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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格33.29萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):對(duì)于開拓者這款車子,我非常滿意,很多地方,很多細(xì)節(jié)的地方,都做的很好。對(duì)于車內(nèi)的人性化設(shè)計(jì)更是做到極佳。乘坐的體驗(yàn)和操控的體驗(yàn)極佳。
缺點(diǎn):車子其實(shí)還是大了些,大型車的話我估計(jì)都會(huì)有這個(gè)煩惱,不太好停車,其實(shí)買車的時(shí)候想的倒沒(méi)那么多,就是覺(jué)得車子比較合我的口味,而且吧空間也大家用挺方便的,至于好不好操控方不方便停車這是真沒(méi)想到,每次去市中心的話都挺糾結(jié)的,想開車去又怕找不到合適的停車位,就很麻煩。另外一個(gè)就是車子的高油耗這個(gè)問(wèn)題,美系車一向費(fèi)油,我又是在市區(qū)開的多一些,車子油耗開到現(xiàn)在就沒(méi)下過(guò)十個(gè),每個(gè)月的油費(fèi)唰唰往出送,還是蠻肉疼。
外觀:初次看車和看人一樣,是先看臉,開拓者的前臉設(shè)計(jì)的特別霸氣,看起來(lái)有力量感,再加上蜂窩形狀熏黑的中網(wǎng),越看越有跑車的運(yùn)動(dòng)感。日行燈在上側(cè),大燈在下側(cè),點(diǎn)亮之后像是一只野獸在捕食之前盯著獵物的感覺(jué),很兇悍。雖然車身尺寸很大,但從側(cè)面看并不顯得臃腫,修長(zhǎng)的車身再加上尖銳的車身線條有一種逆風(fēng)飛翔的感覺(jué),21吋輪胎看上去非常大,也和這個(gè)車身的大小相匹配。近距離看尾燈很立體。
內(nèi)飾:車門、中控、扶手,很多地方都采用了軟性的材質(zhì)包裹。還用的紅色的縫線裝飾。不管是看著還是摸著的手感都很不錯(cuò)! 內(nèi)置行車記錄儀:內(nèi)置的行車記錄儀,不僅可以防止碰瓷的危險(xiǎn),而且還有360全景的影像。有時(shí)候會(huì)經(jīng)過(guò)一段路,中間放上兩個(gè)石頭,能過(guò)去的路比較窄,有了這個(gè)功能,再也不用擔(dān)心了,輕輕松松開過(guò)去,車上人也不用下車幫忙看著了。
空間:空間只能用一個(gè)字來(lái)形容,那就是:大!如果非要再用一個(gè)字,那就是:足!5米的車長(zhǎng),將近2米的車寬,看上去特別魁梧,空間也是很充足。我個(gè)子比較高,185,坐進(jìn)主駕駛,座椅正常高度都不頂頭。車子比較寬,所以座椅也做得比較大,同時(shí)包裹性很強(qiáng)。第二三排空間也很棒,一般是父親跟大寶坐第二排,母親跟小寶坐第三排,媳婦坐副駕,一家人各得其樂(lè)。車?yán)锏膬?chǔ)物空間很多,隨處可見(jiàn),水杯呀,抽紙呀,孩子的玩具呀,都可以輕松安放。后備箱又大又平,出去玩時(shí)候,再也不用擔(dān)心行李沒(méi)地方安置了。如果遇到需要搬大件物品,直接把座椅放倒,簡(jiǎn)直堪比貨車。
配置:其實(shí)還不錯(cuò),我是早在網(wǎng)上就關(guān)注這個(gè)車了,當(dāng)時(shí)就有個(gè)圖片,報(bào)價(jià)還沒(méi)出。后來(lái)聯(lián)系過(guò)4S店說(shuō)現(xiàn)車到店可以來(lái)看的時(shí)候我去看了。銷售說(shuō)預(yù)售的時(shí)候有個(gè)2萬(wàn)的置換補(bǔ)貼,可以先交3000塊錢占名額,價(jià)格出來(lái)不滿意能退。我就直接交了,后來(lái)報(bào)價(jià)出來(lái),怎么說(shuō)呢,居然在我考慮范圍哈哈,開始準(zhǔn)備訂那個(gè)28.99的,后來(lái)一想怎么不得弄個(gè)四驅(qū)的玩玩。咬咬牙就定了頂配。雖然價(jià)格不便宜,但是配置高啊,想想也還行。之前看過(guò)漢蘭達(dá),四驅(qū)豪華版還要我加2萬(wàn)的裝潢,算了。
動(dòng)力:放在十年前我不會(huì)相信2.0T的機(jī)器能帶動(dòng)這么大的一臺(tái)車,但是用發(fā)展的眼光看問(wèn)題總沒(méi)錯(cuò),現(xiàn)在2.0T已經(jīng)屬于大排量了,放在開拓者上也沒(méi)有任何不妥。加速的過(guò)程明顯的就不是為了性能而生的,推背感不強(qiáng),但是平順性很高。有的時(shí)候油門和剎車之間頻繁切換,發(fā)動(dòng)機(jī)也能很柔和的加速。這輛車開起來(lái)肯定不是最快的,但絕對(duì)是我開過(guò)最順手舒服的一個(gè)。
越野: 方向盤的手感我覺(jué)得太輕了,不太像一臺(tái)大suv該有的感覺(jué),高速的時(shí)候會(huì)覺(jué)得有一點(diǎn)飄,因?yàn)榕鲆幌路较虮P車子就會(huì)跟著動(dòng),沒(méi)有德系方向盤那種沉穩(wěn)感。底盤在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候回位的速度較慢,尾巴有點(diǎn)拖沓可能是國(guó)內(nèi)加長(zhǎng)的原因吧,開起來(lái)不夠靈活。
油耗:油耗問(wèn)題這個(gè)我倒是有些心理準(zhǔn)備,畢竟美系車油耗高這個(gè)我還是知道的,但是的確比我預(yù)期的高了一些,我原來(lái)以為也就九個(gè)多就可以,但是車子初期的這個(gè)油耗都十個(gè)多近十一個(gè)了,實(shí)在讓我有些驚訝,最近倒是降了點(diǎn)下來(lái),差不多就十個(gè)出頭這樣,比前段時(shí)間好點(diǎn)了,希望還能再往下走走吧。
舒適:我平常出門的時(shí)候鑰匙基本上都放包里,有的時(shí)候包里東西太多再加上手里拎著其他東西,找鑰匙很麻煩,所以無(wú)鑰匙進(jìn)入用起來(lái)很方便,尤其是四個(gè)門都有。更貼心的是第二排和第三排都有空調(diào)出風(fēng)口,還能獨(dú)立調(diào)整溫度。后備箱電動(dòng)放倒不好用,有時(shí)候會(huì)放不平很耽誤事,還不如換手動(dòng)來(lái)的快。
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