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開(kāi)拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

一鍵砍遍全城

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 莆田
裸車(chē)價(jià)格34.34萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):我對(duì)這輛車(chē)最滿意的是操控;操控方面完全是超出了我的想象的,我原本有點(diǎn)擔(dān)心這樣外形看上去很高大的車(chē),我本人是駕馭不了的,但是車(chē)開(kāi)起來(lái)基本上感受不到笨重的感覺(jué),讓我覺(jué)得一點(diǎn)都不像是一輛中型的SUV,方向盤(pán)的設(shè)計(jì)也是比較貼心的。
缺點(diǎn):沒(méi)有不滿意的地方,車(chē)子開(kāi)到現(xiàn)在各個(gè)方面我都很滿意。后期只希望雪佛蘭可以在國(guó)內(nèi)大賣(mài),提升品牌價(jià)值,萬(wàn)一以后要換車(chē),保值率可以高點(diǎn)。
外觀:外觀滿分吧,同級(jí)別開(kāi)拓者的外觀第一沒(méi)話說(shuō),非常酷炫騷氣的外觀,輪圈尺寸也賊大,看著很爽。大燈的設(shè)計(jì)開(kāi)始不習(xí)慣,看久了也挺順眼。放在下置位其實(shí)能更好的照到地面。高位的日行燈是個(gè)裝飾,沒(méi)什么照明效果。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的功能是很豐富的,車(chē)內(nèi)的環(huán)境看著也是很舒服的,布局協(xié)調(diào),材料用得也是軟包居多,不會(huì)讓人覺(jué)得掉檔次,中控大屏的清晰度還不錯(cuò),給我的體驗(yàn)是溫馨的,唯一讓我不是很滿意的是在細(xì)節(jié)方面沒(méi)有做到細(xì)致。設(shè)計(jì)上面缺少了創(chuàng)新,一點(diǎn)新意都沒(méi)有,感覺(jué)有點(diǎn)老套。
空間:我們家人口比較多,加上我有7個(gè)人,平時(shí)大家都有事情很少有一起出行的情況,一般節(jié)假日或者周末的時(shí)候,就會(huì)考慮全家出行旅游什么的。一般的車(chē)子要坐下我們這一大家子還真是不行。開(kāi)拓者的空間完全滿足了我們這一大家子的需求。身材較大的像是我和我爸,坐在前排,老媽、老姐、還有老婆坐在第二排,兩個(gè)孩子還在上小學(xué),直接第三排,空間舒適不擁擠。后備廂容積:車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間很多,有的大有的小,基本上我的開(kāi)拓者都是放家里人的東西,各個(gè)暗格、明格都被家里人的東西占滿了。
配置:按照我的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō),開(kāi)拓者就是一輛我準(zhǔn)備盡情馳騁,隨心開(kāi)拓的車(chē)子,性能我很滿意,空間也很大,價(jià)格我覺(jué)得可以,性?xún)r(jià)比更是不錯(cuò),F(xiàn)在就是找個(gè)時(shí)間做好準(zhǔn)備約上朋友一起來(lái)場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行了,再不去,我就要老了。
動(dòng)力:開(kāi)拓者的發(fā)動(dòng)機(jī),馬力很強(qiáng)勁,從紙面數(shù)據(jù)就能看出來(lái)了,2.0T+9AT的動(dòng)力總成,絕對(duì)是差不了的,一點(diǎn)都沒(méi)有小牛拉大車(chē)的感覺(jué)。還會(huì)有點(diǎn)暴躁,起步的時(shí)候如果是第一次開(kāi)開(kāi)拓者,會(huì)因?yàn)椴恢绖?dòng)力怎么樣,油門(mén)深踩,進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)子串出去。動(dòng)力平順性:換擋平順性表現(xiàn)很不錯(cuò),除了在急加速的時(shí)候,變速箱降檔會(huì)有1秒鐘左右的延遲,其他時(shí)候幾乎感覺(jué)不到換擋。就算在市區(qū)走走停停時(shí),也沒(méi)有出現(xiàn)任何明顯的頓挫。
越野: 開(kāi)拓者的操控真的是多種多樣,市面上的所有常見(jiàn)車(chē)子的功能基本上他都搭配了,所以開(kāi)拓者操控起來(lái)是非常簡(jiǎn)單輕松的,車(chē)子開(kāi)起來(lái),感覺(jué)就是一個(gè)字穩(wěn),基本上城鄉(xiāng)道路跟城市道路都可以征服,脫困能力方面比較強(qiáng),方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)也很輕松,基本上開(kāi)上開(kāi)拓者也不用擔(dān)心停車(chē)的問(wèn)題,因?yàn)槟阋邱v車(chē)的話,車(chē)子有一個(gè)360度的全景功能,基本上旁邊的環(huán)境都可以看得到,而且分辨率比較強(qiáng),倒車(chē)入庫(kù)的話,基本上是小問(wèn)題了。
油耗:現(xiàn)在還沒(méi)法給這輛車(chē)的油耗下定論,畢竟接觸的時(shí)間太短,作為新車(chē)主我得做出公平公正的使用體驗(yàn)才是我的本分,所以還望大家見(jiàn)諒,讓我們一起拭目以待這輛車(chē)的綜合油耗,期待一個(gè)精彩的表現(xiàn)。
舒適:座椅有點(diǎn)軟,坐著有點(diǎn)陷進(jìn)去的感覺(jué),總體的支撐性還行,而且前面兩排的座椅功能很多,主駕駛座就更不用說(shuō)了還有記憶座椅功能。我喜歡座椅通風(fēng)功能,夏天的時(shí)候非常實(shí)用! 空調(diào)溫度分區(qū)控制:自動(dòng)空調(diào)非常方便,并且開(kāi)拓者是前分區(qū)控制,后獨(dú)立空調(diào)的設(shè)計(jì),前排的人左右兩邊可以控制不同溫度,后排的人也可以控制一個(gè)單獨(dú)的溫度。很人性化。車(chē)內(nèi)噪音:車(chē)子很安靜,車(chē)門(mén)關(guān)上去的聲音都很厚實(shí),隔音材料,密閉圈做的很好,還帶有主動(dòng)降噪功能,發(fā)動(dòng)機(jī)提速的時(shí)候,聲音隔絕的很好。懸架減震舒適性:前后獨(dú)立懸架,后面用的還是五連桿的懸架,對(duì)于一個(gè)長(zhǎng)期開(kāi)前獨(dú)立后非獨(dú)立懸架的人來(lái)說(shuō),避震舒適性簡(jiǎn)直就是另一個(gè)級(jí)別的。以前一點(diǎn)細(xì)微的震動(dòng)都可以感覺(jué)到,現(xiàn)在,這些顛簸都可以被很好的過(guò)濾掉,所以說(shuō),一分錢(qián)一分貨啊。
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