一鍵砍遍全城
購買時間2020年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格33.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀、配置、空間,說真的,開拓者的很多方面我都很滿意,因為車身本來就好看,配置又是很高的那種,因為我買的是頂配擎版的,空間的表現(xiàn)也很不錯,同級中算是優(yōu)等的的存在。
缺點:這輛車哪哪都好,就是提車基本沒有優(yōu)惠,還想著講講價能給優(yōu)惠一點,沒想到我和媳婦磨破了嘴皮子也沒給啥優(yōu)惠,硬是要了點禮品也算是小小的安慰吧,現(xiàn)在我對這輛車的認知,大部分還是停留在基礎層面,因為畢竟沒有太多的駕駛反饋,就目前的情況來說我還是比較看好它,包括外觀、內(nèi)飾、配置、操控、駕駛性能等方面都沒有發(fā)現(xiàn)什么不足之處,不過還是需要用時間來證明,后期如果有機會再來追評。
外觀:從外觀上來看,開拓者就差四四方方的棱角了,不然就是一臺標準的越野車了。超大的輪轂搭配上大大的輪胎,越野車的標配,加上美系車應有的線條,只要上路,就能讓人一眼認出它。外觀感受:美系車的硬漢風格在開拓者身上有所表現(xiàn),但更多的是像賽車般的時尚,輪轂等造型設計,就和外面改裝廠的一樣。就是黑色的輪轂如果可以把剎車碟噴成紅色的就更好看了。車燈設計:分體式燈組,很有科技感,不管是白天還是黑夜,都可以給人帶來強大的視覺沖擊。
內(nèi)飾:不奢華,做工細膩,我看到有些帖子對沒有覆蓋真皮有些個人意見,我自己買車買的是性能、安全、操控,比較了些某些合資品牌的同價位車輛,開拓者在內(nèi)飾方面還是不錯的
空間:雖然說是7座的車子,車內(nèi)空間加了第三排的兩個座位,但是乘坐空間并沒有犧牲第二排。第二排的座椅可以前后調(diào)節(jié),在第三排沒有人乘坐的情況下,我都可以在第二排翹個二郎腿悠閑的躺了。最后一排的進入方式也很簡單,并且空間可以讓小孩和成年人乘坐。萬一哪天需要用到7座的時候,坐在最后一排也不會不舒服。后備廂容積:后備廂的容積可以根據(jù)實際情況調(diào)整,就是后面兩排的座位根據(jù)乘坐人數(shù)升起和放倒來增加后備廂的容積。全部放倒后,空間非常大。我最喜歡的是后備廂的開啟設計,像是感應開啟關(guān)閉,還有后備廂開口大小調(diào)整等功能。
配置:開拓者開了也有一段時間了。不管是空間,性能、還要配置的實用性,我都覺得不錯。這個車子外觀很時尚大氣,我相信很多人一看就會有興趣的,而且價格不會太貴,加上綜合的優(yōu)惠,性價比還是很高的。
動力:動力是一輛車至關(guān)重要的因素,發(fā)動機就像是車子的心臟,這輛車車身自重接近兩噸,所以在配置了2.0T的發(fā)動機,最大功率174千瓦,馬力237匹,行駛表現(xiàn)還可以,提回家之后我就每天開著上下班,雖然還沒幾天,但是感受還可以,在市里開的靈活性也很好,發(fā)動機動力反應靈敏,動力比較足,不過我現(xiàn)在開的比較緩慢一些,在市里最快也就五六十左右,發(fā)揮不出動力的真實性能,反正也不著急慢慢磨合吧。
越野:
車子雖然比較大,但是操控性挺靈活,像我這樣的手把開這輛車還是挺輕松,通過和它的接觸我感覺開SUV比開轎車更舒服一些,首先開車的駕駛視線就很敞亮,可能是和坐的高看得遠有關(guān)系。新車的方向盤很好把控,我開車就是喜歡左手把方向盤,右手搭在檔把上,那種感覺很棒,尤其是操控檔把的時候很有儀式感。
油耗:油耗,說到這個就頭大,之前科魯茲的車子,1.6排量的平均一公里要9升的油耗。因為車子重,也就接受了,沒想到后來換了開拓者,油耗更大了。一公里下來要12升,本來以為發(fā)動機技術(shù)改進了,油耗應該變少了的。哎,算了,安全第一,為了安全,多點油耗就算了吧。
舒適:真皮座椅,帶有許多功能,前排座椅帶有電動調(diào)節(jié),以及通風加熱,還有多向電動調(diào)節(jié),腰部支撐等工能,第二排座椅帶有靠背調(diào)整,前后調(diào)整,并且還有加熱功能,其他車上是看不到第二排帶有加熱功能的。所以舒適性能上,開拓者的座椅也是非常優(yōu)秀的。車內(nèi)噪音:車內(nèi)的噪音不大,隔音材料用的挺多的,輪胎內(nèi)襯,發(fā)動機引擎蓋,等隨處可見的地方,都用料很足。還有主動降噪功能,車內(nèi)的環(huán)境非常好。
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