一鍵砍遍全城
購買時間2020年07月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格32.94萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點:開拓者最吸引我的就是它的外觀,我這個頂配車型搭載了rs運動套件,讓整個外形看上去特別的前衛(wèi)時尚。配合21寸的超大尺寸輪轂以及紅色的鍍鉻卡鉗,開在路上回頭率十足,引得路人紛紛駐足觀看。舒適性也非常的棒,開拓者標(biāo)配了主動降噪技術(shù),坐在車內(nèi)特別的安靜,即使是在高速上以120公里的速度巡航,車內(nèi)也基本聽不到外面的風(fēng)噪和路噪,車內(nèi)人交談沒有任何的壓力。這時打開它配備的bose品牌音響,美妙的音樂環(huán)繞在車內(nèi),非常的愜意。
缺點:市區(qū)開的話油耗是有點高了,盡管開拓者的發(fā)動機有很多的技術(shù),包括智能變缸還有那個發(fā)動機的自動啟停,但是架不住車太重了,市區(qū)路況實在是太差了,所以市區(qū)油耗就控制的不是很好。內(nèi)飾部分。倆地方,一個是氛圍燈單色的,起碼搞個7色的吧,看著效果更好一點,再就是大屏幕有時候感覺有些反光。
外觀:外觀設(shè)計上挺好看的,快五米的車長,快兩米的寬度,不管停在哪兒都是不能乎視的存在,大,運動外觀套件也讓它有了更高的視覺沖擊力。外后視鏡加熱功能我也就沒什么可說的,不過防眩目和自動折疊還是比較高檔的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾整個布局都是比較省事的,看一下也就明白是干什么用的,各種按鍵都比較大,也好操作。中控液晶顯示屏也還是挺大的,互聯(lián)映射、OTA這些都有,新車材料再好也有味道,不過車上自帶車載凈化器、負(fù)離子發(fā)生器PM2.5過濾裝置,這些東西可以讓車上的味道沒那么大。
空間:作為一臺大型SUV,第1排和第2排的乘坐空間完全不用擔(dān)心。開拓者的優(yōu)勢主要在第3排的乘坐空間上,開拓者第3排座椅的厚度,以及填充物都非常飽滿,靠背的角度也比較高,還配備了獨立的頭枕,再加上較高的離地距離。乘客坐在第3排,腿部能得到很好的舒展,長時間的程度也不會疲勞。第3排還配備了水杯架和空調(diào)出風(fēng)口,舒適性特別的好。但在打開第3排座椅之后,后備箱的空間就所剩無幾了,甚至放不下大尺寸的行李箱。
配置:這輛車在各個方面的表現(xiàn)都非常均衡,動力還和空間以及外觀方面都挑不出太多的毛病,只是內(nèi)飾稍顯平凡,不過結(jié)合它的售價和他的配置,我個人覺得性價比還是非常高的,畢竟人無完人,車無完車,適合自己的才是最好的。
動力:作為一臺7座SUV,開拓者的動力表現(xiàn)堪稱同級別最好,2.0t的發(fā)動機雖然排量不大,但憑借著渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用,讓這臺車的動力表現(xiàn)變得非常的迅猛,從0~120公里的加速區(qū)間內(nèi)感受不到動力的不足和遲緩,非常的凌厲和快速。寬大的車身在高速公路上行駛時的穩(wěn)定感也非常強。其實開拓者不太適合在擁堵的城市環(huán)境內(nèi)使用。高速公路才是他最適合的戰(zhàn)場。
越野:
這款車的操控可以說相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀的,手感那是好的沒話說,而且這轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度也是相當(dāng)?shù)母叩,基本沒有什么虛位,指哪打哪的,非常得精準(zhǔn)的,轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性也是很好,在轉(zhuǎn)大彎的時候就能感受到的,這車身的一點都不見的,剎車踏板的輕重剛剛好,很靈敏,基本就一踩就能剎住了。
油耗:像開拓者這種大車的話,確實我發(fā)現(xiàn)在市區(qū)這種擁堵的路況下開,這個油耗還是有點高的,也不是說它不適合在市區(qū)開,只不過就是這么大的車重,在市區(qū)代步成本有點高。其實你看這車的話,它的發(fā)動機有這個智能變缸技術(shù),然后包括發(fā)動機啟停技術(shù)也有,在等紅燈的時候也能夠熄火適當(dāng)?shù)販p輕燃油消耗。但是市區(qū)的好還是要12個多的油耗,偏高了,綜合下來目前11個多一點。
舒適:BOSE的音響效果真的是不錯,一個人開車的時候把喜歡的個設(shè)成單曲循環(huán),盡情的享受這種感受,非常的好。而且這車的隔音也是做的很棒,車?yán)锩娌粫泻茈s亂的聲音。像這個級別的車子,能夠有這樣的噪音控制能力還是很難得的。在城市里面開噪音很小,幾乎就是聽不到發(fā)動機和輪胎的噪音的。
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