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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型科魯澤 2020款 輕混 RS 330T 自動(dòng)痛快版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格11.34萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3480公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):這款車(chē)的外觀(guān)真的是讓人無(wú)法抵抗的,所以最滿(mǎn)意的當(dāng)然也是它的顏值設(shè)計(jì)了。前臉的設(shè)計(jì)非常大氣,車(chē)頭看起來(lái)帶有幾分扁平風(fēng)格的設(shè)計(jì),特別具有犀利感,是當(dāng)下年輕人喜歡的風(fēng)格。雙層中網(wǎng)進(jìn)氣格柵,中間做了銀色鍍鉻條的裝飾以及車(chē)標(biāo),為整體增添了精致氛圍,看起來(lái)也很獨(dú)特。兩邊的大燈就像寶石一般鑲嵌在其中,炯炯有神,感覺(jué)特別富有靈氣,作為顏控的我,真是太喜歡這樣的外觀(guān)了,看到它的那一刻,就已經(jīng)是印象很深刻了。
缺點(diǎn):科魯澤還是挺好的,要是說(shuō)出不好的地方,我個(gè)人感覺(jué)就是它的空間表現(xiàn)可能沒(méi)那么完美,因?yàn)檫@是一輛相對(duì)來(lái)說(shuō)比較正常的車(chē)子,沒(méi)有那么寬大的空間,可能長(zhǎng)度呀,包括它的后排寬度做的就不是那么好,我覺(jué)得滿(mǎn)員乘坐倒是不成問(wèn)題,但是要是能夠達(dá)到一個(gè)極致的寬松的那個(gè)狀態(tài),可能還是不會(huì)有那種表現(xiàn)的,我認(rèn)為它在整個(gè)的寬度還有高度這方面做的還是有待于提升的。
外觀(guān):它的外形就是能夠讓人一眼就看到它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,看到它年輕的氣息,看到它這種吸引人的樣式,我是從它的外形就非常容易被吸引,因?yàn)橐谎劭吹剿陀X(jué)得他和其他車(chē)子明顯的不一樣,這種設(shè)計(jì)感還是很強(qiáng)的。它這種整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是比較優(yōu)秀的,外觀(guān)方面也是年輕的特點(diǎn),可能我也是開(kāi)了挺多的車(chē)最終決定入手了它吧,我覺(jué)得它還是非常符合我的審美的一輛車(chē)。
內(nèi)飾:這臺(tái)車(chē)子的中控臺(tái)設(shè)計(jì)沒(méi)有特別的好,但是這臺(tái)車(chē)子的中控屏幕還是比較大的,給這臺(tái)車(chē)子提升了很大的科技感,這臺(tái)車(chē)子的中控屏幕,有給這臺(tái)車(chē)子的內(nèi)飾加分,但是我一直覺(jué)得它的內(nèi)飾有點(diǎn)稍差,是因?yàn)樗膬?nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格是比較簡(jiǎn)單樸素的,而且這臺(tái)車(chē)子在新買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候,內(nèi)飾的異味是挺大的。
空間:前排乘坐的時(shí)候?qū)τ诳臻g上的感受是比較不錯(cuò)的,整體處在一個(gè)寬大的位置,腿部的活動(dòng)范圍非常的可觀(guān),而且因?yàn)橹黢{和副駕是分開(kāi)的,所以軀體的獨(dú)立活動(dòng)性還是很強(qiáng)的,日常使用的時(shí)候,車(chē)?yán)锊还馐强梢猿俗,還可以放一些別的東西,我覺(jué)得作為一款緊湊型車(chē)來(lái)講,它的空間能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)算是很不錯(cuò)的了。
配置:個(gè)人認(rèn)為這款車(chē)在同級(jí)別緊湊型的車(chē)當(dāng)中性?xún)r(jià)比算比較搞得,這臺(tái)車(chē)的配置齊全,質(zhì)量也抗造,品牌有口碑,動(dòng)力充沛開(kāi)著順手我覺(jué)得這就足夠優(yōu)秀了,我入手后真的超級(jí)滿(mǎn)意,已經(jīng)推薦給了朋友,非常值得哦。
動(dòng)力:動(dòng)力是非常令我充滿(mǎn)驚喜的,當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就是想著這輛車(chē)肯定會(huì)開(kāi)很長(zhǎng)時(shí)間,所以就選擇了這個(gè)品牌的頂配車(chē)輛,這輛車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)也是沒(méi)有辜負(fù)它的價(jià)格,各種配置都是比較先進(jìn)的,開(kāi)起來(lái)就會(huì)覺(jué)得有一種非同凡響的感覺(jué),無(wú)論是提速還是減速,都非常絲滑,感覺(jué)自己與車(chē)本身沒(méi)有什么隔閡,即使是新提車(chē)回來(lái),我也能很好的開(kāi)出自己的駕駛感。就這輛車(chē)的動(dòng)力來(lái)說(shuō),表現(xiàn)的一直都非常不錯(cuò),是一個(gè)能夠持久運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)。
操控:
操控容易這一點(diǎn)我和我媳婦兒都是公認(rèn)的,因?yàn)槲覀兏杏X(jué)這個(gè)操控真的是挺加分的,至少是我市區(qū)里面開(kāi)了這么多的車(chē),也試駕過(guò)這么多的車(chē),感覺(jué)科魯澤它在操控這方面是最吸引人的也是最有特點(diǎn)的,因?yàn)檩p輕轉(zhuǎn)動(dòng)了一下它的方向盤(pán),就把整個(gè)車(chē)子帶起來(lái)了,也不重,也不覺(jué)得吃力,也不覺(jué)得特別怎么難受,反正這一點(diǎn)是挺好的,其他方面我覺(jué)得就沒(méi)有什么太大問(wèn)題了。
油耗:省油能力還是蠻強(qiáng)的,它最值得夸贊的就是這個(gè)油耗,因?yàn)檐?chē)子油耗低的才能夠感覺(jué)出來(lái)它的性?xún)r(jià)比高,我也是從入手到現(xiàn)在為止,有認(rèn)真的給它磨合,我感覺(jué)到它在省油這方面能力的突出,更能夠感覺(jué)到它在這方面的厲害之處吧。
舒適:舒適性還是挺不錯(cuò)的,座椅也沒(méi)有什么硬的感覺(jué),短時(shí)間乘坐體驗(yàn)很好,長(zhǎng)時(shí)間乘坐的時(shí)候它也不會(huì)讓我覺(jué)得有什么勞累的地方,駕駛位和人體背部生理曲線(xiàn)的貼合還是比較不錯(cuò)的,而且后排的座椅靠背也沒(méi)有那么筆直,還是稍稍有一些傾斜角度的。
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