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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價(jià)格33.74萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):這么說吧,這個(gè)車呢首先我很滿意開拓者的外觀設(shè)計(jì),總得來說就是運(yùn)動(dòng),大氣,年輕有動(dòng)力,尤其大燈的設(shè)計(jì),車燈的設(shè)計(jì)非常獨(dú)特,而且LED的車燈絕對(duì)不會(huì)輸給任何車的亮度,也剛剛好和車身融合到一起,溜背式的車頂也比較的運(yùn)動(dòng),再一點(diǎn)毫無疑問就是很滿意它的空間了,它的內(nèi)部空間非常大,尤其是第二排,每次出門時(shí)再也不用為爸媽坐哪里最舒服還有寶貝的奶粉玩具在哪放傷腦筋了。
缺點(diǎn):這臺(tái)車子有兩點(diǎn)地方真的是讓我有些不太滿意,第一個(gè)就是這個(gè)底盤的舒適度,真心是沒有達(dá)到我想要的效果,因?yàn)檫@個(gè)底盤的顛簸感真的是非常強(qiáng)的,路面的坑洼起伏稍微大一點(diǎn),車內(nèi)就能明顯的感覺到;同時(shí)這個(gè)車內(nèi)的材質(zhì)也真的是不太好,整個(gè)設(shè)計(jì)看起來比較老氣,再加上這個(gè)方向盤的設(shè)計(jì)真的是有點(diǎn)丑呀,我不知道大家對(duì)于這個(gè)車子的內(nèi)飾怎么評(píng)價(jià),總之我真的是不太喜歡這種感覺。
外觀:我這輛頂配RS車型,有著RS的運(yùn)動(dòng)外觀套件,是開拓者全系中戰(zhàn)斗氣息最濃厚的,整個(gè)前臉看起來比起其他的車型來得更運(yùn)動(dòng),包括中網(wǎng)、下包圍等方面,說它是最好看的開拓者也不為過。車身的肌肉線條非常的豐滿且并不復(fù)雜,從發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,到車身側(cè)面,幾條簡(jiǎn)潔而有力的棱線,配合碩大的型面,便勾勒出了一臺(tái)美式SUV應(yīng)有的模樣,硬漢魅力四射。
內(nèi)飾:內(nèi)飾也是相對(duì)有高級(jí)感,肉眼所到之處都是滿滿的上檔次,因?yàn)槟芸吹矫降牡胤蕉际瞧べ|(zhì)軟料,相比以前的塑料感那是不用說了,座椅額縫制也是很精致的,從這個(gè)開拓者額內(nèi)飾就看的出來設(shè)計(jì)者的用心。粗狂又不失精致,開拓者的人生果然不同。
空間:對(duì)于我這臺(tái)開拓者大七座的版本,我對(duì)于它的車內(nèi)空間不是特別的滿意,其實(shí)前排和第二排的空間感覺還不錯(cuò),但是最后一排的空間說實(shí)話有點(diǎn)小,畢竟本身七座的排布是針對(duì)于MPV這類的商務(wù)車,但是開拓者的尺寸也只是一款大一點(diǎn)的SUV,整車的長(zhǎng)度也就不到5米,這樣一排步就顯得有點(diǎn)局促了。尤其是這樣壓縮空間下的后備箱,尺寸也不大,基本放不下什么大的行李,非常的不方便。
配置:買車之后我也把各種費(fèi)用算了一下,最終這輛車買下來價(jià)格還真是不便宜,不過這個(gè)我都可以接受,畢竟我這次就想買臺(tái)中大型SUV,而且開拓者的這個(gè)價(jià)格相比其同級(jí)別車型來講,確實(shí)是比較便宜了;但這最主要的問題是開拓者的保值率比較低,而且雪弗蘭的車子到了后期的維修保養(yǎng)成本相對(duì)是比較高的,這個(gè)大家在買車的時(shí)候也一定要有所準(zhǔn)備,所以結(jié)合這些來講,其實(shí)這臺(tái)車子的性價(jià)比不算是特別高。
動(dòng)力:動(dòng)力方面,開拓者全系搭載了2.0T的可變缸發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)時(shí)他們直接給我說,這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)可以開到200碼以上,雖然我不知道到底能不能開到這個(gè)數(shù),至少在四驅(qū)的時(shí)候,那種加速感還是非常強(qiáng)烈的。兩驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)能提供一個(gè)比較平穩(wěn)的動(dòng)能,但是要說他有多澎湃,真是談不上。
越野: 對(duì)于這個(gè)中大型Suv來說,并沒有想象中那樣難以駕馭,雖說開拓者有里面五米的車長(zhǎng),拐彎抹角的肯定有死角,不過好在它有360度全景影像,在車頭和后視鏡還有后尾處,都有攝像頭配置,特別是倒車入庫時(shí)候,它的泊車?yán)走_(dá)還能提供更進(jìn)一步的安全保護(hù),操控更加方便。電子助力的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活,在過彎過程中,給我很踏實(shí)的感覺。
油耗:目前我的油耗在11個(gè),我一般都是加的92汽油,其中大部分時(shí)候在市區(qū)行駛,周末偶爾也去野外玩耍,對(duì)于油耗,目前我還算滿意,必定這個(gè)大家伙太重,新車油耗估計(jì)還會(huì)降低。
舒適:我覺得開拓者的舒適性就有點(diǎn)差強(qiáng)人意了,底盤的減震比較硬,再說我們平時(shí)一般也不完全走的是鋪裝路面,鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的路況還是比較復(fù)雜的,遇到一點(diǎn)坑洼路面就會(huì)顛簸的厲害,而且車內(nèi)的座椅本來也沒有那么好的支撐性,這樣一來乘坐的感受肯定就不會(huì)太好。
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