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開拓者
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格32.79萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):人生是一次遠(yuǎn)行,背負(fù)的東西越多,也就活得越累;只有輕車簡從,才有更多的回旋余地,自由就會(huì)屢屢垂青。我是一個(gè)懂得知足常樂的人,有時(shí)候媳婦會(huì)說我“不思進(jìn)取”,其實(shí)我們都心有靈犀,想把生活過得更加簡單幸福一些。最近剛?cè)胧至艘惠v雪佛蘭開拓者,最近也有不少人問過我這輛車怎么樣,站在我的角度平心而論她的表現(xiàn)還是蠻不錯(cuò),細(xì)數(shù)最滿意的方面主要有寬敞舒適的乘坐空間、青春動(dòng)感時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和豐富全面的多功能配置等,很符合我用車需求的一款車。
缺點(diǎn):我感覺他車內(nèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的話是有些過于簡單了,而且基本上采用一些純黑的色彩元素,所以看上去會(huì)覺得非常的枯燥,也很單調(diào),沒有那種很鮮明很有朝氣的顏色搭配。整體的用料上來說倒是比較不錯(cuò),但是在處理上就可能顯得比較粗糙一些了。感覺反而是有些浪費(fèi)了這么好的用料,卻不用心去處理的那種感覺。
外觀:這開拓者的顏值造型算數(shù)的著棒了吧,沒有幾個(gè)人說開拓者丑的,造型很犀利,正看前大臉就比較魁梧,兩腰這線條,賊大氣舒服,有時(shí)候我這老爺們的心態(tài)都忍不出摸一把,車漆很厚實(shí),顏色飽滿到位,后尾算是低調(diào)的了,從后備箱的開合處能看出來做工的精致了,看著很用心,這車子出門特別能招蜂引蝶。
內(nèi)飾:內(nèi)飾幾乎是全皮覆蓋,黑色為主色調(diào),銀色和紅色作為配色出現(xiàn),顏色搭配合理,有很多都市元素和運(yùn)動(dòng)元素的體現(xiàn),中控大屏的清晰度很高,儀表盤也是實(shí)時(shí)更新并且進(jìn)行顯示的。
空間:這么大的車身尺寸不買七座車真的有點(diǎn)可惜,相對(duì)來說,開拓者的前兩排的空間肯定能更寬敞一些,不過我這車?yán)锏牡谌趴臻g也沒有想象中的那么緊張,再加上座椅是2-3-2的布局,后排坐兩個(gè)人完全沒有壓力,上次我們兩個(gè)三口之家出去玩開我這一輛車足夠了,我們所帶的東西全部都在第三排座椅上放著。
配置:最后是價(jià)格,我買的時(shí)候直接給我便宜了4萬,實(shí)打?qū)嵉膬r(jià)格降低了,讓人沒辦法拒絕它。配置方面,我這個(gè)配置版本基本屬于很高級(jí)的,也就讓它有了很多高級(jí)的功能,比如電動(dòng)感應(yīng)后尾箱、主動(dòng)降噪、前排座椅的通風(fēng)、后排座椅加熱、語音識(shí)別等等,便利性很強(qiáng)。
動(dòng)力:別看它的體型大自重大,但是整體的動(dòng)力表現(xiàn)到完全沒有落后的體現(xiàn),整體給人的感覺就是一個(gè)字,穩(wěn)。不起,我記得在4s店里第一次試駕這款車的時(shí)候,上車稍改了一點(diǎn)油門,那種動(dòng)力迅猛而出的感覺讓我最為印象深刻。而且它的動(dòng)力輸出在任何情況下的表現(xiàn)都是非常穩(wěn)定的,它不會(huì)因?yàn)槟汩_著空調(diào)開車或者滿載的情況下開車而發(fā)生波動(dòng)。
越野: 操控很簡單,對(duì)于我這樣的老司機(jī)很快就能適應(yīng),真皮包裹的多功能方向盤是最重要的硬件,轉(zhuǎn)動(dòng)起來很輕巧,控制車頭的指向性十分準(zhǔn)確,有很多功能都可以通過快捷鍵來實(shí)現(xiàn),完全不用再去中控區(qū)操作了,還有油門踏板和剎車踏板控制起來也很線性,剎車距離掌握準(zhǔn)確,行駛速度也完全在掌握之中,還有底盤很高,懸架的韌性很好,上個(gè)馬路牙子是非常輕松的事情。
油耗:油耗不是特別滿意,最起碼在這部車上并不是很出色的點(diǎn),尤其是跟預(yù)期的8個(gè)點(diǎn)的油耗一比較,就有種受到欺騙的感覺。好在這個(gè)動(dòng)力確實(shí)不俗,也還算可以體諒、可以理解吧。但若它一直都是那么高的油耗還真有點(diǎn)礙事兒。
舒適:這個(gè)點(diǎn)也是整個(gè)車我個(gè)人最偏愛的一個(gè)地方了。不管是駕駛感還是座椅的感覺我都特別的滿意,基本上沒有可以挑出的毛病來。一車人一起乘坐一輛車,駕駛員是整車人中最容易感到疲累的人,所以駕駛座的座椅設(shè)計(jì)還是要更加人性化一點(diǎn)的。這款車子的駕駛座靠近人體腰部位置的設(shè)計(jì)很不錯(cuò),我就算開長途車也很少會(huì)感到乏累。
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