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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格13.94萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):提到最滿意的地方我對(duì)科魯澤的動(dòng)力還有舒適性挺滿意的,它的動(dòng)力很充足,輸出很強(qiáng)勁,沒(méi)有什么頓挫感,輕輕一踩油門(mén)就會(huì)做出很大的反應(yīng),在高速上行駛能感受到源源不斷的動(dòng)力在輸出,就算滿載出行也對(duì)它的動(dòng)力沒(méi)有太大影響,照樣輸出的很迅速,平時(shí)開(kāi)著它跑在路上也能夠給我省下很多時(shí)間,而且座椅坐起來(lái)也很舒適,包裹感很強(qiáng),對(duì)腰部的支撐性也比較到位,長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)也不會(huì)感到太勞累對(duì)于我這種經(jīng)常跑長(zhǎng)途的人來(lái)說(shuō)很友好。
缺點(diǎn):不滿意的地方有那么一兩個(gè)呢,不算嚴(yán)重就是讓我來(lái)吐槽一下吧,車(chē)子的噪音不算小,發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲很大,有點(diǎn)像跑車(chē)的節(jié)奏,每天早起剛啟動(dòng)就能讓鄰居探出頭腦來(lái),我也是有點(diǎn)小尷尬啊,不過(guò)有點(diǎn)人就喜歡這個(gè)節(jié)奏,姑且就當(dāng)時(shí)炫耀了吧,還有就是空間的大小,后排肯定沒(méi)有前排那么有優(yōu)勢(shì)了,滿載的時(shí)候合理安排一下體型吧,太粗礦的就不要坐到后排了。
外觀:外觀上看去著還是比較時(shí)髦的,而且也挺精致,尤其是車(chē)前臉的造型更為激進(jìn)一些,黑色多邊形格柵從紋理和視覺(jué)上都設(shè)計(jì)的比較前衛(wèi)。從側(cè)面看上去,車(chē)身的線條非常流暢,而車(chē)頂?shù)木條是比較圓潤(rùn)的,整個(gè)車(chē)頭以及車(chē)身,車(chē)尾的比例都是非常恰當(dāng)。前大燈全部采用LED光源,相比于鹵素?zé),它的光線會(huì)更加明亮透徹。
內(nèi)飾:在內(nèi)飾方面的話,這輛車(chē)還是做的比較好看的,因?yàn)樵趦?nèi)飾方面的話我還是比較喜歡這種穩(wěn)重的感覺(jué),不喜歡那種花里胡哨,這輛車(chē)的外觀好看,但內(nèi)飾給我的感覺(jué)就是比較穩(wěn)重,就是內(nèi)在感我還是比較中意這輛車(chē)的,而且也比較耐用,實(shí)用性很高。
空間:雖然它是一款緊湊型SUV,但是里面的布局還是很合理的,無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物能力都可以,儲(chǔ)物格比較多,所以車(chē)那平時(shí)會(huì)顯得很整潔,而且后備箱的容納能力也挺強(qiáng)的開(kāi)口比較大。乘坐空間方面即使?jié)M載出行也沒(méi)什么問(wèn)題。
配置:控制在10萬(wàn)以下的價(jià)格,就能夠讓它在市場(chǎng)上有非常大的競(jìng)爭(zhēng)力,畢竟不是每個(gè)家庭都是非常富裕的,對(duì)于我們這些平頭老百姓而言,這款車(chē)還是很好的一個(gè)選擇,性價(jià)比也高。
動(dòng)力:這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力倒是很給力的,尤其是后期提速的話真的是很快的,像在高速上超車(chē)那都是分分鐘就能完成的,感覺(jué)還是很有成就感的吧,而且動(dòng)力整體輸出的也是比較穩(wěn)定的,即使是高低速切的動(dòng)力也不會(huì)出現(xiàn)頓挫感,而且基本上我想要的速度和激情這臺(tái)車(chē)也都能滿足到我,感覺(jué)還是很適合我們這種年輕人開(kāi)的,而且像這種動(dòng)力比較強(qiáng)勁的車(chē),對(duì)于一些駕駛技術(shù)不是很成熟的人來(lái)說(shuō)相對(duì)也是很友好的,因?yàn)橛龅揭恍┢驴矁夯蛘唠y走路段的時(shí)候動(dòng)力強(qiáng)勁的話也能更加輕松的應(yīng)對(duì)了。
操控: 畢竟車(chē)子不大,所以駕駛的時(shí)候我還是感覺(jué)到非常的輕松,因?yàn)樗姆较虮P(pán)輕重度是非常合適的,所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也感覺(jué)比較順手,輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就可以。油門(mén)和剎車(chē)控制起來(lái)也并不難,都是很順暢的,如果遇到緊急情況需要馬上停車(chē),踩下剎車(chē)以后也會(huì)穩(wěn)穩(wěn)的降低車(chē)速,然后停下,并不會(huì)有那種很明顯的身體使勁前傾的狀況。
油耗:油耗這方面的表現(xiàn),我覺(jué)得跟一個(gè)人的駕駛習(xí)慣也是有很大關(guān)系的,因?yàn)槲矣X(jué)得我的駕駛技術(shù)也還算可以,當(dāng)時(shí)就算在市區(qū)里開(kāi),整體的油耗我也能保持在一個(gè)相對(duì)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài),至少不會(huì)忽高忽低的,而且這臺(tái)車(chē)的車(chē)身也并不算小,能保持在七個(gè)點(diǎn)兒多油耗,我感覺(jué)還是已經(jīng)很不錯(cuò)了,而且還有這么強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)的,如果上了高速的話確實(shí)要比市區(qū)里還要低呢。
舒適:這臺(tái)車(chē)的舒適性倒也沒(méi)有帶給我特別的驚艷吧,因?yàn)槲疫@經(jīng)常也都是短途所以舒適度這塊兒可能體驗(yàn)沒(méi)有長(zhǎng)途那么明顯吧,座椅的包裹性還是很強(qiáng)的,對(duì)腰部也能起到一個(gè)不錯(cuò)的支撐性,但是我覺(jué)得座椅設(shè)計(jì)的有點(diǎn)兒偏硬了,不知道是不是我太過(guò)于敏感的原因,不過(guò)我經(jīng)常也是短途駕駛嘛,所以對(duì)我的影響也不是很大的,但是我覺(jué)得對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的人來(lái)說(shuō),坐的時(shí)間長(zhǎng)了可能就容易產(chǎn)生腰酸背痛感了。
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