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開(kāi)拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格34.64萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):開(kāi)拓者這車讓我滿意的地方還真不少。首先是外觀,視覺(jué)效果上特別前衛(wèi),21寸的大輪轂也是同級(jí)少有非常罕見(jiàn),視覺(jué)效果上特別張揚(yáng)霸氣,是我喜歡的風(fēng)格。其次就是作為一款家用7座SUV,它的空間很寬敞,保證車內(nèi)一個(gè)不錯(cuò)的乘坐舒適性的同時(shí),后備箱容積也很大,一家人出去自駕游,開(kāi)拓者是一個(gè)好幫手。最后就是它的動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校方面很成熟,開(kāi)起來(lái)很順滑,加速也非常有勁。
缺點(diǎn):真皮包裹太少,內(nèi)飾的塑料感強(qiáng)了點(diǎn),異味比較大,車子開(kāi)回去做了好多措施味道才小了點(diǎn)。
外觀:我當(dāng)時(shí)看了好幾個(gè)品牌的七座車型,感覺(jué)居家型的款式更多點(diǎn),都是那種或偏商務(wù)或偏普通款的,外型都很一般。開(kāi)拓者給人的感覺(jué)更有運(yùn)動(dòng)風(fēng),是那種很帥氣的樣式,這個(gè)款還是蠻少見(jiàn)的,車前臉更具豪華感,側(cè)身線條長(zhǎng)度也適宜,很優(yōu)美流暢,運(yùn)動(dòng)中帶著一種奢華感,特別亮眼的車外形。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還是一言難盡的,因?yàn)槎?0幾萬(wàn)的車了,內(nèi)飾還是非常的多膠,所以還是不明白雪佛蘭怎么想的,不過(guò)也有好的地方就是出風(fēng)口的設(shè)計(jì),還有可以直接再在線聽(tīng)歌之類的。
空間:我身材就是比較高大的,我有185.150斤。所以買車前我特意去試駕了一下,三排空間我都坐進(jìn)去感受了一下,除了第三排空間稍微有一點(diǎn)小之外,前兩排的空間都非常寬松,頭部離車頂都有差不多一拳左右的距離。有次單位組織團(tuán)建的時(shí)候,車內(nèi)坐滿了7個(gè)人,寬寬松松,同事都說(shuō)坐我的車非常舒服。
配置:性價(jià)比我覺(jué)得是非常高的,雖然我買回來(lái),沒(méi)有多大的優(yōu)惠,但是我覺(jué)得買回來(lái)還是非常值。買回來(lái)后,車子開(kāi)著非常舒適,有一個(gè)非常寬敞的空間也有一個(gè)外觀好看的顏色,所以對(duì)于性價(jià)比方面,我覺(jué)得還是非常高的。
動(dòng)力:動(dòng)力參數(shù)還可以,我開(kāi)了一段時(shí)間最大的感覺(jué)是偏穩(wěn)重舒適,在正常模式下沒(méi)有太大的爆發(fā)力,加速不猛烈,同等排量比Q5慢不少,大型SUV 在這方面沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力平順性:動(dòng)力輸出很像自然吸氣,和我以前開(kāi)過(guò)的大排量自然吸氣車接近,沒(méi)有渦輪的突兀感,從起步到100公里之間加速都很均勻。變速箱沒(méi)有什么換擋沖擊,低速狀態(tài)下走走停;旧蠜](méi)有頓挫,只不過(guò)比較費(fèi)油。
越野: 體量很大,開(kāi)起來(lái)有一點(diǎn)不那么自如,底盤很扎實(shí)。
油耗:油耗一般吧,雖說(shuō)技術(shù)挺多的,像是啟停,可變缸,但是實(shí)際開(kāi)起來(lái),平均油耗達(dá)到12升左右。可能也是現(xiàn)在還沒(méi)找到怎么開(kāi)這個(gè)車比較省油的方法。
舒適:舒適性能打90分,扣分項(xiàng)一是減震硬二是沒(méi)有踏板,我一米七的小個(gè)子上車下車還有點(diǎn)費(fèi)勁,按說(shuō)頂配給個(gè)踏板過(guò)分嗎?過(guò)陣子看看有沒(méi)有配套的電動(dòng)踏板裝一個(gè)。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:空調(diào)降溫還可以,制冷快,風(fēng)量夠大,第三排出風(fēng)口安排在頭頂,感覺(jué)上涼快。分區(qū)沒(méi)有很明顯的感覺(jué),都差不多,空調(diào)的按鍵一字排列,操作有點(diǎn)不方便,要看一眼,不熟悉的還真難找。座椅舒適性:座椅前兩排都挺舒服,第一排帶加熱和通風(fēng),第二排也有加熱,稍微硬了點(diǎn)問(wèn)題不大,第三排兩個(gè)獨(dú)立座椅靠背角度太直,兩側(cè)有扶手位和杯架,比較人性化。車內(nèi)噪音:車內(nèi)噪音不能說(shuō)沒(méi)有,但可以接受,資料上沒(méi)說(shuō)隔音雙層玻璃,但是門板是真的厚,隔音做得還可以。懸架減震舒適性:底盤硬,好處是操控靈敏,壞處是彈跳明顯,長(zhǎng)沙這兩年到處是工地,挖路補(bǔ)路司空見(jiàn)慣,道路高低錯(cuò)落,開(kāi)拓者的底盤過(guò)于敏銳了,舒適性受影響。
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