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開(kāi)拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車(chē)價(jià)格34.44萬(wàn)元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意的一點(diǎn)當(dāng)然是開(kāi)拓者的配置,我買(mǎi)的是頂配,原廠配置真的是應(yīng)有盡有,像什么360度全景影像、自適應(yīng)巡航、電動(dòng)感應(yīng)后備箱、后排座椅一鍵放倒、boss音響、rs運(yùn)動(dòng)套件、前后排座椅加熱、自動(dòng)泊車(chē)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等等功能,配置真的是太全面了。其次滿(mǎn)意的當(dāng)然是外觀了,開(kāi)拓者的外觀設(shè)計(jì)的十分出色,全黑外觀配上rs性感紅標(biāo),犀利中帶著些許運(yùn)動(dòng)元素,一個(gè)字“帥”!
缺點(diǎn):暫時(shí)還沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么特別不滿(mǎn)意的。非要說(shuō)有什么不滿(mǎn)意的,內(nèi)飾方面可以算是有點(diǎn)缺憾。
外觀:前臉?lè)浅4髿,LED燈細(xì)長(zhǎng)給人霸氣咄咄逼人的感覺(jué)。車(chē)身噴漆的顏色很大氣,顏色正!
內(nèi)飾:車(chē)內(nèi)飾做的挺簡(jiǎn)潔大氣的,中控沒(méi)有太多繁瑣的設(shè)計(jì),比較簡(jiǎn)約一目了然,整體看著就特別的清爽,我還是很喜歡的。做工也很精細(xì),線(xiàn)頭毛邊的基本上沒(méi)有,細(xì)節(jié)方面很不錯(cuò),材質(zhì)用料也很足,看著就很有質(zhì)感。就是新車(chē)剛回來(lái)的時(shí)候異味大了點(diǎn),現(xiàn)在已經(jīng)好很多了。
空間:主駕1.85CM,210斤副駕1.87,180斤中排左172,170斤中排中168,125斤中排右165,145斤三排左172,160斤三排右150,150斤以上是我每周必有的工況,這個(gè)情景下每個(gè)人都很舒服,沒(méi)有頂腿的,沒(méi)有頂膝蓋的,也沒(méi)有頂頭的,看中開(kāi)拓者就是因?yàn)榭臻g實(shí)用性。儲(chǔ)物空間也大的很,非常實(shí)用。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):二排的進(jìn)入很方便,手一掰,我這種200斤肥仔都輕易進(jìn)入家人乘坐評(píng)價(jià):學(xué)生們和家里人一致大好評(píng)!開(kāi)起來(lái)舒舒服服,停下來(lái)可坐可躺!后備廂容積:后兩排全放平夠你玩3p了放到一排的情況下四個(gè)1100cmx100cmx120cm的釣魚(yú)箱,一個(gè)登機(jī)箱,六個(gè)學(xué)生用的書(shū)包乘坐空間:二排中間座椅沒(méi)頭枕算美中不足。二排中間除非坐個(gè)200斤的人,否則是不會(huì)有人抱怨的,中間座椅也是有人權(quán)的,地臺(tái)幾乎全平,腳隨便放。全車(chē)所有座椅都?jí)蜍,坐墊夠長(zhǎng),我高185重210斤,二排調(diào)到最后二郎腿沒(méi)問(wèn)題。二排調(diào)最前,我坐三排時(shí)會(huì)定膝蓋,但是坐姿還好,微微頂頭。估計(jì)也沒(méi)有人會(huì)把我這種肥仔放第三排吧?
配置:相比于其他中大型suv,開(kāi)拓者性?xún)r(jià)比比較高,車(chē)座是真皮,車(chē)內(nèi)空間很大。去店里的時(shí)候趕上剛開(kāi)始做活動(dòng),抽獎(jiǎng)還抽到了兒童座椅,剛有了小孩,正想買(mǎi)一個(gè),質(zhì)量非常好大品牌,還給了一些優(yōu)惠,還是很開(kāi)心的,賺到了。
動(dòng)力:我感覺(jué)吧這個(gè)車(chē)這么大動(dòng)力應(yīng)該不一定夠,但是開(kāi)了一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)這個(gè)車(chē)的動(dòng)力是真的強(qiáng)。
越野: 我個(gè)人對(duì)這輛車(chē)的操控感是十分的滿(mǎn)意,首先配置我覺(jué)得就很不錯(cuò),一開(kāi)始預(yù)算沒(méi)這么多,但是感覺(jué)高配的操控上會(huì)更加出色一些,所以考慮了一下還是選擇了這臺(tái)。車(chē)子操控感很順暢,車(chē)身平穩(wěn),駕駛感也很安全,前后駐車(chē)?yán)走_(dá)以及360全景也為操控提供了一定的便利性。車(chē)子的方向盤(pán)握感適中,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒(méi)有虛位,過(guò)彎的穩(wěn)定性也控制的很好,高速行駛也不會(huì)有發(fā)飄感。
油耗:油耗還可以吧,本以為像這個(gè)級(jí)別的車(chē)子油耗會(huì)比較高,但是就目前的情況來(lái)看百公里綜合油耗比我預(yù)期值要低一些,另外現(xiàn)在油價(jià)相對(duì)低了一些,感覺(jué)還是很合適,現(xiàn)在提車(chē)的時(shí)間不算長(zhǎng),不知道再好好的磨合磨合油價(jià)會(huì)不會(huì)更低一些呢,等出磨合期看結(jié)果吧。
舒適:開(kāi)拓者的智能化感覺(jué)還是挺高的,能用按鈕控制的絕對(duì)會(huì)設(shè)計(jì)出來(lái),一點(diǎn)也不浪費(fèi)機(jī)會(huì),也可以理解為設(shè)計(jì)很貼心,很人性化。
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