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AION S
2020款 魅 Evo 630

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AION S車主點(diǎn)評(322條)
購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀最讓人滿意,配上風(fēng)火輪一樣的輪轂,非常運(yùn)動(dòng)。對于愛美的消費(fèi)者來說,顏值永遠(yuǎn)是第一位的。至于更好的內(nèi)飾,那就是意外之喜了。不過國產(chǎn)車的配置很高,這也是情理之中的事情,否則怎么跟合資公司競爭?
缺點(diǎn):有兩點(diǎn)不滿意,一是原廠的喇叭差了點(diǎn),作為耳朵比較敏感的人,我受不了低音和高音的低音,雖然中音和人聲都做的很好,但我還是決定把音響改成全車音響。第二點(diǎn)跟第一點(diǎn)有關(guān),隔音效果差了點(diǎn)。可能是發(fā)動(dòng)機(jī)沒有噪音,風(fēng)噪和胎噪都被放大了。所以我在改裝音響的時(shí)候順便做了隔音處理,花不了多少錢。
外觀:我買這輛車,就是沖著這輛車的外觀來的,給個(gè)滿分也不為過。無論是整體流線還是前燈尾燈的材質(zhì)與設(shè)計(jì),都更具未來感。雖然車頭比較短,但車尾卻是完美的彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。
內(nèi)飾:簡約的設(shè)計(jì)需要一定的基礎(chǔ),所以國產(chǎn)的車才能承受得起。到處都是軟性的塑料,電腦,液晶的中控臺,還有一些細(xì)節(jié)的處理,內(nèi)飾也是五星。
空間:只要是開過車的人都知道。這輛A級車的設(shè)計(jì)很巧妙,車頭被縮短了,所以乘坐空間堪比 B級車。純電動(dòng)的后座沒有凸起,空間也提升了不少。
配置:國產(chǎn)車的性價(jià)比就不用多說了,相比合資車,國產(chǎn)品牌在配置和材質(zhì)上都要高出一大截。我個(gè)人認(rèn)為 Aion s確實(shí)物有所值,值得一試。
動(dòng)力:這只是一種代步工具,畢竟價(jià)格不菲。在運(yùn)動(dòng)模式中,前半段會有一些推背感,但消耗會明顯增加,各有利弊。正常開車,超車什么的,都不是問題,干凈利落;如果是在高速上,建議大家放松警惕,120再往上就不是那么容易了。
操控: 底盤打得不錯(cuò),操控也不錯(cuò)。過彎的支撐力和轉(zhuǎn)向反饋都比較好,而且方向盤也比較給力,非常適合女性駕駛。不過濾振方面還是有一些瑕疵的,減速帶比較明顯,其他都還好。
舒適:操控性和乘坐空間都很好,基本不用擔(dān)心舒適性。座椅包裹性很好,在急轉(zhuǎn)彎時(shí)不會感覺到被甩出去。另外,大部分材料都是軟塑的,整體感覺還不錯(cuò)。不過這一切都是建立在普通駕駛模式和運(yùn)動(dòng)模式上的, ECO模式比較拖沓,會讓人暈車。
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