一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格33.69萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):現(xiàn)在雪佛蘭開(kāi)拓者也算是我們家用車(chē)的主力軍了,我的那臺(tái)?怂宫F(xiàn)在還沒(méi)有賣(mài)掉,因?yàn)楝F(xiàn)在賣(mài)掉的話確實(shí)是不劃算的,還不如留著給媳婦開(kāi)。我平時(shí)一般的商務(wù)出行,包括去公司基本上都是開(kāi)著這臺(tái)車(chē)子,同時(shí)我認(rèn)為開(kāi)拓者的這個(gè)性?xún)r(jià)比確實(shí)是非常高的,最起碼在這些合資7座SUV里面已經(jīng)是非常優(yōu)秀了。同時(shí)帶給我們的這個(gè)舒適性體驗(yàn)也確實(shí)不錯(cuò),首先開(kāi)拓者的這個(gè)空間確實(shí)比較大,而且配置和舒適性也是比較好的,一家人,一臺(tái)車(chē),真的是太愜意了。
缺點(diǎn):目前在一些細(xì)節(jié)上確實(shí)是存在問(wèn)題的,首先就是這個(gè)底盤(pán)的異響問(wèn)題,主要就是后減震,不管是車(chē)速比較高,還是車(chē)外路況不太好的情況下都會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題,因?yàn)楝F(xiàn)在新車(chē)買(mǎi)來(lái)時(shí)間也不久,所以對(duì)于這個(gè)我還是比較介意的,畢竟底盤(pán)各方面還沒(méi)有到那種老化的程度,所以在品質(zhì)的把控上面還是有一定欠缺。其次就是開(kāi)拓者的這個(gè)內(nèi)飾用料,主要就是異味比較大,其實(shí)在做工和看起來(lái)的質(zhì)感上面都沒(méi)有什么問(wèn)題,但這個(gè)味道影響的確是讓人感覺(jué)到很不舒服的。
外觀:外觀看起來(lái)是比較運(yùn)動(dòng)化,也比較犀利的是唯一還不覺(jué)得油膩的車(chē),一般中大型的SUV,我覺(jué)得以我的審美來(lái)去看待的話,我覺(jué)得他們的外觀都是有些油膩的。
內(nèi)飾:車(chē)上自帶的這個(gè)音響效果超贊,可以媲美家庭影院。內(nèi)飾配置布局合理,得益于比較好的用料,所以車(chē)內(nèi)也沒(méi)有太大的異味,沒(méi)有浪費(fèi)大這塊屏幕,大屏顯示科技感很強(qiáng)功能多很方便。360的全車(chē)影像是停車(chē),倒車(chē)的好幫手。雙液晶屏幕都比較好,也讓它的整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)還是挺有檔次的。
空間:因工作的孩子的吧,個(gè)人對(duì)空間方面要求挺高的,看了很多七座車(chē),它的空間讓我很滿意,因?yàn)檐?chē)身修長(zhǎng),前排很大,滿足日常需要。第二排空間暫且不提,因?yàn)榇_實(shí)座位能移動(dòng),也能讓第二排排空間更有變化空間,哪怕是我身高快一米八,坐在第二排排并沒(méi)有特別緊張的感覺(jué),如果早上第三排,就可以放倒第二排,變成貨真價(jià)實(shí)的七座車(chē),七個(gè)人坐進(jìn)去,空間剛剛好。第三排座椅可以放倒,一下子行李箱真的是相當(dāng)可以。
配置:既然已經(jīng)買(mǎi)了雪佛蘭開(kāi)拓者,咱也就不跟其他的車(chē)子相互對(duì)比了,我個(gè)人覺(jué)得買(mǎi)這輛車(chē)性?xún)r(jià)比挺高的,不僅只是它的價(jià)格實(shí)惠,優(yōu)惠力度大,而是這輛車(chē)子本身讓我感覺(jué)它非常值這個(gè)價(jià)格,沒(méi)有任何買(mǎi)虧的感覺(jué),而且4S店的服務(wù)也是非常棒的,從售前到售后他們的服務(wù)態(tài)度也一直都很好。
動(dòng)力:我提的是四驅(qū)2.0渦輪,看中的就是動(dòng)力。提車(chē)后使用到今天,動(dòng)力我很滿意。四驅(qū)與兩驅(qū)表現(xiàn)不一祥。高速行駛我用兩驅(qū),在加速的時(shí)候,油門(mén)響應(yīng)很快,運(yùn)動(dòng)模式下,超車(chē)變得更輕松自如。在野外用四驅(qū)模式,更厚感覺(jué)低扭輸出很有勁,特別是四驅(qū)模式下的爬坡和脫困,讓人刮目相看。
越野:
有5米長(zhǎng)的車(chē)身,開(kāi)在路上已經(jīng)算是比較大的車(chē)子了,但是實(shí)際駕駛起來(lái)還是比較靈活的,指向精準(zhǔn),沒(méi)有虛位! 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):開(kāi)拓者的安全輔助系統(tǒng)的功能也很全面。我比較喜歡的是側(cè)面盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng),有別的車(chē)子或者障礙物在車(chē)子側(cè)面和側(cè)后方有車(chē)子接近的時(shí)候后視鏡上面就會(huì)有燈亮起進(jìn)行警示,想換道的時(shí)候就可以很清楚的了解到側(cè)后方的車(chē)子跟自己車(chē)子的距離不適合換道。三百六十度的全景影像也是比較實(shí)用的一個(gè)配置,而且還自帶了行車(chē)記錄儀,省了自己再去裝的錢(qián),而且三百六十度的影像,五米的車(chē)子倒車(chē)停車(chē)的時(shí)候開(kāi)起來(lái),可以起到很好的輔助作用。
油耗:我這車(chē)現(xiàn)在的平均油耗在12.5左右,可能在許多人看來(lái)這個(gè)油耗確實(shí)是挺高的,但其實(shí)我認(rèn)為對(duì)于這臺(tái)車(chē)子來(lái)講,對(duì)于同級(jí)別的車(chē)子來(lái)講,開(kāi)拓者目前的這個(gè)油耗表現(xiàn)也已經(jīng)是比較出色了,再說(shuō)現(xiàn)在開(kāi)車(chē)基本全程都有在開(kāi)空調(diào),那等過(guò)段時(shí)間不用開(kāi)空調(diào)的話油耗還能再低一點(diǎn),可見(jiàn)這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性還是很不錯(cuò)的。
舒適:坐在車(chē)內(nèi)有一個(gè)感覺(jué)那就是“大”,確實(shí)是這樣,現(xiàn)在我們?nèi)伊谌,坐在?chē)?yán)镆稽c(diǎn)都不顯得擁擠,座椅帶來(lái)的舒適性足以滿足我們對(duì)駕乘感的追求,車(chē)內(nèi)的空調(diào)制冷效果比我預(yù)期的還要好,這么大的空間能夠很快的涼爽下來(lái),隔音處理的也不錯(cuò)。
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