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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)湖南 益陽
裸車價(jià)格34.04萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2601公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):對于大黑仔開拓者,最滿意就是它的舒適性,因?yàn)槲揖褪强瓷狭诉@個車大,所以坐著肯定比較舒服。我們家人也稍微多點(diǎn),要是車小的話坐著就比較擠,特別是小孩子,比較喜歡亂動,如果空間限制著他們不能動坐著肯定是很難受的。我們家兩個孩子,所以第二排的空間就足夠他們坐了,舒適性還很高。
缺點(diǎn):雪佛蘭的內(nèi)飾是做的真的不行啊,雖然說用的是科邁羅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,但是這材料用的太摳搜了,我還以為前面的皮包裹著的是一整塊,誰知道只有一點(diǎn)點(diǎn),然而還沒有一點(diǎn)軟塑料,而起還簡陋,而起還有后視鏡不滿意,左后視鏡看著太難受了,有放大的作用很不習(xí)慣,希望越用越舒服吧
外觀:力量感是最大的特色,像一個經(jīng)常健身的人秀肌肉的樣子,非常有氣場。配上運(yùn)動外觀套件,身材棱角分明,凹凸的力感。仔細(xì)看前臉,有點(diǎn)洶洶的樣子,大嘴齜牙,不太友善。瞇瞇的眼,帶點(diǎn)壞壞的邪氣。我就特別喜歡這樣個性的模樣,覺得酷酷的。側(cè)面腰線一樣的“夸張”,一直延伸至尾部,有著“翹尾巴”的運(yùn)動感。尾燈前呼后應(yīng),也不大,看起來很犀利。兒子說像大力水手,強(qiáng)大而不肥胖,想象也真很貼切。
內(nèi)飾:這開拓者的內(nèi)飾還算蠻高檔了,好多人都說有了華麗的外觀一般內(nèi)飾都會被遺忘,我看就不是,我這車子除了簡約點(diǎn),該有的華麗一點(diǎn)也不少,中控布局很合理,開車的時(shí)候操控都比較得心應(yīng)手,還有就是那液晶顯示屏,真的很不錯了,清晰度高還有不錯的觸感,倒車影像給力,座椅顏色有層次感,而且還很好打理呢,帶個客戶都很有面子。
空間:這款車的空間是真的大,車身將近5米長,寬大概兩米,軸距也是接近3米,這尺寸聽起來就知道內(nèi)部空間肯定不得了。反正對于我們一家三口來說,車內(nèi)的空間不管是日常出行還是出去自駕游都完全夠用,我開車?yán)哿说脑掃可以去后排睡一會兒。前段時(shí)間跟我老婆商量了一下,準(zhǔn)備今年下半年把我爸媽接過來一起住,以后帶著一家老小去周邊旅游,開這個車空間肯定足夠,老人和孩子路上也不會累。
配置:開拓者定價(jià)在同級別里不高,當(dāng)然現(xiàn)階段優(yōu)惠也不多,價(jià)格方面打平,但這車還沒什么明顯的短板,要外觀有外觀,配置豐富,配置也不是短板,還是7座,平時(shí)開或者遠(yuǎn)行都能勝任,而且我很喜歡外觀造型,再找一個這種年輕時(shí)尚不失霸氣的車還真不多,要是后期降價(jià)幅度小,那么就是性價(jià)比十足了。
動力:動力方便其實(shí)可以不用說了,看了車子外觀我很喜歡,2.0T發(fā)動機(jī)、9AT的變速箱,聽說是黃金組合,我當(dāng)時(shí)還不信就去試駕了,腳隨便搭在油門上動力就開始來了,想超車只要隨便一用點(diǎn)力,瞬間爆發(fā)出來,超車很輕松,剎車有點(diǎn)不喜歡,設(shè)計(jì)的有點(diǎn)高了,腳有點(diǎn)不舒服。
越野: 我覺得方向盤還好,不覺得重,但是我老婆就覺得偏重,可能因?yàn)樗桥闪獠皇呛艽,這個影響不是很大。方向盤還有一個加分點(diǎn),就是可以調(diào)節(jié)的幅度比較大,這樣我和我老婆用著就很方便,她個子不是很高,這樣的全方位調(diào)節(jié)能讓她開車的時(shí)候更舒服些。剎車腳感也不錯,輕輕一踩就能停下來,值得夸贊的是主動剎車安全系統(tǒng),我老婆開著的時(shí)候我也比較放心。配備的360全景影像和前后駐車?yán)走_(dá),這么大的車身,如果沒有這兩樣?xùn)|西停車的時(shí)候還是不太方便,之前的那臺車子只有后置倒車影像,我老婆不敢自己停車,怕刮到車子,但這臺車子她就可以自己輕松停車了。
油耗:一說到雪佛蘭,很多人對他的印象就是費(fèi)油,但是現(xiàn)在美系車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面做的是真不錯。我的開拓者這么大一輛SUV,目前用下來的平均油耗不到10L,特別經(jīng)濟(jì)。他的這臺發(fā)動機(jī)具有可變缸技術(shù),如果是低負(fù)載的巡航,油耗還能更低。
舒適:舒適的話,我認(rèn)為主要是底盤的調(diào)校和支撐方式。這款車前后獨(dú)立懸架,堅(jiān)韌度比較好,底盤堅(jiān)實(shí),對于路上的一些小的不平和顛簸,過濾得還算非常出色的。主副座椅很人性化的電動調(diào)節(jié),可以得到想要的角度和舒適度。劇院式的音質(zhì),降噪特殊處理,很享受。前后都配有中央扶手,難得的是后排還設(shè)置杯架。車內(nèi)區(qū)域溫度分別控制,有各自獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng),非常好地滿足不同的需要。空氣過濾系統(tǒng)非常好,很貼心的功能。就有一點(diǎn),車內(nèi)的氣味有點(diǎn)大,不讓人稱心。
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