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開拓者
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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格34.49萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1550公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:可以說買了這臺車子之后,一直都是處于一個高強度用車的狀態(tài),首先我感覺開拓者的這個動力確實是比較有優(yōu)勢的,而且油耗也絕對超乎了我的想象,目前的平均油耗11.6,對于這個級別的車子來講都已經(jīng)是很低了。車內的空間比較大,而且配置也非常高,而且這臺車子的底盤也非常穩(wěn)當,平時跑高速真的是特別輕松,同時通過性相對來講還是挺可以的,總之對于我這個用車需求來講,開拓者也是能在極大程度上滿足我的需求了。
缺點:一直都是雪佛蘭的忠實粉絲,原品牌置換,因為家里有車用,當時就沒有急著買車,拖到7月份才買的,現(xiàn)在開了500多公里,覺得油耗略微有點高,可能前后車輛銜接有差距,心理有一定的落差,所以就覺得油耗偏高,但是自己也知道沒有很大可比性,可是錢還是自己口袋出,多少會覺得費油。不過現(xiàn)在雪佛蘭的車子也沒有像以前那樣耗油到不能接受。另外就是還在一個磨合期,對車輛很多的使用還需要多開開。
外觀:其實雪佛蘭開拓者剛一上市,我看很多人對于這個車子外觀的反響還是挺好的,但其實拿到車并用了這么長時間之后,我覺得開拓者在造型的設計上并沒有特別出色的地方,可以說整個的外觀設計有點太過于復雜,各種的元素堆砌在了一塊,就比如說有美系車的肌肉感,又有那種比較現(xiàn)代的運動風格,看似好像很漂亮,但其實實際的表現(xiàn)確實不怎么樣。
內飾:雖然它對我來說是作為一輛商務 工作用車的,在開拓者的那時看起來還是挺漂亮的,相對來說比較簡約一些,特別是它的幾個空調出風口也太吸引我的注意了,內部的做工和用料也確實是非常厚道的,再者就是它的車機系統(tǒng)也有著豐富齊全的功能,反應也特別迅速。
空間:我們決定買七座SUV的時候想的是開拓者以后用途還是比較廣的,雖然說一般情況下來講,SUV的空間相對肯定是要比MPV的空間更小一些的,但我覺得開拓者的這個空間還是比較寬敞的,畢竟車身尺寸更大,作為一臺中大型SUV能有這樣的空間表現(xiàn),也算是非常優(yōu)秀了,雖然說和MPV還是有一定差距,但對于我們的用車需求來講,就完全沒有問題了。
配置:喜歡一臺車選擇一臺車主要看自己,是否滿足你個人的生活需求,能否讓他在你的生活中提現(xiàn)它的價值。因為我本身就是雪佛蘭的老車主,對于雪佛蘭的車子質量一直是很信任的,當然用車過程中都有這樣那樣的小問題,可是真沒出過啥不能接受的質量問題,所以這次也是毫不猶豫的置換同品。買車,一定看自己的承受能力,現(xiàn)在公司也會有些小年輕扛著壓力選擇不太能承受的物質享受,我個人不太支持這種做法,本來購車就是生活上的錦上添花,有錢就換好一點的車子,沒錢咋就搞個代步的,所以性價比這個東西看個人!
動力:家用車我是不太在乎動力表現(xiàn)的,對我來說只要動力夠用就可以,更何況開拓者的這個尺寸本來就很大。不過我這車的動力表現(xiàn)可沒那么差勁,2.0T的渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出還真是強勁,我感覺開這輛車在加速超車的時候完全是不必猶豫的,油門踩下去它的動力響應特別積極,所以實際的動力感受真的是很不錯了。
越野: 開拓者就是給我的操控感受不很好,其實這個也能想得通,畢竟它的車身那么大,再加上比較大的轉彎半徑,這樣每次在掉頭的時候肯定會有相應的困難,而且坐到駕駛位車后也有很多的盲區(qū),有時候還真不能全面都顧及到,尤其是在市區(qū)開著這臺車的時候,你會發(fā)現(xiàn)就算是有各種影像的輔助,也真的是比較難受的。
油耗:現(xiàn)在還在磨合期,所以油耗一直在9.5個上下波動,如果是五座車,這個油耗并不低,畢竟它是個七座車,還加的是95號油,人無完人,車無完車嘛,我就會覺得這個油耗很正常。我也希望順順當當?shù)耐ㄟ^磨合期,再多上上高速,如果磨合期過了油耗能降到9個以下就比較令人滿意了。
舒適:車上配的就是真皮座椅,舒適性很好。而且座椅的包裹性很強,還有腰托通風加熱,第2排的座椅還可以自由活動,空調還有分區(qū),加上空間,開長途也不會覺得很累,坐著也很舒服,車里按鍵也進行了簡化,按鍵設計也比較大,按的時候也很舒服,很棒。
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