一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T Redline 7座 霆版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南通
裸車(chē)價(jià)格28.74萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程323公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):這輛車(chē)的內(nèi)飾非常的漂亮,而且空間的設(shè)計(jì),也是比較的貼心的,為什么這么說(shuō)呢?首先它的內(nèi)飾呢是屬于比較復(fù)古的那種,屬于那種一眼看上去基本上都懂了是啥功能的那一種,對(duì)新手司機(jī)來(lái)說(shuō)是非常的友好的,而且他車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格子非常的實(shí)用,數(shù)量也很多,這樣就會(huì)讓車(chē)子里面看上去不會(huì)顯得那么的雜亂無(wú)序;他的空間的設(shè)計(jì)也是非常的貼心,駕駛座的座椅是可以調(diào)節(jié)的,它的方向盤(pán)也是可以雙向調(diào)節(jié),這樣就會(huì)讓人覺(jué)得很方便,后排的話(huà)人坐在后面,膝蓋離前排座椅的距離大概是兩個(gè)拳頭的樣子,算是比較寬敞的了,后備箱的話(huà)不是特別大,但也不小,屬于剛剛好的那種類(lèi)型,日常用是完全足夠的。
缺點(diǎn):最不滿(mǎn)意的就是內(nèi)飾,實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō),不黑不吹,這車(chē)售價(jià)真的有點(diǎn)對(duì)不起這個(gè)內(nèi)飾。我提的是兩驅(qū)霆版,咱不說(shuō)其他車(chē)輛如何,就說(shuō)說(shuō)我這款。首先,中控臺(tái)上還有門(mén)板上的塑料件有點(diǎn)硬,雖說(shuō)也有很多地方有皮質(zhì)的軟包,但是掩蓋不了用料的硬邦邦。在者就是所有新車(chē)都有一個(gè)毛病,那就是新車(chē)味道很大,皮質(zhì)的氣息太濃烈,再加上新車(chē)在停車(chē)場(chǎng)一直曝曬,一打開(kāi)車(chē)門(mén),皮質(zhì)的氣味加上熱浪,真的讓人受不了。目前,開(kāi)了一個(gè)月后,感覺(jué)好多了。還有就是手機(jī)需要有線連接,這個(gè)有點(diǎn)苦惱,其實(shí)可以整成無(wú)線傳輸?shù),既美觀,又不影響手機(jī)的使用,總是帶著一個(gè)尾巴,很不方便。
外觀:外觀設(shè)計(jì)方面還是非常前衛(wèi)的,分體式的大燈設(shè)計(jì),20寸的熏黑輪轂很炫,這個(gè)大的輪轂帶來(lái)的直接好處就是底盤(pán)高通過(guò)性好,同時(shí)也是選擇這款車(chē)的原因之一了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾值得一說(shuō)的就是科邁羅的內(nèi)飾設(shè)計(jì),空調(diào)出風(fēng)口是那種炮筒式,很吸睛,設(shè)計(jì)獨(dú)特,儀表盤(pán)也很呼應(yīng)出風(fēng)口,整個(gè)儀表臺(tái)區(qū)域都很時(shí)尚好看,屏幕和世面上的很多車(chē)子比較不會(huì)很大,但是夠用了,有車(chē)載互聯(lián)科技,很不錯(cuò),用起來(lái)也很方便。車(chē)內(nèi)座椅都是真皮包裹,細(xì)節(jié)到它的座椅縫線都是很考究的,很顯精致,紅黑呼應(yīng)外觀,這個(gè)車(chē)?yán)锩娴膗sb接口都有6個(gè),不需要再買(mǎi)別的轉(zhuǎn)接頭了,前排后排都很夠用,非常人性化,知道現(xiàn)在的人都離不開(kāi)手機(jī),隨時(shí)需要充電。
空間:空間真的不錯(cuò)。起碼沒(méi)人會(huì)很抵觸第三排,二排就沒(méi)得說(shuō)了。
配置:在網(wǎng)上看到開(kāi)拓者車(chē)型廣告覺(jué)得開(kāi)拓者外觀比較霸氣 犀利,比較喜歡,就在網(wǎng)上留資希望有銷(xiāo)售聯(lián)系,后面銷(xiāo)售顧問(wèn)打電話(huà)回訪聊了幾次,預(yù)約過(guò)來(lái)到店看車(chē)。第一次是和朋友一起來(lái)看車(chē),聽(tīng)了銷(xiāo)售進(jìn)行了車(chē)型靜態(tài)講解后,比較中意7座兩驅(qū)頂配的霆版車(chē)型,還進(jìn)行了試駕體驗(yàn),覺(jué)得車(chē)型不錯(cuò),比較滿(mǎn)意。
動(dòng)力:2.0的動(dòng)力還行吧,畢竟是七座的大車(chē),至少目前感覺(jué)還夠用!起步不算快,重踩油門(mén)還是有推背感的,1500轉(zhuǎn)就有渦輪增壓了。
越野:
本以為大車(chē)不好操控,感覺(jué)我是多慮了,在高速上超車(chē),運(yùn)動(dòng)模式下,動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái),超車(chē)無(wú)壓力。過(guò)彎道,指向清晰,抓地力充足。特別是這個(gè)車(chē)的底盤(pán)高,回老家我格外的開(kāi)心,家里的路以前最怕的就是會(huì)車(chē),有了開(kāi)拓者,我都是主動(dòng)下路基讓道,然后,在一腳油門(mén),瀟灑的上路基,離開(kāi)。
油耗:目前百公里是11個(gè)油,因?yàn)闆](méi)有過(guò)磨合期,還是比較滿(mǎn)意的,畢竟這么大的車(chē),油耗還是比較滿(mǎn)意的。
舒適:舒適性真的可以說(shuō)還是蠻高的,座椅坐起來(lái)很舒服,軟軟的,像是坐在家里的大沙發(fā)上一樣。在走比較抖的路上,或者過(guò)減速帶的時(shí)候,也沒(méi)有什么很強(qiáng)烈的震感,感覺(jué)還是比較平順的,駕駛和乘坐的體驗(yàn)都可以說(shuō)是比較優(yōu)秀的。
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