一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 臨滄
裸車(chē)價(jià)格33.64萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):對(duì)于這款車(chē)來(lái)說(shuō),我最滿(mǎn)意他的就是他的外觀了,整體看上去非常的穩(wěn)健大氣,而且全車(chē)的設(shè)計(jì)洋溢著一種年輕化的風(fēng)格。之前買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就在網(wǎng)上看到過(guò)他的諜照,一下子就被他深深地吸引了感覺(jué)。是一款非常硬朗,充滿(mǎn)硬漢風(fēng)的車(chē)型。當(dāng)時(shí)腦子里就在幻想以后我擁有了這款車(chē)開(kāi)圖群,那是有多么的帥氣,多么的拉風(fēng)。
缺點(diǎn):我覺(jué)得這輛車(chē)子價(jià)位不是特別的低,檔次也是有的,所以?xún)?nèi)飾方面應(yīng)該設(shè)計(jì)的更有質(zhì)感,更好看一些。在這方面它可能離我想象中的還要差一點(diǎn)點(diǎn)距離,不過(guò)好在它的品質(zhì)和做工方面不需要過(guò)多的擔(dān)心,我也很相信雪佛蘭這個(gè)牌子,內(nèi)飾主要還是注重實(shí)用性了。
外觀:這輛車(chē)的前臉設(shè)計(jì)太個(gè)性了,特別是前中網(wǎng)和大燈的銜接非常完美,完全沒(méi)有特別清晰的界限,全黑的進(jìn)氣隔柵也顯得比較高級(jí),在外觀方面我沒(méi)有可以吐槽的地方了,因?yàn)樗脑煨驮O(shè)計(jì)完全是符合我的審美。
內(nèi)飾:內(nèi)飾上雖然對(duì)于這個(gè)價(jià)位來(lái)說(shuō)比較廉價(jià),但是仔細(xì)觀察還是能看到不少亮點(diǎn)的,RS版本會(huì)比普通版本的精致一些,方向盤(pán)雖然不夠運(yùn)動(dòng),但是實(shí)際上做工和手感沒(méi)得挑,我覺(jué)得最有趣的就是中控臺(tái)的兩個(gè)大出風(fēng)口了,轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的聲音非常降壓,所以當(dāng)你看慣之后,其實(shí)也是可以接受,但是雖然內(nèi)飾不好看,但是坐起來(lái)是絕對(duì)舒服的
空間:七座的版型,SUV的話(huà),其實(shí)他可以在很多場(chǎng)合都能用的到,無(wú)論是家庭聚會(huì)還是外出野餐,或者說(shuō)幫公司帶一些貨物什么的都能用得到。使用性這方面的表現(xiàn)就會(huì)非常的好,而且車(chē)內(nèi)空間大的話(huà),其實(shí)是可以提升整體駕駛者和操控者的舒適性感受的,一定程度上也會(huì)讓人的心情得以放松。
配置:總體說(shuō)來(lái)的話(huà),我覺(jué)得車(chē)子的性?xún)r(jià)比還是很高的,價(jià)格就擺在這里,各個(gè)方面的性能還是能夠符合我的期望的。
動(dòng)力:2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),不管是跑高速還是走日常的市區(qū)道路,這個(gè)動(dòng)力都以足夠優(yōu)秀的表現(xiàn)來(lái)讓我體會(huì)到是它完全夠用的,畢竟我買(mǎi)的是普通的家用車(chē),個(gè)人感覺(jué)搭配2.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)是比較夠用的了,而且平時(shí)走市區(qū)道路比較多,偶爾會(huì)跑一下高速,兩種路況都是完全足夠用的,踩下油門(mén)的時(shí)候能感覺(jué)動(dòng)力不斷的產(chǎn)生,速度也跟著快速飆升,所以這個(gè)動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)是足夠用了。
越野:
現(xiàn)在的汽車(chē)造車(chē)技術(shù)和科技真的是非常不錯(cuò),整體的駕駛感也要比以前好很多,甚至于現(xiàn)在的新車(chē)都不怎么用磨合就能夠開(kāi)的比較順手,我是從13年開(kāi)始接觸車(chē),拿證也有五年的時(shí)間,所以也算得上是一名老司機(jī)吧,開(kāi)這輛大越野還是沒(méi)有壓力的,感覺(jué)她開(kāi)起來(lái)很輕松容易上手,倒車(chē)入庫(kù)的話(huà)也很麻利,方向盤(pán)好駕馭,整體不錯(cuò)。
油耗:具體的油耗也沒(méi)有特意的去計(jì)算,因?yàn)槠綍r(shí)這輛車(chē)都是在市區(qū)的道路上行駛的,遇到早晚上下班高峰擁堵或者長(zhǎng)時(shí)間的等紅綠燈都已經(jīng)習(xí)以為常了,所以油耗就不會(huì)特別低。如果跑高速的話(huà),油耗就會(huì)明顯的降下來(lái),那么綜合起來(lái),油耗也還是不高,是在我能夠接受的范圍內(nèi)。
舒適:雖然知道新車(chē)的味道都是比較大的,第一天開(kāi)門(mén)暴曬,加碳包啥的有所改善,不知道是不是我自己太矯情了,我還是挺受不了的,還有就是車(chē)子的隔音效果,那是真心的不好,一開(kāi)始啟動(dòng)的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲比較大,高速上的話(huà),胎噪聲也是挺嚴(yán)重的,耳朵受不了。
|
昂科旗
凱迪拉克XT6
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包