一鍵砍遍全城
購買時間2020年05月
購買地點云南 臨滄
裸車價格34.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3947公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的是開拓者的舒適性,畢竟這也是它的主打之一,超豐富的座椅舒適性配置,讓我坐著開車一點都不會覺得駕駛的疲勞感,同時諸多貼心的小配置也讓我格外的省心。空氣過濾等裝置保持了車內(nèi)空氣的潔凈,我們一家人都格外的滿意。同時它自帶的8個喇叭的BOSE音響,效果也是相當?shù)某錾?/span>
缺點:即使是在那么強的動力效果加持下,我也不是很滿意這個車的油耗,我就是希望車在油耗上能夠降下來,如果車的油耗能夠像混合工況油耗體現(xiàn)出來的數(shù)據(jù)一樣只有7.9L百公里的話,那我會很樂意向我的朋友推薦這款車的。
外觀:開拓者的外觀比較的大氣硬朗,波浪式的進氣格柵設(shè)計看上去非常的靈動,并點綴RS的標識,增加了幾分運動感。銳利的Led大燈造型,細而長的設(shè)計格外的深邃,仿佛能把光都吸了進去。21寸的超大輪轂與接近5米的車身尺寸相得益彰,全身的肌肉線條也非常的豐富,我最喜歡的就是引擎蓋上以及車身側(cè)面的線條,讓它變得更加立體,層次感極強。
內(nèi)飾:車子內(nèi)飾的做工相對還是挺精細的,這點值得夸獎;灸軌蛴檬钟|摸到的地方手感都很不錯,所以能夠感受到內(nèi)飾的材料是可以的。不過每個人審美不同嘛,車子內(nèi)飾的質(zhì)量和做工方面確實是挑不出毛病的,但對我來說我還是偏向于比較繁雜點的設(shè)計,而車子內(nèi)飾是偏向簡潔大氣的類型。
空間:車內(nèi)的乘坐空間布局還是值得肯定的,第二排的座椅前后挪動的幅度很大,而且座椅偏高,放倒也比較容易,座椅移動以后給后排保證一個更合理的乘坐空間,也能在五座和七座上自由切換。打開后備箱,整個容積也并不算臺大,只是放下一些簡單行李,如果七個人的行李就有點夠嗆。車里的儲物空間設(shè)計很合理,杯架、中央扶手箱都挺深,包括車門旁邊放水瓶也沒問題,中間一排也有手機和錢包的放置區(qū)域,也很順手。
配置:每次一提到性價比的時候,我總是心里有一塊石頭在心里壓著呢,我不得不說雪佛蘭凱美瑞的綜合方面都是很不錯的,不管是從動力、配置、外觀、內(nèi)飾上面的都在上層之上,但是唯一讓我美中不足的感覺它的定價有點高,我整體的表現(xiàn)并沒有和這個價位很值得,盡管送了一些實用的東西,但是還是可能再優(yōu)惠力度大一些。
動力:開拓者的動力表現(xiàn)確實是挺一般的,主要也是自身的車重,負擔太大了,阻力也太大,說實話,其實我感覺我的車每次起步的時候倒還是挺迅速的,但后邊的加速表現(xiàn)就不是這樣了,不管怎么樣開車安全是第一,因為到了后期尤其是在80kmh之上,這個車子的加速表現(xiàn)就很一般了,所以我平時在跑高速的時候,盡量不會那么頻繁的超車,因為這樣和其他車子的并線時間太長,為了安全起見還是盡量避免這樣,有時候也能想得通,這么大一臺SUV速度越快,風阻越大,甚至就像是一堵墻一樣,這也是很正常的。
越野:
這款車的操控性還是比較不錯的,因為它的底盤穩(wěn)定性和連接性很好,使駕車人在經(jīng)過彎道和和變速以及剎車的過程中,能夠感到保持同步的節(jié)奏。方向盤也比較靈活,輕便,沒有頓挫感,操作起來能夠更加精準,沒有虛位的出現(xiàn),一氣呵成,給整個駕車的過程增加了一些安全感和保障,讓駕車變得更加輕松自如。
油耗:油耗現(xiàn)在平均在8左右吧,雖然沒有當時宣傳開拓者的那么實惠,but我覺得實際上差不多也就可以了。其實我滿打滿算在市區(qū)上下班的路面上沒有什么擁堵的情況,又配合著我個人的駕駛習慣比較良好,我提前針對突發(fā)情況比如它的紅綠燈情況來進行加油和滑行,所以整體這輛車控制在8左右也還算滿意。高速上平均能到6左右。整體表現(xiàn)算滿意。
舒適:駕駛位的座椅確實非常的智能化,它可以電動調(diào)節(jié),而且上面還有加熱,智能等等一些非常智能化的功能。也讓駕駛?cè)嗽诙扉_車或夏天開車的時候體驗到非常充足的那種舒適性?照{(diào)的出風口是可以多角度調(diào)節(jié)的,能做到最大程度上的兼顧車內(nèi)乘坐者。
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