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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格31.99萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1833公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):這款車子的顏值除了贊嘆還是贊嘆,每次開車出去感覺在街上的回頭率都高了不少,果然對(duì)于美麗的事物大家都是喜歡的。雖然好多人說車子內(nèi)在更重要什么的,但是我覺得外型也是同等重要的,畢竟是跟自己朝夕相伴的車,顏值不過關(guān)那肯定是不行的。
缺點(diǎn):如果說開拓者美中不足的地方就是它的動(dòng)力性能稍微弱一點(diǎn),可能由于太過于注重豪華和舒適,這款車搭載的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的排量個(gè)人感覺稍微有些吃力,起步有點(diǎn)肉,有點(diǎn)小馬拉大車的感覺。
外觀:開拓者的外觀造型給我的第一印象挺好的,也是我非常喜歡的類型,但我感覺這輛車的車漆和鈑金做的是真薄,這好像不是很美系吧?因?yàn)槲覀兘?jīng)常在高速上開車,上次被小石子打了一下到目的地之后我下來看車門那里有一個(gè)凹下去的小坑,底漆都快露出來了,真的太心疼了。
內(nèi)飾:整車內(nèi)飾做工的話,感覺就是別的中庸并沒有太大的奢華氣息,整體給我的感覺就是別的一般可能是這款車的價(jià)格并不是太貴,三大件就占了一大部分了,所以對(duì)于內(nèi)飾方面的話就設(shè)計(jì)的比較的簡(jiǎn)陋,沒有太大的質(zhì)感。
空間:這臺(tái)車的空間,我覺得作為家庭用車來說的話是再合適不過了,七座的超大空間不管是用來干什么都特別的方便,要是五座車的話還要考慮裝不裝得下這個(gè)問題,這輛車就完全不用擔(dān)心,載人載物都毫無壓力,車內(nèi)滿員的情況看起來也是顯得挺寬松的,沒有那種緊湊感,內(nèi)部空間總體比較寬敞。
配置:我覺得它的性價(jià)比真心挺高的,一方面是這輛車比較實(shí)用,當(dāng)然對(duì)我來說就更加實(shí)用了,身兼數(shù)職,家用商用于一身;另一方面就是它的價(jià)格比較實(shí)惠一些,相比于同級(jí)別的其他車型而言它的定價(jià)確實(shí)不高,而且也還有一定的優(yōu)惠政策,整個(gè)車子的配置也相當(dāng)不錯(cuò),所以綜合來講,這個(gè)車子的性價(jià)比也就非常OK了。
動(dòng)力:說到開拓者就得說說它這套2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)了,作為一臺(tái)7座大SUV,發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有一個(gè)讓人有點(diǎn)失望,車子起步有點(diǎn)肉,但后期的渦輪介入還是有一點(diǎn)推背感的,不是很追求動(dòng)力的老鐵也完全夠用,個(gè)人感覺2.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)配開拓者會(huì)更好一些。
越野: 對(duì)于這種中大型的SUV,我也試駕過其他類似的,感覺還是有差距的,國(guó)產(chǎn)車合資車都有涉及,總得來說還是合資車的操控感要更強(qiáng)一些,無論是方向盤的操控還是車子底盤的調(diào)校上,都更勝一籌。雪佛蘭的開拓者這款是我個(gè)人認(rèn)為比較優(yōu)秀的,車身穩(wěn)定性控制的比較的好,但在轉(zhuǎn)向上還是沒能很好的適應(yīng)。
油耗:那因?yàn)樗能嚿沓叽绫容^的大,然后動(dòng)力也比較好,所以說如果你開的時(shí)候油門踩得比較深,那自然油耗也會(huì)高一些,如果他失去了跑的多,遇上堵車,油耗也會(huì)高一些。
舒適:前兩排座上去是非常舒服的,除過第二排的中間位置之外其它四個(gè)座位都有著非常強(qiáng)的包裹性,靠背的角度可以任意調(diào)節(jié),坐到第二排是最享受的,整個(gè)車內(nèi)的配置也是比較高的,我覺得能做到這個(gè)水平也確實(shí)不錯(cuò)。
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