一鍵砍遍全城
購買時間2021年03月
購買地點四川 成都
裸車價格11.99萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5350公里
綜合評分
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優(yōu)點:最讓人滿意的還是科魯澤的動力,這輛車本身就不大,開起來就像是一門小鋼炮,動力充沛,油門控制得很好,一腳油門下去,動力反饋很快,0-60公里每小時的加速速度,開起來一點問題都沒有。
缺點:科魯澤的內(nèi)飾是最讓人不滿意的,無論是外觀還是手感,都很一般,沒有什么特別吸引人的地方。而且這輛車的配置并不是很好,很多細節(jié)都沒有做好,給人一種意外的感覺。
外觀:科魯澤的外觀很年輕,很符合年輕人的口味,我記得第一次開著它去參加朋友聚會的時候,大家都說我的車很帥。流線型的車身曲線,家族式的大號進氣格柵,配合兩側(cè)銳利的 LED大燈,讓人一看就覺得霸氣十足。當我開著它在路上行駛的時候,優(yōu)雅的運動姿態(tài)吸引了不少人的目光,開車出門的時候,我的心情格外的愉悅。
內(nèi)飾:我對這輛車的內(nèi)飾和用料不是很滿意,坐在科魯澤的車里,選擇了大量的塑料材質(zhì),降低了車內(nèi)的豪華感,同時后排也沒有扶手。前排有兩個 USB接口,一家人出去玩的時候,手機都要放在前排,不方便。
空間:我覺得科魯澤的車內(nèi)空間還是綽綽有余的,雖然沒有 C級和 D級車那么寬敞,但是坐在后排還是綽綽有余的。后備箱里有400多 L的空間,足夠我日常出行了,兩三個行李箱都能裝得下,隨時可以約朋友去附近的城市玩一玩。
配置:總體來說,我買的這輛科魯澤還是物有所值的,價格不貴,油耗也不高,每個月都能負擔(dān)得起。而且作為代步工具,它更符合我的實際需要,滿足我的使用需求。
動力:我的科魯澤雖然只有1.3 T,但是加了48 V的輕混電機,動力并不比1.5的車差,加速的時候,我的車更小,自重也更輕,油門一踩,輕混電機就能加速。而且我的車還支持運動模式,在高速行駛的時候,動力輸出會更強,駕駛起來也會更好。定速巡航也有利于高速行駛,避免超速,同時右腳也能得到短暫的放松,不至于特別疲勞。
操控:
我的科魯澤車身小巧,操控靈活,轉(zhuǎn)向精準,在城市里開起來輕而易舉,而且我覺得開了一段時間之后,它給我?guī)砹朔浅_\動的感覺,底盤的支撐性非常好,即使車速比較快,它也能穩(wěn)穩(wěn)當當。后車雷達,倒車影像,每次停車都很方便。
油耗:科魯澤的油耗并不算太高,開了半年,百公里油耗才6.5 L,作為一款家用轎車,這個油耗已經(jīng)很不錯了,比一些插電混動車的油耗都要低,每個月去一趟加油站就能滿足我一個月的上下班代步,而且還省時省力,省下了一頓火鍋錢。
舒適:不過科魯澤的舒適性,我覺得還行。座椅有點硬,坐一段時間還行,但是開了這么長時間,肯定會很累,尤其是沒有腰部支撐的情況下,更是容易腰酸背痛。底盤的防震效果并不是很好,家里的路還沒修好,周末回家的時候,這條路就會顛簸的厲害。
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