一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格32.24萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1765公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):覺(jué)得車(chē)子的動(dòng)力以及空間是最讓我滿(mǎn)意的。我是一個(gè)重度自駕游患者,每逢節(jié)假日就必須出去玩。宅在家刷劇什么的,不可能出現(xiàn)在我身上。有一大票死黨跟我一樣,資深驢友,恨不得一年有300天在外邊飄著。自駕游,對(duì)于動(dòng)力跟空間是最注重的,毫無(wú)意義,開(kāi)拓者在這兩個(gè)方面相當(dāng)出色,所以成為我最終的選擇。
缺點(diǎn):對(duì)油耗這方面的表現(xiàn)稍微有些不太滿(mǎn)意,市內(nèi)開(kāi)這么大個(gè)車(chē)的確是挺耗油的,尤其是上下班的時(shí)候吧,經(jīng)常會(huì)堵車(chē)這種,所以每次看著表顯都會(huì)有些小小的肉疼,現(xiàn)在就希望后期的油耗表現(xiàn)能不要這么“出挑”吧。還有個(gè)小問(wèn)題,就是新車(chē)的異味有點(diǎn)大,可能也正是夏天吧,所以每次一開(kāi)車(chē)門(mén)這個(gè)味道就讓人覺(jué)得挺不舒服的,這還沒(méi)時(shí)間去店里買(mǎi)那個(gè)除味的東西,所以到目前為止都還是有些味道。
外觀:評(píng)價(jià)一款車(chē)的外觀好不好看,重點(diǎn)還是第一眼的印象。我對(duì)于開(kāi)拓者這臺(tái)車(chē)的第一印象就是非常的好的,大氣、硬朗、有力量,是這臺(tái)車(chē)的外觀最大的特點(diǎn),尤其是它的前面,雪佛蘭最新的家族化的設(shè)計(jì),看上去孔武有力,熏黑處理的大尺寸中網(wǎng)自帶暗黑氣質(zhì),仿佛在告訴你這臺(tái)車(chē)不是一般角色。車(chē)尾部分層次感很強(qiáng),雙邊單出的排氣尾喉,也讓這臺(tái)車(chē)看上多了一些運(yùn)動(dòng)感和力量元素。
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約,大氣,同時(shí)不失靈性。筆直的線(xiàn)條,將車(chē)子沉穩(wěn)的一面很好地營(yíng)造出來(lái)。紅色的縫線(xiàn)還有空調(diào)出風(fēng)口,增添一絲運(yùn)動(dòng)氣息,不至于顯得呆板枯燥。用料不錯(cuò),誠(chéng)信滿(mǎn)滿(mǎn);ヂ(lián)系統(tǒng)很好用,很方便。車(chē)子剛提回來(lái)時(shí)候味道有點(diǎn)大,開(kāi)窗通風(fēng)幾天之后,就好多了。
空間:現(xiàn)在家里有兩個(gè)孩子了,大的已經(jīng)上小學(xué)了,小的剛剛出生半年,所以說(shuō)選車(chē)的時(shí)候就想選一個(gè)大空間的,這款車(chē)子空間表現(xiàn)非常的棒,坐在里面很寬松,無(wú)論是頭部空間還是腿部空間做的都是很寬敞的,我感覺(jué)這款車(chē)空間利用率挺好的,后備箱的空間也非常大,每次外出帶的東西都挺多的,后備箱的裝載能力確實(shí)挺好的,而且這款車(chē)子車(chē)內(nèi)的小儲(chǔ)物空間也非常的豐富,空間設(shè)計(jì)的很合理。
配置:作為頂配版本的開(kāi)拓者,擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng),在配置方面也特別齊全,我認(rèn)為這個(gè)價(jià)格很值。他能給我?guī)?lái)一個(gè)實(shí)用的車(chē)內(nèi)空間,各方面都沒(méi)有太大的缺陷,是一輛能夠陪我走很長(zhǎng)一段時(shí)間的大7座SUV。
動(dòng)力:2.0T渦輪增壓搭配9速的變速箱,這樣的動(dòng)力組合,可以說(shuō)的上是非常優(yōu)秀的。雖然說(shuō)開(kāi)拓者的車(chē)身較大,重量也是很重,但是發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以應(yīng)付。油門(mén)的反饋非常不錯(cuò),發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)也很好,提速非常快。日常加速動(dòng)力:日常加速完全不用擔(dān)心,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力絕對(duì)是夠用的。不管是超車(chē)還是爬坡,或者是當(dāng)做小貨車(chē)?yán)瓥|西,都完全不成問(wèn)題。特殊路況行駛動(dòng)力:多運(yùn)動(dòng)模式切換,可以應(yīng)對(duì)所有的路況行駛。
越野:
操控最大的特點(diǎn)是開(kāi)起來(lái)和緊湊型Suv差不多,沒(méi)有笨重的感覺(jué),除了方向盤(pán)偏重一點(diǎn),其他都容易上手。視野在A柱和反光鏡附近有一個(gè)盲區(qū),需要小心觀察。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)手感厚重,轉(zhuǎn)動(dòng)需要一點(diǎn)力氣,不是特別輕盈?旖萱I手感還行,調(diào)節(jié)音響音量按鍵在右手反面,使用順手?梢郧昂笊舷抡{(diào)整。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)我感覺(jué)前半程偏柔和,后半程才有急剎,舒適性還行但是也需要適應(yīng),等紅綠燈的時(shí)候踩著剎車(chē)腳有點(diǎn)累。我的車(chē)有碰撞預(yù)警,坐墊震動(dòng)提示,這個(gè)功能比較實(shí)用。
油耗:油耗比我朋友的漢蘭達(dá)都要低,這一點(diǎn)真的是讓我萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到。雖然同樣是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī),我的開(kāi)拓者自重甚至要比漢蘭達(dá)更重一些,但是用下來(lái)的平均油耗10升都不到,特別省油,F(xiàn)在油價(jià)又便宜,一公里折合下來(lái)不過(guò)6毛錢(qián)左右,很經(jīng)濟(jì)。
舒適:開(kāi)拓者這車(chē)底盤(pán)調(diào)校非常高級(jí),平時(shí)市區(qū)代步遇到一般的減速帶或者坑坑洼洼,感覺(jué)都是如履平地,車(chē)內(nèi)并不會(huì)產(chǎn)生太大的震動(dòng)和顛簸,舒適感很強(qiáng)。另外,開(kāi)拓者全系都帶有主動(dòng)降噪功能,車(chē)身的密封性也很不錯(cuò),所以在高速上依然能保持一個(gè)安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境,不吵鬧,行駛品質(zhì)很棒。
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