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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格32.49萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2388公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):在這款車還沒(méi)上市的時(shí)候我就已經(jīng)關(guān)注了很久,因?yàn)槲易约菏茄┓鹛m很多年的老車主了,開的是15年邁銳寶的車子,對(duì)雪佛蘭也真的是有感情了,從看美國(guó)電影變形金剛里看到了大黃蜂的時(shí)候就關(guān)注了,我相信應(yīng)該有很多雪佛蘭車主都跟我一樣的吧?情懷,雪佛蘭車動(dòng)力什么的真的沒(méi)得說(shuō),很好。開拓者是個(gè)7座的車,一直也在考慮想去買個(gè)SUV,自己當(dāng)時(shí)的預(yù)算就是40W以內(nèi)的,所以當(dāng)看到開拓者的宣傳廣告時(shí)候一下子就被他的外觀吸引了,我看到它第一眼的時(shí)候腦子里浮現(xiàn)了一個(gè)詞,黑騎士!真的超級(jí)酷。車子一上市,就立馬到店看車去了。
缺點(diǎn):在開的這幾天,我發(fā)現(xiàn)這個(gè)車的地盤不是特別高,因?yàn)槲医?jīng)常會(huì)走一些鄉(xiāng)村道路,走些坑洼路,有時(shí)會(huì)蹭一下地盤,后來(lái)想想正常,畢竟這個(gè)車是個(gè)城市SUV啊,它和硬派越野畢竟還是有區(qū)別的嘛,也是可以接受的
外觀:其實(shí)一開始是去看漢蘭達(dá)的,路過(guò)雪佛蘭,早聽說(shuō)上一款大SUV,就去看一眼吧,剛一進(jìn)門,媳婦就說(shuō)這個(gè)好看,我看了一下確實(shí)不錯(cuò),前頭太漂亮了,很犀利,尤其是那一雙眼睛,炯炯有神,太霸氣了,和整個(gè)大口格柵相呼應(yīng),給人一種君臨天下的感覺(jué),整個(gè)車身線條也很飽滿,后尾部尾翼突出,有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感
內(nèi)飾:進(jìn)到車?yán),門板、中控臺(tái)上方和中央扶手這些位置都采用了軟性材料進(jìn)行包裹,開拓者反差明顯的黑紅配色先讓人眼前一亮,整體視覺(jué)效果達(dá)到了這個(gè)車型獨(dú)特的水準(zhǔn)。空調(diào)的控制面板,尤其特別,中控屏幕并配備了最新的車載互聯(lián)系統(tǒng),持CarPlay、CarLife等主流互聯(lián)功能,還能OTA升級(jí),屏幕分辨率表現(xiàn)出色,刷起各種模塊來(lái)的流暢度也很流暢。
空間:在現(xiàn)有的7座SUV當(dāng)中,空間是很寬敞的。第2排可以前后移動(dòng)25厘米。第3排坐中等個(gè)子的人完全沒(méi)有問(wèn)題。畢竟是差一毫米5米長(zhǎng)的車身。頭頂空間也很寬綽,后座坐1米8的人才頂頭。
配置:SUV、靚顏、大空間、7座、21寸大腳、幾十項(xiàng)最新智能科技以及不同于流俗、高回頭率,滿足了我90心愿。比老款的漢蘭達(dá)好,但價(jià)格相近,總力總成與別克昂科奇、凱迪拉克xt6一模一樣,但比二者便宜好幾萬(wàn)。又是領(lǐng)一時(shí)風(fēng)騷的新款,與自己的預(yù)算相比覺(jué)得性價(jià)比挺高的。
動(dòng)力:動(dòng)力237馬力日常夠用,但真到野外還是偏弱,與車的運(yùn)動(dòng)外觀有點(diǎn)不匹配不協(xié)調(diào),有點(diǎn)“形式大于內(nèi)容”或者說(shuō)是“金玉其外、鐵石其中”的感覺(jué)。因?yàn)檫@個(gè)車的定位是年輕和運(yùn)動(dòng)、力量,動(dòng)力充沛才能吸引年輕人。開起來(lái)給人的印象是外表是20歲的意氣風(fēng)發(fā)的小伙子心態(tài)卻是40歲的不溫不火沉穩(wěn)厚重的中年男。0~100公里加速為9秒多。如果能達(dá)到270多馬力,加速6、7秒就完美了。沃爾沃x60、寶馬x3都是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)都能達(dá)到250多馬力。這個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)該也能達(dá)到,可能主要是調(diào)校的問(wèn)題吧。美國(guó)版的開拓者有3.6升v6發(fā)動(dòng)機(jī)308馬力,如能引進(jìn)國(guó)內(nèi)價(jià)格再高點(diǎn)也是值得買的。希望上汽通用再開發(fā)一款v6的高配車型。
越野: 我原來(lái)的小賽歐在城里面開著別提有多靈活,各種穿插并道加塞,隨心所欲,F(xiàn)在換到開拓者上面來(lái),我開車的速度就比原來(lái)慢了不少,感覺(jué)要顧慮到的地方很多,也不敢隨意并線,轉(zhuǎn)彎時(shí)還必須轉(zhuǎn)大彎,生怕車尾會(huì)碰著。我這個(gè)頂配用的是電子手剎,但是卻沒(méi)有配自動(dòng)駐車的功能,這一點(diǎn)我覺(jué)得很不應(yīng)該,在操控的便利性和輕松程度方面有所打折扣。
油耗:油耗倒是不高,之前我開賽歐時(shí)就覺(jué)得雪佛蘭很省油,現(xiàn)在換到開拓者上面來(lái),這么大的尺寸,實(shí)際的油耗也能做到很經(jīng)濟(jì)。像我目前平時(shí)上下班往高架走,沒(méi)有紅綠燈,路況還算通暢,現(xiàn)在的平均油耗9升多,相當(dāng)省油。
舒適:雖然說(shuō)是新車,但是開車的時(shí)候不差生,輕車熟路的就上手,第二排也可以自己調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度和風(fēng)量,這個(gè)很人性化。
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