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開(kāi)拓者
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購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價(jià)格34.69萬(wàn)元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程1184公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):對(duì)開(kāi)拓者這臺(tái)車的動(dòng)力系統(tǒng)很滿意,2.0T的排量甭管是在市區(qū)還是高速上,都開(kāi)著挺有勁的,其實(shí)開(kāi)始的時(shí)候是真沒(méi)考慮過(guò)買這么大排量的車型,覺(jué)得其實(shí)1.5T的就足夠了,但是試駕了這臺(tái)車之后覺(jué)得排量大的明顯開(kāi)起來(lái)要更強(qiáng)勢(shì)一些,不管是起步還是換擋啥的跟小排量是完全不一樣的感覺(jué)。事實(shí)證明果然選大排量的是沒(méi)錯(cuò)的,因?yàn)橐恍┰蜃罱桥芨咚倥艿谋容^勤快,車子開(kāi)著明顯就覺(jué)得會(huì)有力的多,輸出很強(qiáng)續(xù)航也更出色。
缺點(diǎn):外觀的設(shè)計(jì)有多運(yùn)動(dòng),多年輕,里面的功能就有多沉悶,除了那個(gè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口之外,其實(shí)都能看出來(lái)很一般。首先,多功能方向盤(pán)看起來(lái)超級(jí)敦實(shí),有點(diǎn)不符合它年輕的調(diào)性,車?yán)镉玫捷^料的地方雖然多,但是也不全是軟塑料,還有中間一排中間位置沒(méi)有頭枕,長(zhǎng)途坐起來(lái)就不會(huì)那么舒服。
外觀:外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),尤其是一些些細(xì)節(jié)很吸引人,例如直接把空調(diào)溫度控制旋鈕設(shè)計(jì)在出風(fēng)口外圈上,直接旋轉(zhuǎn)出風(fēng)口的外圈就能調(diào)節(jié)溫度。外觀大氣,這個(gè)前臉的設(shè)計(jì)確實(shí)很好看,細(xì)長(zhǎng)的前燈很有風(fēng)范,21寸大輪轂氣場(chǎng)強(qiáng)大。車身高大流暢、大氣且有力量感,我車身顏色選的是海牙灰,灰色中帶著深藍(lán),車漆很亮很有質(zhì)感,車身噴漆的顏色很氣派,顏色正!不會(huì)顯得笨重,所以外觀方面我覺(jué)得比之前考慮過(guò)的漢蘭達(dá)要好看很多。
內(nèi)飾:我研究過(guò)我這款車的內(nèi)飾和雪佛蘭其他車的內(nèi)飾是不一樣的,這款車的內(nèi)飾用了雪佛蘭跑車科邁羅的內(nèi)飾,使用了飛翼式雙座艙的設(shè)計(jì),是整個(gè)車的內(nèi)飾眼前一亮的感覺(jué),沒(méi)有雪佛蘭其他車系內(nèi)飾塑料感強(qiáng)的感覺(jué)。還有超大的全景天窗,另視野更加開(kāi)闊,家里的孩子很是喜歡。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:這款車的內(nèi)飾用了雪佛蘭跑車科邁羅的內(nèi)飾,使用了飛翼式雙座艙的設(shè)計(jì),是整個(gè)車的內(nèi)飾眼前一亮的感覺(jué),沒(méi)有雪佛蘭其他車系內(nèi)飾塑料感強(qiáng)的感覺(jué)。
空間:平時(shí)我們一家7口出行,大部分時(shí)間都是我媳婦帶著小孩坐在最后一排,因?yàn)樗麄儌(gè)子不高,我媳婦沒(méi)超過(guò)1米6,小孩也才1米4多,所以對(duì)于他們來(lái)講最后一排依然很寬敞。上下車的時(shí)候,第2排可以挪到靠前的位置,開(kāi)口很大,進(jìn)入第3排也比較方便。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間很實(shí)用,除了門(mén)板上有儲(chǔ)物格,中央的扶手箱容積也是巨大,還有隔板可以對(duì)所放的東西進(jìn)行區(qū)分,非常人性化。
配置:提車的日子雖然不是很長(zhǎng),但是這并不影響我對(duì)她的喜愛(ài),在很多方面她還是給了我驚喜,仔細(xì)的想想其實(shí)花這么多錢(qián)提這款車我還是一點(diǎn)沒(méi)有后悔,感覺(jué)特別值的擁有的一款車,我也堅(jiān)信她不會(huì)讓我失望,性價(jià)比很高。
動(dòng)力:2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力達(dá)到了237,最大扭矩更是達(dá)到了350N·m,最高時(shí)速達(dá)到了210公里。無(wú)論高速性能還是低速性能都很不錯(cuò)。動(dòng)力輸送很順暢,起步很輕盈,超車也很輕松。油門(mén)踩重一點(diǎn),推背感隨即而來(lái),開(kāi)習(xí)慣了這車之后真的不想再開(kāi)小排量的車了,這習(xí)慣完全是被它“慣”出來(lái)的。
越野: 我以前開(kāi)習(xí)慣了科魯茲,現(xiàn)在一下子換成寬度超過(guò)1.9米的大塊頭,還是有點(diǎn)不習(xí)慣,窄一點(diǎn)的巷子都要慢一點(diǎn)過(guò)。不過(guò)雖然車大,但開(kāi)起來(lái)還是比較輕松的,方向盤(pán)有電子助力打起來(lái)還是比較輕盈,開(kāi)起來(lái)有阻尼感,速度上來(lái)之后方向盤(pán)會(huì)偏沉一點(diǎn),底盤(pán)給我的感覺(jué)也是比較緊湊的,過(guò)減速帶也是比較干凈利落,車速放慢一點(diǎn),坐在后排的人會(huì)舒服很多。
油耗:油耗倒是不高,這么大一輛車,平時(shí)城區(qū)還有高速大概各占一半,我的平均油耗顯示是9.8升,可以說(shuō)非常省油了。以目前95號(hào)汽油的價(jià)格來(lái)算,1公里不到6毛錢(qián)。
舒適:雖然車子內(nèi)飾硬塑感比較強(qiáng),但是車子的座椅是非常舒服的,真皮的座椅果然不一樣,坐起來(lái)不會(huì)覺(jué)得硬,駕駛座的功能也比較多,科技感很強(qiáng)。值得強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是開(kāi)拓者采用的是偏運(yùn)動(dòng)取向的薄胎,靜音表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),我是比較喜歡安靜的人,胎噪聲音比較低對(duì)我來(lái)說(shuō)特別重要,這樣開(kāi)車的時(shí)候也比較舒服。
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