一鍵砍遍全城
購買時間2020年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格32.34萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1239公里
綜合評分
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優(yōu)點:開拓者這車讓我滿意的地方還真挺多的,無論是它的外觀,車內(nèi)的空間還是整體的配置表現(xiàn),都非常突出。不過要是最滿意的話,我覺得還是它的外觀造型設計。尤其是我這個頂配,帶了rs的運動套件,視覺效果上非常具有攻擊性。同時,21寸的大輪轂檔次感也非常足,很少見到這個級別的車型用這么大尺寸輪轂的。
缺點:一個是覺得車子在價格上有些高了,本來是沒打算買這么貴的車型,結(jié)果看完這款車別的車型再也入不了眼了,而且因為是新車所以并沒有多大的優(yōu)惠力度,車子倒是值這個價,就是覺得如果稍稍再優(yōu)惠一點的話那就更滿意了。還有一點就是車子目前的油耗我感覺是有些費,在市內(nèi)開這輛車的確要比小型車吃油更重,平時開的話這么高的油耗是有些令人不爽的,想著后期磨合好之后估計能好點吧。
外觀:其實沒有好好的考慮漢蘭達那個車子,主要是覺得它的外觀造型太過于普通了點,開拓者這個車子就不一樣,整個外觀顯得特別的帥。本來美系的車子設計在外觀造型上就設計得有能很有線條感,我選擇的這個版本還用了rs的外觀套件,外觀顯得更加的帥氣。車子的A柱這里做了一個黑色的處理我覺得也很帥,上半部分很有懸浮車頂?shù)母杏X。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面還是比較平庸,摸上去的手感不是特別好,特別的粗糙,不是那種軟包的材料,特別的硬,各種貼合處的細節(jié)處理的也不是特別好,感覺特別明顯,而且用料也不是特別好,我當時在試駕的時候,可能那款車已經(jīng)擺放了很長時間了,可能異味已經(jīng)散的差不多,后面提了一款新車,那個異味確實相當重,而且很不好散,應該是劣質(zhì)材料所散發(fā)的那個味道。也許是和外觀方面的差距太過明顯,我對這一點真的很失望。
空間:空間規(guī)劃的確實很舒服,人多就怕車小了頂頭頂腳的坐著難受,坐開拓者完全沒這個壓力,頭部空間還有兩邊都很大,而且車里放點啥東西都比較方便,不光后備箱,車門兩側(cè)還有扶手箱都能裝,空間利用程度高,比起有的車看著大裝點啥都不好弄真的好太多,有車之后要不是有耽擱我們家都考慮去自駕游了。
配置:性價比肯定也不用多說了。這款車作為開拓者里面的一個頂配版本,在外形設計、動力等方面做的都很好,里面還有空調(diào)、感應后備箱、后排座椅加熱等功能,相比普通的優(yōu)勢肯定是更多的。它的價格雖然要高一些,但是配置好也就可以讓大家感覺錢花在了實處,不會覺得多心疼,物有所值大概就是這個意思吧,所以我感覺整體的性價比還是很不錯的,在同類型的車中,它還是很實惠,值得購買的。
動力:動力感完全不弱于我開過的任何車型,雖然說開過的也不多吧,但是基本上各個車系都有所涉獵,體驗感上的話還是美系車型更優(yōu)秀一些,動力的輸出性以及強勁度,開拓者的表現(xiàn)都特別對我的感覺,加速感很強,換擋不頓挫,流暢十足的動力感可以說是很令人自信了,超車什么輕輕松,而且動力上來后的推背感也很強。
越野:
雖然車型比較大操控還是挺好上手的,之前也沒開過SUV,但是基本上開著沒問題,過彎這些都還挺靈活的,車里的功能也挺好用的,模式挺多,有運動、標準、越野三種,標準的開著比較習慣,自動泊車、偏離警告、盲區(qū)監(jiān)控、車道保持這些輔助功能開車的時候心里也比較有底,方向的手感很好,剎車力度偏軟,整個的操控是比較自在的。
油耗:油耗的話相對大部分的車型而言,還是屬于比較高的,因為車型大排量大的原因,所以跟同事朋友的小轎車比起來油耗就要差的多了,不過自己選的車就是不好那也得認。目前來看車子油耗不算低,但好歹沒再往上升的趨勢了不是,也是一個好的進展,在市區(qū)開的多油耗也沒降下去,等過段時間跑高速下來再看看,后期肯定是還能稍低一些,新車期油耗也不是太準確的。
舒適:能獲得我們家一致喜歡的車舒適性肯定差不了,畢竟要每個人坐著都比較舒服。從座椅的軟度、透氣還是調(diào)節(jié)的方便程度都滿意,車里的隔音、減震效果也都挺好的,坐在車里基本上不會覺得難受。而且天熱空調(diào)這個續(xù)命神器也設計的很貼心,每排都有出風口還能分區(qū)控制不管是怕熱還是怕涼就不擔心有爭議了。
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