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開(kāi)拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 開(kāi)封
裸車(chē)價(jià)格32.89萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):原本我的計(jì)劃就是購(gòu)買(mǎi)一輛大一點(diǎn)的五座SUV的,購(gòu)買(mǎi)SUV的原因是因?yàn)檐?chē)子比較大就會(huì)能裝,但是好多人冰SUV的舒適性可能會(huì)略次于轎車(chē),后來(lái)選擇它也是放不下。至于空間,開(kāi)始也想選個(gè)五座的,后來(lái)因?yàn)楦鞣N原因吧,覺(jué)得買(mǎi)一輛七座車(chē)也是不錯(cuò)的。還有就是見(jiàn)到了這個(gè)車(chē)以后,它的外型設(shè)計(jì)我比較滿(mǎn)意,整個(gè)車(chē)身線條漂亮,而且感應(yīng)后備箱也只有這款車(chē)才有。
缺點(diǎn):這個(gè)車(chē)后期的提速真的是太慢了,然后有時(shí)候會(huì)有一些頓挫感,對(duì)于這些點(diǎn)我是非常滿(mǎn)不滿(mǎn)意的。
外觀:外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智,我個(gè)人覺(jué)得開(kāi)拓者的外形設(shè)計(jì)比較適合年輕人,整體風(fēng)格特別前衛(wèi),特別是我這款RS版本的頂配車(chē)型,整個(gè)外形有一種很運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,搭載的運(yùn)動(dòng)套件看起來(lái)也特別有性能范。
內(nèi)飾:因?yàn)閮r(jià)格因素車(chē)?yán)飪?nèi)飾還是比較豪華的,基本車(chē)?yán)锒际擒洶牟馁|(zhì),許多豪車(chē)都喜歡用這種材質(zhì),看著上檔次。聽(tīng)說(shuō)新車(chē)都會(huì)有異響,哪怕是新車(chē)在磨合期也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)到有異響的存在。中控那塊都是液晶屏幕,導(dǎo)航屏幕內(nèi)容比較清楚,和手機(jī)的屏幕是一模一樣的,滑動(dòng)就能操作,按鍵進(jìn)行簡(jiǎn)化,但簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單。
空間:第一次在4S店看到開(kāi)拓者的實(shí)車(chē)之后就知道它的空間絕對(duì)是妥了,超大的車(chē)身尺寸也不允許它的車(chē)內(nèi)空間太小,車(chē)身寬度都達(dá)到了1.95米,所以也不用擔(dān)心第二排再坐三個(gè)人的時(shí)候是否會(huì)擁擠,這輛車(chē)太適合我們家了,全家六口坐到車(chē)上感覺(jué)都是寬寬敞敞的。
配置:性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō),個(gè)人觀點(diǎn)覺(jué)得自己喜歡,買(mǎi)到心儀的車(chē),就是性?xún)r(jià)比高,自己不喜歡,就是性?xún)r(jià)比再好,又有什么用呢,重點(diǎn)是自己喜歡,其實(shí)按照30萬(wàn)的車(chē)無(wú)論從外觀,還是從配置來(lái)說(shuō)都是蠻高的了,要明白一點(diǎn),車(chē)是自己開(kāi),自己享受的,不是用來(lái)攀比給誰(shuí)看的,自己喜歡最重要
動(dòng)力:開(kāi)拓者的車(chē)身比較重,所以在起步的時(shí)候,確實(shí)會(huì)顯得有些緩慢。這主要是因?yàn)樵谄鸩降乃查g,轉(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到渦輪增壓介入的程度,所以動(dòng)力會(huì)比較遲緩,這也是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的一個(gè)通病。不過(guò)只要繼續(xù)深踩油門(mén),隨著轉(zhuǎn)速的攀升,動(dòng)力也會(huì)變得迅猛起來(lái),中后段的加速完全不用擔(dān)心。特別的順暢,而且也很快速,甚至有一定的推背感,這對(duì)于一臺(tái)大型SUV來(lái)說(shuō)很難得。
越野: 切換運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候,那個(gè)聲浪是真的好聽(tīng),駕駛操縱感十足,瞬間有種賽車(chē)手的代入感,馳騁賽場(chǎng),油門(mén)深淺的配合度很到位,沒(méi)有那種突兀感,腳到速度到,很舒服的感覺(jué)☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):這個(gè)車(chē)道偏離輔助,我真是用不習(xí)慣,有時(shí)候想要稍微打一把方向的時(shí)候,它就介入了,就跟有人在輕微的搶我方向盤(pán)的感覺(jué),高科技不適應(yīng)方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)的感覺(jué)很好,大小正好,真皮方向盤(pán)。手感也不錯(cuò)脫困能力:試駕的時(shí)候試過(guò),確實(shí)走那種泥地,脫困能力還是很給力的,沒(méi)有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象
油耗:最近這段時(shí)間我一般用車(chē)都是在市區(qū)或者國(guó)道的,開(kāi)著開(kāi)拓者我還都從來(lái)沒(méi)有跑過(guò)高速,不過(guò)這輛車(chē)的油耗表現(xiàn)還是很可以的,目前我看它的表顯油耗是12.8,再說(shuō)這也都是開(kāi)空調(diào)的情況下它的油耗表現(xiàn),所以我覺(jué)得對(duì)于一臺(tái)車(chē)身重量接近兩噸的車(chē)子來(lái)講,這也絕對(duì)不算太高的。
舒適:美國(guó)車(chē)的座椅很大,座椅坐著包裹性確實(shí)非常好,在這塊給雪佛蘭點(diǎn)個(gè)贊,但是座椅不是那么特別軟,這點(diǎn)照日產(chǎn)大沙發(fā)還是差點(diǎn)意思,但是整車(chē)隔音做的很好,有種在圖書(shū)館的感覺(jué)?傮w來(lái)說(shuō)舒適性做得還不錯(cuò),還是挺滿(mǎn)意的。
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