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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格32.39萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2080公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):空間是我最滿意的地方,五門七座中大型SUV,一整車坐滿的時(shí)候大家也沒有覺得很擁擠,座位之間的左右距離還是挺適中的。每個(gè)座位的面積都比較大,不管是大人還是小孩坐著都可以,個(gè)子大的成年人也還好,我好幾個(gè)朋友都說覺得蠻寬敞的。
缺點(diǎn):我覺得這輛車子在速度高的時(shí)候,偶爾會覺得有些吃力,比如滿員或者行李多的時(shí)候負(fù)擔(dān)會有點(diǎn)重。
外觀:運(yùn)動感十足的外觀讓開拓者在人前嶄露頭角,車頭的引擎蓋線條隆起,好像在告訴別人,我是一輛很強(qiáng)的車子,我的心臟很強(qiáng)。車身線條延續(xù)到尾部,車身修長簡潔,沒有多余的裝飾,有的只是大型的輪轂。尾部層次感明顯,當(dāng)從尾部看,有點(diǎn)四四方方的感覺,尾燈亮起來很有跑車的感覺,雙排氣管的加入,讓車子充滿運(yùn)動性。車燈設(shè)計(jì):又細(xì)又長的日間行車燈充滿了激情,不得不說,這個(gè)日間行車燈的外形設(shè)計(jì),讓我一眼就喜歡,太有個(gè)性了,還有大燈也是,兩側(cè)的大燈外觀設(shè)計(jì)也很有辨識度,可以這么說,晚上只要開上開拓者,打開大燈,一下就可以認(rèn)出,開的就是開拓者。
內(nèi)飾:喜歡大天窗,尤其是外出游玩,很享受!喜歡紅色空調(diào)排風(fēng)口,以前不喜歡這種圓的、筒式出風(fēng)口,總感覺小氣,看到開拓者的出風(fēng)口,搭配紅色,十分耀眼,很突出!整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)很精細(xì)很有質(zhì)感,顛覆了我對雪佛蘭內(nèi)飾的認(rèn)知!二三排座椅一件折疊,非常方便,輕松一按,5座7座來回變換!內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格:內(nèi)飾設(shè)計(jì)愛了愛了,提升了我對雪佛蘭內(nèi)飾設(shè)計(jì)的認(rèn)可度。
空間:開拓者的空間很大,不僅能載很多人,也能裝很多東西,出去自駕游需要的行李比較多,尤其是很多個(gè)人的行李,我這個(gè)車,坐滿四個(gè)人,最后一排放倒,全部行李只占用二分之一的空間。七座其實(shí)很難合理規(guī)劃好車內(nèi)的空間位置,開拓者倒是做得不錯,三排座椅并沒有把后備箱的空間占據(jù)了,后備箱還是剩下蠻多空間的,我?guī)е患胰撕凸饭啡ソ纪馔嫠5臅r(shí)候,我家的阿拉斯加坐在后備箱也不擠,一個(gè)后備箱萬完全夠它折騰了。
配置:性價(jià)比我覺得差了點(diǎn),市面上30萬的7座suv挺多的,價(jià)格從十幾萬到三十幾萬都有,開拓者不算便宜,我買高配主要是因?yàn)樗尿?qū)比較重要,其實(shí)入門級七座兩驅(qū)版絕大部分人都夠用了,20萬出頭買裸車,配置差距不大,動力和變速箱是一樣的,倒車影像獨(dú)立空調(diào)全景天窗標(biāo)配,建議買標(biāo)配,我買高配也沒踏板,廠家不知道怎么想的。
動力:動力上自然是有著相當(dāng)優(yōu)秀的的表現(xiàn)力,車?yán)锩鏉M員的情況下跑起來也是一樣的有勁,爬坡動力也很足,完全不費(fèi)勁,我之前開朋友的車就感覺上坡有點(diǎn)肉,很多車在這方面做的就不是很到位,果然美系車就是不一樣,強(qiáng)勁的輸出感就讓人很喜歡。高速上開著感覺尤其不錯,比在市區(qū)更能施展得開,開起來特別的暢快。
越野: 這車開起來反正沒有小點(diǎn)的車開著順溜,剛到手還是要磨合一段時(shí)間的,因?yàn)檐嚿肀容^大,所以不好掌握方向盤的度,尤其是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,比較容易跑偏,剎車的重量反正稍微有點(diǎn)重,也可能是因?yàn)檐嚿碇亓康膯栴},所以這些都需要慢慢適應(yīng)才能配合的好,不過現(xiàn)在還好,適應(yīng)之后開起來沒有什么可以擔(dān)心的了。
油耗:油耗的話比我預(yù)期的要高點(diǎn),因?yàn)樽畛醯牧私獠粔,開到現(xiàn)在的話,綜合油耗我感覺算是一比較高的水平,因?yàn)榧矣欣先艘_空調(diào),所以我覺得不怎么省油,我不太滿意這一點(diǎn),希望磨合期過了能夠降下來一些;疚覀冎苣┤ヒ恍┍容^近的景點(diǎn),也沒出過遠(yuǎn)門,加上家人也比較喜歡出門郊游,所以我也抽出比較多的時(shí)間去陪伴他們,同時(shí)車子也成為家庭中重要的一份子。
舒適:車上非常安靜,發(fā)動機(jī)的聲音可以承受范圍內(nèi)。路噪和風(fēng)噪、胎噪的控制都十分不錯,不會讓人產(chǎn)生反感,并且車內(nèi)的音響效果很不錯,采用了知名的BOSE音響,配合上車上的隔音效果,非常享受。避震的減震效果也是不錯,開過普通的路段,沒有什么太大的顛簸,舒適性還是不錯的,只是說道舒適性,我恨不能認(rèn)可的就是,既然車子是有原廠的隱私玻璃,為何不全部窗戶都設(shè)計(jì)成隱私玻璃呢,是差那點(diǎn)成本的事情嗎,還要我自己后期貼玻璃紙,還有就是窗戶的一鍵升降功能,居然只有駕駛座才有。頂配車型按道理說工能應(yīng)該最全面的,但是居然省了這個(gè),太不能接受了,這也是舒適性的配置啊。☆ PM2.5過濾裝置:不得不佩服科技的進(jìn)步,以及車內(nèi)的享受體驗(yàn)了,現(xiàn)在的車子設(shè)計(jì)更像是一個(gè)小的房子了。車內(nèi)帶有負(fù)離子消毒還有空氣凈化系統(tǒng)PM2.5過濾裝置,簡直就和小的房車一樣,后排放倒,放個(gè)床墊,在車上生活好像都沒有問題! 空調(diào)溫度分區(qū)控制:車上的空調(diào)也是一大亮點(diǎn),先不說風(fēng)量大小,制冷效果功率如何。就說空調(diào)溫度的調(diào)節(jié),都是非常人性化還有高科技的。分區(qū)控制的功能,可以讓車內(nèi)的溫度有更多的選擇,后排的獨(dú)立空調(diào)更是讓車上的人有更多的獨(dú)立享受。
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