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科魯澤
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購買時間2019年04月
購買地點江西 南昌
裸車價格8.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是有了屬于自己的車，說走就走。車的外觀動感性很強，有點運動風(fēng)的感覺
缺點：它的表現(xiàn)來看其實也沒什么最不滿意的這一說，整體的性能還是比較穩(wěn)定一些，有那么點小小的瑕疵我感覺也是不可避免的，畢竟就是沒有十全十美的東西的
外觀：外觀簡潔大氣，霸氣的前臉，性感的車屁股的
內(nèi)飾：其他都還好，設(shè)計也滿意
空間：空間談不上很大，但絕對夠用。大部分人平時幾乎都是一個人開車用車，車里坐滿人的幾率很小，后排空間不是我買車的決定因素，后備廂大小吧，還可以的吧
配置：配置也還可以，安全性、功能性配置都有。
動力：我每天開，速度提起來后動力足夠，上下班帶同事4個人覺得動力沒有受影響。
操控：
操控真算好的，轉(zhuǎn)向精準、懸架 支撐到位，避震好
油耗：油耗七升左右，之前還擔(dān)心他的油耗會比其他牌子的同級車高，事實證明想多了，車小還是很省油的哦
舒適：車子停安靜的，對于家人來說，應(yīng)該也能給到他們很舒服的乘坐體驗了
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購買時間2019年04月
購買地點山東 濟寧
購買商家
裸車價格9.40萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程438公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
內(nèi)飾中規(guī)中矩
配置很豐富
油耗很經(jīng)濟
性價比高
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：首先說一下配置，非常之高，獨立懸架、定速巡航、LED前后燈，自動頭燈，最意外的是還有后排出風(fēng)口，現(xiàn)在的汽車配置真是越做越高了。內(nèi)飾質(zhì)感要比科沃茲提升的不是一星半點，有的地方變成軟質(zhì)包裹了，且內(nèi)飾黑紅搭配運動感十足，外觀是最大亮點，前臉無敵帥，黑色中網(wǎng)，配灰色車身，兇猛且運動，前后雙LED燈，逼格高不廉價，LED日行燈也是很精致。
缺點：為什么車尾沒有后備箱開啟按鍵，只能通過主駕駛位和車鑰匙開啟，感覺有時候挺不方便的，避震較硬，靜音一般。
外觀：外觀是最大亮點，前臉真的很帥，配上LED行車燈，兇猛十足，前后雙LED燈，顏值高，灰色車顯得穩(wěn)重運動，后面還有小尾翼，相比尚紅版，個人更喜歡RS的輪轂，感覺黑輪轂有些過了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較比科沃茲質(zhì)感和時尚度方面提升明顯，內(nèi)飾局部軟質(zhì)包裹，且運用了紅色裝飾，顯得不再那么沉悶。
空間：乘坐空間中規(guī)中矩，這個級別的正常標準，滿足正常生活需要，后備箱空間感覺挺深的，也不算小。
配置：非常之高，獨立懸架、定速巡航、LED前后燈，自動頭燈，最意外的是還有后排出風(fēng)口
動力：1.3T的發(fā)動機在這輛車子上，動力還挺充沛的，不比1.5L的差，然后剛啟動的時候噪音有些大，過一會就好了。
操控：
車身不算大，方向盤小巧輕便，轉(zhuǎn)向靈敏，比較容易上手，剎車較靈敏，需要適應(yīng)。
油耗：現(xiàn)在油耗暫時是7個多，走的路屬于半市區(qū)，堵車情況不是很嚴重，所以這個是挺符合的，然后跑一跑，還是可以降一下的。
舒適：靜音效果一般，減震偏硬，座椅有一點硬，久坐不會累，包裹性還可以，后邊中間沒有頭枕，好像雪佛蘭的車后排都沒有中央頭枕，后排出風(fēng)口好評。然后各項電子配置也是有的，胎壓顯示，倒車影像這些開車必備配置也是有的，新手開車，有了這些會比較有安全感。
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購買時間2019年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格11.49萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有特別的優(yōu)點，也沒有特別的缺點，最 適合家用。如果說想要買人生的第一部車的話，我想是不錯的選擇。非得講講最滿意，那就是最吸引我的外觀吧，尤其是前臉，挺犀利，符合年輕人的審美。
缺點：本人音樂控，原廠的破音響敢不敢 再破一點？（當初選裝要等待3個月，等不及了）
外觀：外觀比較耐看，礦石白金屬漆在陽光下看上 去非常有質(zhì)感，漆比較硬
內(nèi)飾：中控臺非常寬大比較有質(zhì)感，目前快1萬公里沒有發(fā)現(xiàn)什么 特別大的瑕疵，可能本人對內(nèi)飾不是特別在意哈
空間：空間沒什么好挑剔的了，尤其是后排空間夠用、或妹子游龍戲珠 那是沒有任何問題。
配置：當當買菜車，接客戶也看的過去，后排出風(fēng)口風(fēng) 量還挺大的
動力：不知道是不是車輛問題，感覺有時候 一腳油門踩下去，本人對車輛的動力要求比較細膩，比較愛研究最大扭矩時候的動力
操控：
隨著速度的上升方向盤自動變重增加 穩(wěn)定性與安全性，很不錯的設(shè)計
油耗：偏暴力駕駛者，提車一周時候 速度拉過150碼，總的油耗在8之間徘徊，總的還是比較省油的
舒適：舒適性很不錯了，懸掛調(diào)教的 很好，一些小牙子開過去沒什么特別大的感覺
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