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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格34.54萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1422公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    2
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最喜歡這款車的外觀了,采用全新的LED的大燈,極具樣子很有未來概念車的樣子,加上它的自動(dòng)調(diào)節(jié)還有大燈可以延時(shí)關(guān)閉這些功能顯得它更有科技感,再加上立體車身更顯年輕。他的車輪,行李架也是我喜歡的幾項(xiàng),應(yīng)該這些東西都算是運(yùn)動(dòng)套件吧,顯得運(yùn)動(dòng)感十足。還有他的天窗,全體感覺比以前的七座車輕奢了不少。
缺點(diǎn):任何事情都是相對(duì)的,正所謂人無完人,車無完車。一臺(tái)車只有是否適合自己,而不會(huì)沒有任何缺點(diǎn)。開拓者寬大的車身尺寸,確實(shí)帶來了舒適的乘坐體驗(yàn),但過于龐大的車身,在市區(qū)擁擠的車流內(nèi)行駛,確實(shí)比較考驗(yàn)駕駛技術(shù),顯得也很笨重。
外觀:這臺(tái)車的外觀在這么大尺寸的SUV里面還是不錯(cuò)的,因?yàn)樗幌衲切┸嚹敲吹挠湍仭K是有一點(diǎn)個(gè)性的,外觀設(shè)計(jì)比較犀利,也有運(yùn)動(dòng)感,他有全黑的版本,然后車身上還有一些紅色的點(diǎn)綴,而非常的運(yùn)動(dòng)和性能的感覺。蠻好看的。
內(nèi)飾:在雪弗蘭家族中,開拓者的內(nèi)飾算是挺漂亮的了,整體的風(fēng)格和外觀相似,都是特別粗獷、有運(yùn)動(dòng)范的那種。黑色的皮質(zhì)包裹加上紅色的縫線點(diǎn)綴,整個(gè)車內(nèi)的氛圍營造的很到位。配置方面大屏帶導(dǎo)航支持car play,無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)等等,使用起來各項(xiàng)功能都很齊全。
空間:這臺(tái)車的空間尺寸非常的大,尤其是尾箱的空間。如果把第三排放倒會(huì)更加的大。所以空間方面注意日常家庭使用時(shí)完全夠用的。
配置:性價(jià)比說實(shí)話不算高,當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候讓銷售送東西,說了很久也沒有送,心里有些耿耿于懷。
動(dòng)力:在選車的時(shí)候,其實(shí)對(duì)于動(dòng)力我是沒有太高要求的,畢竟對(duì)于一臺(tái)SUV車型來說,不能奢求它的動(dòng)力性。但實(shí)際駕駛之后,開拓者給我的感受卻非常讓我意外,在加速的時(shí)候平順性特別好,變速箱的反應(yīng)也很快。得益于他細(xì)膩的變速箱齒比,整個(gè)加速過程特別流暢,完全感受不到頓挫感,在雨雪濕滑路面行駛時(shí),四驅(qū)系統(tǒng)也能給駕駛?cè)藥碜銐虻男判,不用?dān)心輪胎失去抓地力而發(fā)生危險(xiǎn)。
越野: 在操控難度上,這臺(tái)車比轎車要高很多,因?yàn)樗能嚿沓叽邕_(dá)到了5米,在轉(zhuǎn)彎以及車流中行駛時(shí),會(huì)顯得有些笨重。不過開拓者配備了360全景影像,以及前后駐車?yán)走_(dá)等輔助設(shè)備,熟練使用之后,上手的難度變得很低。較高的底盤離地間隙,在面對(duì)惡劣路段的時(shí)候沒有任何壓力,城區(qū)的馬路牙子更是隨便上,完全不在話下。
油耗:這么大的一臺(tái)車,油耗出乎我預(yù)料的好,可能是因?yàn)樗锌勺兏椎募夹g(shù)吧。我覺得他的使用情況還是蠻不錯(cuò)的,燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)很好。
舒適:買了SUV之后才知道,現(xiàn)在SUV車型在舒適度的調(diào)校上,已經(jīng)完全不次于轎車,甚至還要更好。開拓者的底盤懸掛非常有韌性,能過濾掉路面上所有的震動(dòng),傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)微乎其微。開拓者標(biāo)配的主動(dòng)降噪技術(shù),也讓車內(nèi)非常安靜。第2排的座椅角度,比第1排要高一些,乘客坐在車內(nèi)會(huì)有一種階梯狀的效果,乘坐視線特別好。
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