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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格33.54萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):購買開拓者最讓我欣慰的就是空間真的夠大,RS的外觀看起來是真的霸氣,黑武士?,本人很喜歡黑色,所以說也是非常喜歡,價(jià)格也是比較合理,其次就是座椅排放比較方便,進(jìn)入后排只要一拉座椅就進(jìn)去了,然后第二排可以前后調(diào)節(jié),方便隨時(shí)調(diào)整坐姿,能找到一個(gè)最合適自己的位置,出去旅游帶著家人出行很方便,所以考慮的它
缺點(diǎn):盡管開拓者這車車身尺寸在同級別來說是很大的,但是如果一個(gè)成年人坐在最后一排的話,視野上不夠開闊,容易有壓抑感。打開第3排座椅之后,后備箱的容積也偏小,真正要一家7口出遠(yuǎn)門的話,行李還是會(huì)存在放不下的問題。
外觀:雪佛蘭的外觀設(shè)計(jì)真的好看,不用多說,隨便找一個(gè)人來看這個(gè)車子,都會(huì)對這個(gè)車子的顏值有很高的評價(jià)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體看起來就屬于穩(wěn)重簡單的款式,但是以我的眼光來看就覺得它過于普通了,讓人看到第一眼之后一點(diǎn)都不覺得驚喜,尤其是看過外觀之后,再看內(nèi)飾,多少就會(huì)有點(diǎn)落差,所以感覺不太好。還有就是剛買回家這款車的時(shí)候,內(nèi)飾味道有點(diǎn)大,晾了好幾天這個(gè)味道才散去,現(xiàn)在雖說好了不少,但要是有的時(shí)候關(guān)車門時(shí)間長了就又會(huì)有這種味道,影響開車的體驗(yàn)。
空間:我為什么要換車?就是因?yàn)樗?座大空間。這款車的空間相對來說非常寬敞,第二排的座椅可以前后移動(dòng)?梢愿鶕(jù)不同的人來調(diào)節(jié)不同的位置。如果說三五個(gè)人出去玩或者是出差辦事等等。把第二排的座椅調(diào)到最后,直接可以翹起二郎腿是完全沒有問題的。把第三排放倒可以放置很多東西,另外值得一提的是,他車內(nèi)設(shè)計(jì)有很多隨處可見的處儲(chǔ)物格,可以放置一些小件物品,非常方便。特別是坐在第二排的中間,中央扶手那里有一個(gè)小抽屜,放點(diǎn)兒濕紙巾什么的都挺好!
配置:售價(jià)還是挺高的,但各項(xiàng)功能沒話說,而且和別的車子一比較,這個(gè)車子的性價(jià)比是真心不錯(cuò)。
動(dòng)力:這車的動(dòng)力還算是挺強(qiáng)的,最起碼到現(xiàn)在我沒有感受到有什么不太順暢的地方,起步加速很穩(wěn),沒有那種特別猛的感覺,但是也不會(huì)感覺到很肉。不管是中速還是高速,超車表現(xiàn)的也很棒,到后期加速也沒有那種后勁不足的感覺。有時(shí)候滿載再加上開空調(diào)可能會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)壓力有些大,但是完全不影響整體的表現(xiàn)。
越野: 越野,切換四驅(qū)模式,動(dòng)力說來就來,低速大扭矩,爬坡不成問題,特別是過坑洼路面,高底盤和高坐姿下的通過性哥開闊視野,讓你覺得就像外駕駛一輛猛獸,咆哮的排氣,真有暴怒的感覺! 車道保持輔助系統(tǒng):對于車道保持,我建議省道國道不要用,高速可以用,對于沒有明顯標(biāo)志和路況不好的地方,這個(gè)車道保持就是雞肋。高速用的時(shí)候很爽,簡直就是疲勞克星。方向盤操控感:方向盤并沒有想象的那樣重,別看它是個(gè)大猛獸,轉(zhuǎn)向輕盈,精準(zhǔn),指哪打哪。
油耗:油耗現(xiàn)在來說,還是會(huì)有點(diǎn)點(diǎn)高的,大概在10.6L的樣子。在我可以接受的心理范圍內(nèi),這是美系車一貫的樣子,他們不太在意油耗,所以車子都高大、笨重。
舒適:這車開著挺棒的,減震,隔音效果不錯(cuò),時(shí)速超過60時(shí)候,車窗的風(fēng)燥和胎燥控制的不錯(cuò),不像我原來的小轎車,那噪音就像沒有關(guān)窗戶。后排的舒適性,我只乘坐過一次,感覺座椅的舒適程度很不錯(cuò),頭部空間很大,還有大天窗。前排電動(dòng)真皮座椅,支持記憶調(diào)節(jié),很方便,人性化。
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