一鍵砍遍全城
購買時間2020年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格32.74萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程856公里
綜合評分
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優(yōu)點:實用性非常強的一臺7座SUV,不管是對于我的工作,還是對于我日常家用都是有著非常大的幫助的,就算是平時一家人出行也完全沒有問題,兩個孩子可以坐在后面,大人坐在前面。當然最主要的就是我平時出差要經(jīng)常用到這臺車子,超大的空間,不管是拉設備還是和手底下的人一起出去都完全沒有問題。當然實際的實力是非常強的,2.0T的發(fā)動機動力表現(xiàn)還是比較優(yōu)秀的,最讓我驚喜的就是這個油耗確實比較低,目前的平均油耗11.8,確實是非常省油了,同時車內的這個配置也非常高,所以帶來的這種舒適性體驗也是完全沒有問題的。
缺點:首先我真的是不太喜歡開拓者的這個內飾設計,看起來的確是有點老氣了,而且整個的內飾風格并沒有一個具體的標向,說是簡約,但看起來又不是很舒服;說是個性,但又沒有什么太好的設計語言,總之我是有些不太喜歡這個內飾,看上去真的是沒有什么檔次感。除此之外,開拓者的這個性價比算不上是特別高的,因為這個車子后期的用車成本確實比較高,而且保值率對于同級別的合資SUV來講也是比較低的。
外觀:我覺得開拓者在外觀方面成功的吸引了我,作為新上市的車型如果放在平時我可能會猶豫,但是在經(jīng)過那么長時間的選擇之后我個人還是對這款車子特別有感覺,車身外觀的造型比較大氣,用時尚靚麗我覺得都不足以表達,現(xiàn)在開車上路我感覺特自豪,那種感覺自信滿滿。
內飾:車內的這個設計風格我是非常不喜歡的,我覺得整個內飾給人的帶來一種類似于拼湊的感覺,用料是很一般,包括整體的這個設計也都不是很好,包括這個類似于4個小風扇式的空調出風口,我也是欣賞不來。說是中規(guī)中矩,又不怎么協(xié)調;說是比較有個性,但看起來又有一種比較別扭的感覺,所以對于這個內飾,我也并沒有一個很好的印象。
空間:車內的乘坐空間表現(xiàn)值得肯定,中間一排的座椅前后挪動的幅度很大,可以在5座和7座狀態(tài)下自由切換,保證一個更合理的乘坐空間。打開第3排的座椅之后,后備箱容積也并不算小,放下一些基本的出行行李都足夠了。車內的儲物空間設計很合理,前排有水杯架、中央扶手箱,手機和錢包也可以放在擋把前方的那塊儲物區(qū)域,用起來很順手。在門板上也有足夠的儲物空間,用來放一些水和飲料很方便。
配置:首先空間比較大,坐在現(xiàn)在座椅上頭部空間和腿部空間同樣很充足。配置上當下比較流行的配置尤其是液晶儀表和液晶中控顯示屏,自帶的功能都是當下最先進的,價格上有些優(yōu)惠力度,反正先買就先享受了。值得說的是服務態(tài)度還可以,前幾天有一些小問題打過去電話,一直耐心給我解釋。
動力:開拓者上面搭載了這臺2.0t發(fā)動機,可以說是通用現(xiàn)在旗下最先進的一款,具有可變缸技術,能夠在動力性能和燃油消耗方面取得一個很好的平衡。日常市區(qū)駕駛,油門的響應很輕快,輕踩就有不錯的動力輸出,開起來感受很積極。在高速上,速度超過100之后再加速能力也不錯,超車不費勁。
越野:
開拓者作為一款操控車型,方向盤自然是非常的好控制,整體的轉向精度也算是比較高,沒有任何的虛位,也很輕。不得不說彎道小王子的稱呼倒一點都不是在吹。開車上路的時候我還算是一個新手,不過上手非常的快,很好操作,一點都不會有那種非常焦急的感覺。剎車很靈敏,但是注意高速的時候要點剎才有效。
油耗:由于2.0t的發(fā)動機具有可變缸技術,能夠在低負載的情況下切換到兩缸的工作模式,所以在燃油經(jīng)濟性方面也有一個不錯的表現(xiàn)。我現(xiàn)在用下來平均油耗大部分時間都控制在10升左右,對于一個兩噸四驅版本的中大型SUV來說,經(jīng)濟性非常不錯,使用成本也不高。
舒適:在最后一排乘坐空間倒是夠了,只不過由于車窗面積偏小,所以長時間乘坐還是會有些壓抑,影響舒適性。底盤的質感很高級,平時走爛路能有一個平穩(wěn)的行駛感受,坐在車內也不會覺得顛簸,只是座椅偏硬,坐墊長度也有些偏短,這一方面還有待改進。
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