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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅 7座 擎版

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購買時間2020年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格33.44萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:這一個車子的全景影像特別的好用,我體驗過不少車子的全景影像都會有畫面的變形感,但是這個車子的不會,而且被拍進來的畫面也是很廣的,一些狹窄的路段有這么一個功能真的能幫上很多的忙。
缺點:準備提車的時候我就問過這銷售,渦輪增壓的是不是肯定油耗也不低了,畢竟排量是2.0的呢,但是真駕馭之后才覺得確實不低,都快到十一個油耗了,哎,愛屋及烏了,誰讓在這么喜歡這車子呢,燒點油就燒點油吧,還有就是車子太搶手了,在試駕完以后還需要預約在等車,這交了錢還需要等車就太難受了。
外觀:外觀還算個性,但也穩(wěn)重,側面線條能看出車身龐大,前臉一般,車身壓得有點低,看起來比較顯小。21寸輪轂是全黑的感覺一般,沒有亮銀色顯得大,這種配色更適合跑車。車燈設計:車燈是上下分層,上面的基本上是裝飾了,下面的才是照明燈,亮度一般,遠光效果比近光好。鈑金車漆:油漆質量看不出來,全黑太容易臟了,如果有白色或者灰色的更好,我看到有銀色的探界者都挺好看的。
內飾:內飾風格也是運動風,皮質用料也很多,中控造型設計讓人眼前一亮,炮筒出風口運動氣息十足,大屏設計的地方和諧充滿科技感。中央扶手殼是真的大,深度能豎著放礦泉水了,胳膊肘有放處,門上的放胳膊的地方也比較寬,還有專門放雨傘的槽子。
空間:很給力的空間布局了,有七個大座位,坐人是一點壓力都沒有,然后就是上車都能看出來不用刻意的貓腰,體型就算有個180斤,坐上去也剛好,當然這不是我的身材,哈哈哈,我朋友的感受讓我感到很驕傲,這車子后排空間還能用座椅放倒來增加容積,就算有點大件拉物品的需要也不需要雇車了。
配置:當初我買得太早了,因為急等著用車,也就沒計較太多,現(xiàn)在應該是降價了不少。和大眾途昂相比便宜不了多少,配置區(qū)別不大,主要是考慮自己好開,我感覺如果不是四驅的話,這款車應該中配在25萬落地比較合適,到30萬直接就q5了,家用的話使用成本也差不多少。品牌評價:雪佛蘭在我們這里以前都是小車比較多,外觀蠻好的,質量口碑還可以,普通老百姓開得多,我看中開拓者也是考慮到后面的用車成本會低一些,保養(yǎng)便宜。
動力:動力不覺得讓人有拖累的感覺,可圈可點。2.0T發(fā)動機,可以達到237馬力,破百不到10s。最大功率174KW,峰值扭矩350Nm,在超過1500轉之后,就爆發(fā)出沉穩(wěn)的源源不斷的強勁動力。動力而言,對于這種凌厲的外形,表現(xiàn)的還是有那么點欠缺。但是也不滯后,輕踩油門,馬上蠢蠢欲動。起步很快,2噸的大家伙,著實讓人小驚喜。后面的提速是那種持續(xù)有力的穩(wěn)定,沒有不足,也沒有過多強烈運動感的爆發(fā)。給人感覺就像年輕人穩(wěn)健成熟的一面還是應該點贊的。前置四驅,雖然底盤也比較高,但是有點小小的遺憾,它的越野能力并不強悍,礙于車身過大和動力的原因吧。但是平坦大道,盡顯運動的野性。
越野: 千萬不要被開拓者的體型嚇到,不要感覺車子體型大了就不好操控,方向盤有助力的幫助更好駕馭了,指向很精準然后還沒有虛位,就連以前小車不好倒的位置,現(xiàn)在用這開拓者竟然能輕松的到達預想的位置,底盤很穩(wěn)重,我個人覺得它都有點越野車的風味了,就算碰到一些爛路都不會讓你揪心。
油耗:七人座的SUV油耗量大我覺得是正常的,畢竟這么大的車身,雖然有點費錢但是還在能夠接受的范圍內。和同類型的SUV相比,開拓者的油耗量我覺得算是中上等了,我現(xiàn)在基本上開了有一個月了,后期的話可能開的熟練了,就能摸清楚怎樣開著比較省油,所以油耗量還會減少一些。
舒適:隔音效果還不錯,可能我的是高配,車身隔音和底盤還好,沒有明顯的噪音,天窗的遮陽簾是深色完全遮光的,這一點比大眾好,途觀是半透光布料,太陽大的時候感覺頭頂熱乎乎的。音響自動聯(lián)網(wǎng),不用插u盤什么歌都能聽,比較方便! 空調溫度分區(qū)控制:空調分區(qū)左右溫度沒覺得有很大作用,但是第二排三排的出風口效果不錯,尤其是第三排頭頂棚出風口給力。座椅舒適性:座椅實際上一般,主要是坐墊硬,而且設計不高檔,和十萬級別的車型看上去差不多。第二排座椅寬度和靠背比較舒服,而且第二排也有電加熱。比較好的一點是前排有座椅通風,風量微微的有些涼爽,停舒服的,大夏天背上和大腿不會悶熱!懸架減震舒適性:減震還算可以,因為現(xiàn)在道路條件普遍挺好,沒遇到特別的挑戰(zhàn),我感覺就是上下波動的幅度控制得不錯,沒有坐船的感覺。進工地路面的落差大都是慢慢開,緩沖柔和。
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