dòng)力輸出強(qiáng)勁!乘坐空間還不錯(cuò),各方面合適的配置都有!八萬(wàn)多九萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)輛合資車(chē),給的配置有多功能方向盤(pán)定速巡航 獨(dú)立懸架 LED自動(dòng)大燈 7音響 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)163P馬力 還有48V輕混等,幾萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)這些配置不香嗎?科魯澤動(dòng)力表現(xiàn)方面是重中之重,從體驗(yàn)上看48V輕混車(chē)型對(duì)這幾個(gè)方面進(jìn)行了改進(jìn)。首先最大的改變還是發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí),車(chē)內(nèi)的空調(diào)制冷還是能維持一段時(shí)間,這對(duì)于大熱天路邊等人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直太實(shí)用了。其次,有了輕混系統(tǒng)加持,中低速加速感覺(jué)動(dòng)力更足,低速時(shí)低扭非常夠用。最后便是在啟停時(shí),整臺(tái)車(chē)的抖動(dòng)改善了很多,整臺(tái)車(chē)給人的感覺(jué)更加高級(jí)了。這套輕混系統(tǒng)很劃算,相比起普通汽油版本,輕混系統(tǒng)只需要加3000塊就能拿到,性價(jià)比還是很高的。雖然是3缸車(chē),但是使用起來(lái)并沒(méi)有什么不舒服的地方,冷啟動(dòng)有一點(diǎn)點(diǎn)抖動(dòng)吧,但是和其它便宜的四缸車(chē)相比,沒(méi)啥特別的區(qū)別。要想小馬拉大車(chē),省油又想大動(dòng)力,就接受1.3T3缸吧~
缺點(diǎn):那個(gè)啟停功能剛開(kāi)始用不習(xí)慣,想把它關(guān)掉。他們都說(shuō)這樣節(jié)能環(huán)保,可以省油,不知道這樣會(huì)不會(huì)影響電瓶的使用壽命
外觀:外觀大氣上檔次,側(cè)顏帥氣迷人。車(chē)漆有光澤不是那種生硬的白色更像是珠光白,學(xué)我媳婦的話說(shuō)“blingbling”的,街拍360度無(wú)死角,如果預(yù)算有限,但是又想追逐個(gè)性化,選購(gòu)科魯澤就沒(méi)錯(cuò)了。
內(nèi)飾:說(shuō)起來(lái)這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾那就有點(diǎn)兒慘了,到處都是硬的塑料,看起來(lái)檔次感不是那么的強(qiáng),要是多用一點(diǎn)兒軟包就好了。
空間:因?yàn)槲冶救瞬凰銓挻笮偷纳聿,乘坐上去空間方面還是很不錯(cuò)的,首先前排不多說(shuō),很寬敞,腿部空間也大,座椅乘坐也很舒適。后排的設(shè)計(jì)很人性化,中間底板沒(méi)有凸起,乘坐舒適方便而且空間又大,正常乘坐完全不會(huì)有緊湊壓抑的感覺(jué)。后備箱打開(kāi)后很平整,空間一目了然,足夠用,平常上超市購(gòu)購(gòu)物,買(mǎi)買(mǎi)東西還是綽綽有余。因?yàn)槲冶救耸亲鲲埖晟獾,平常買(mǎi)菜帶貨之類的空間都?jí)蛴茫,想要了解空間的老鐵們大可不必?fù)?dān)心空間不夠用。車(chē)內(nèi)大大小小的儲(chǔ)物空間也很足,女士的話放些首飾雜物之類的都可以,反正小澤真的挺能“裝”。
配置:性價(jià)比絕對(duì)是最好的,大眾跟她比差太遠(yuǎn)了,配置還低,和國(guó)產(chǎn)車(chē)比較這配置也完全可以了,現(xiàn)在感覺(jué),國(guó)產(chǎn)車(chē)也不是性價(jià)比那么的高了,當(dāng)然也是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車(chē)才讓這合資車(chē)的價(jià)格被打下來(lái)!
動(dòng)力:動(dòng)力沒(méi)的說(shuō),但是輕混版本有電機(jī)怠速時(shí)會(huì)扯動(dòng)一下,能接受
操控: 車(chē)比較短,尺寸不大,對(duì)我來(lái)說(shuō)比較好開(kāi),視線也沒(méi)什么盲區(qū),小心一點(diǎn)沒(méi)問(wèn)題,倒車(chē)有攝像頭,挺不錯(cuò)的。這款車(chē)自帶的語(yǔ)音功能很好用,問(wèn)路天氣開(kāi)導(dǎo)航甚至選歌都行,小雪聲音也好聽(tīng),這應(yīng)該就是人工智能吧,和天貓精靈很像,可惜不能查股票。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)還算輕巧,我一只手能駕馭,不費(fèi)什么力氣。方向盤(pán)上左邊是定速巡航我還沒(méi)用過(guò),右邊是音量電話什么的,經(jīng)常放音樂(lè)實(shí)用,很順手。底盤(pán)懸架支撐:地盤(pán)緊湊,感覺(jué)不松垮,也沒(méi)什么異響,一般路上轉(zhuǎn)彎感覺(jué)側(cè)傾不大。地盤(pán)高度不清楚,反正不能像越野車(chē)那樣停到人行道上去。
油耗:目前是高速路二級(jí)路鄉(xiāng)村路和城市道路都有在開(kāi),買(mǎi)的時(shí)候正好是南方的夏天,開(kāi)空調(diào)的時(shí)候也比較多,一千多公里穩(wěn)定在7.5,看后面還會(huì)怎么變化不。
舒適:舒適性可以的,座椅軟硬度剛好,但是感覺(jué)這個(gè)墊子,就是車(chē)上面本來(lái)的這個(gè)皮面不是很容易方便清洗。在網(wǎng)上買(mǎi)了配套的座椅套。到時(shí)候套上應(yīng)該可以更軟更舒服。
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