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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格34.74萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程465公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):開拓者讓我最最滿意的地方就是外觀和配置,外觀時(shí)尚大氣,有種科邁羅的既視感,讓我想到了大黃蜂,倍兒帥。整體造型年輕,車身線條流暢運(yùn)動(dòng),符合年輕人的審美,相信沒人看了可以不心動(dòng)。配置方面不僅10寸的大屏幕有面,2.0T,9AT的動(dòng)力讓行駛體驗(yàn)更好更平穩(wěn),對(duì)油耗的節(jié)能性也有很大的提升,五連桿獨(dú)立懸架讓操控性一下就上來了,更有操作感受,還有各種智能安全配置,四輪獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測、倒車影像、行車自動(dòng)落鎖等配置,讓行車更安全。
缺點(diǎn):這款車讓我最不滿意的是,操控上會(huì)有些小心翼翼,可能就是這款車的體型過于龐大,所以操控起來會(huì)有一些擔(dān)憂,尤其遇到高峰期會(huì)比較謹(jǐn)慎。
外觀:這款車的外觀設(shè)計(jì)的比較前衛(wèi),美系車的風(fēng)格還是非常的強(qiáng)烈,帶有肌肉感的車身線條十分飽滿,就像一位雷厲風(fēng)行的勇士,臀部微微翹起,霸氣的熏黑網(wǎng)格,加上那冰冷的眼神兒,會(huì)讓你忍不住的多看幾眼。
內(nèi)飾:開拓者的內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)科技氛圍打造得比較好,很前衛(wèi)而且功能劃分也比較清晰。特別是科邁羅式的雙炮筒運(yùn)動(dòng)儀表盤及渦輪空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)還是很有亮點(diǎn)的。另外10英寸懸浮式中控大屏和8英寸的液儀表盤還是蠻有科技感的。中控部分基本都是軟的,方向盤也是真皮材質(zhì),各處的紅色雙縫線感覺上精致了許多。
空間:空間上感覺大得不要不要的。近5米長的車身和2863mm軸距,加上2 3 2的座椅布局,二排到三排還有一鍵便捷進(jìn)入,果然大七座空間優(yōu)勢還是很明顯。更不用說第二三排的座椅可以自動(dòng)放倒這樣的騷操作,倒下后簡直可以直接看著星空“入睡”了。
配置:對(duì)我來說開拓者性價(jià)比在合資車?yán)锩媸潜容^高的,第一,定價(jià)本來就不高,配置豐富。第二,要顏值也有顏值,要?jiǎng)恿σ材軡M足我的需求。最重要的是買到一款自己滿意的車比啥都重要。
動(dòng)力:開拓者的動(dòng)力澎湃有力,作為一款大型的SUV作家,動(dòng)力上,開拓者沒有讓人失望,以前經(jīng)常聽說某某某車子什么爬坡門之類的,一開始也會(huì)擔(dān)心,這么大的SUV,動(dòng)力會(huì)不會(huì)不夠用。連爬個(gè)坡都不行。那就難看了。后來經(jīng)過自己的試駕,完全取消了這個(gè)顧慮?梢暂p松的開著開拓者帶著一家人來一場說走就走的旅行。跑高速:在高速上的表現(xiàn)就更是好了。別看它車身大,但是動(dòng)力儲(chǔ)備很強(qiáng),絲毫沒有力不從心的感覺。日常加速動(dòng)力:日常的用車中,動(dòng)力表現(xiàn)很出色,并且不會(huì)因?yàn)檐囎哟蟮年P(guān)系影響到超車和起步加速。起步加速動(dòng)力很快。超車也是,只要我想,油門的響應(yīng)就非?。完全不像是一輛7座SUV的感覺。動(dòng)力平順性:9速變速箱,搭配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),變速很快,檔位從1到9檔的切換很積極。
越野: 底盤不光比轎車高,就算是和漢蘭達(dá)這種SUV比,我的開拓者底盤也要更高一些。變線的過程中側(cè)傾還是比較明顯的,車身出現(xiàn)一些晃動(dòng)感在所難免,穩(wěn)定性不如轎車,不過也能接受。車長五米車寬超過一米九,但其實(shí)上路之后還是比較容易駕馭的,像是全景影像還有倒車?yán)走_(dá)這些功能都配齊了,走一些窄路的時(shí)候依靠輔助系統(tǒng)就能了解到車身周圍的狀況。
油耗:買了這款車開了一個(gè)月左右,油耗方面平心而論,還是感覺會(huì)有一些高的,畢竟體型就在那擺著,大概是在11L100千米,油耗支出還是會(huì)比較高一點(diǎn)。
舒適:第二排帶有獨(dú)立的空調(diào),可以讓后排的人自己調(diào)節(jié)空調(diào)溫度。加上前排的分區(qū)空調(diào),相當(dāng)于說開拓者車內(nèi)有三個(gè)空調(diào)呢。制冷效果杠杠的。非常好。座椅目測的話,厚度就很厚了,手摸上去軟硬適中,里面的填充物也很多。人坐上去,對(duì)于后背,還有臀部、腿部的支撐很好。多點(diǎn)支撐,坐久了不會(huì)很累。懸架減震舒適性:避震的減震性能很好,不管是過什么路面,都不會(huì)很顛,坐在車上安心的睡覺都沒事。
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