一鍵砍遍全城
購買時間2020年08月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格34.04萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1130公里
綜合評分
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優(yōu)點:我這款是頂配,最滿意的當(dāng)然就是他的配置了。相比于中低配車型,功能上要更加豐富,用起來檔次感也更強。有幾個是我最喜歡的功能,和大家一起分享下,第一是L2級別的自動駕駛,可以讓我在長途出行或者遇到擁堵時,大大的降低駕駛的疲勞感,開起來非常輕松。第二是他的前排座椅通風(fēng)功能,天熱的時候用起來真的很舒服。第三是他原廠的bose音響,我這個人開車都喜歡聽音樂,對于音質(zhì)這一塊也有要求,原廠的bose音響可以讓我很享受。
缺點:最不滿意的地方,就是起步的時候會感覺有有點肉,有點跑不起來,除非是起步的時候猛踩油門,才會感覺到明顯的推背感,其次就是這車的油耗,在高速上行駛還好,也還能接受,在車流量大的城市中心跑的話,就稍微有點高了。想想開拓者有兩噸重,也是能理解的。
外觀:外觀很大氣,美國車給人的感覺就是肌肉大漢的感覺。全身的肌肉線條,大塊頭,看上去很霸氣。給人一種自然的安全感。非常喜歡車子的線條,棱角分明,車頭的日間行車燈很有個性,細細長長的。車尾層次分明,雙排氣管帶有強烈的美系風(fēng)。外觀感受:開拓者的外觀是一大殺器,我覺得黑色是最符合開拓者氣質(zhì)的顏色,畢竟連車標(biāo)還有輪轂都是黑色的,這樣一個全黑的車身,在漆黑的夜里無疑是吸引眼球的一大利器。
內(nèi)飾:坐進車內(nèi),可以感受到我這輛開拓者的內(nèi)飾氛圍還是走的簡約大眾的風(fēng)格,整個中控處沒有什么花里胡哨的設(shè)置,一塊8英寸的液晶儀表盤和10英寸的觸摸液晶屏配合上一些金屬按鍵就是全部,空調(diào)出風(fēng)口也是做得五幅式的風(fēng)扇葉造型,顯得格外的運動。很多細節(jié)做得也很出色,前排4個、后排2個USB接口,可以滿足全家人坐車的手機用電需求。
空間:這個車我是有一說一,空間有缺點,也有優(yōu)點,優(yōu)點就是寬度非常寬,不管那一排可以坐的跟寬松,當(dāng)然皇帝位還是第二排,如果第二排移動的多一點,第三排腿部空間也能留下的很多,就是頭部空間因為車頂受限,不那么高,180的大高個,肯定得頂頭。上面我也說了,這個行李箱如果不放倒座椅,只有200多升的容量,但是一旦全部放倒,那就一下子增容了快十倍,這就完全變成了一個小型貨車,就是拉個家具也是可以的。
配置:車就是考慮一個綜合的素質(zhì),盡管我的這臺開拓者,目前也是有新車異味的問題,還有就是說它的新車油耗稍微高點的小不足。但是它的優(yōu)點還是很多的,這些優(yōu)點也都是很關(guān)鍵的。比如它很舒適,科技感和豪華感營造的都不錯,主被動的安全配置也是我想要的,總之呢開拓者這臺車很全能,你想要的它都可以給你。
動力:動力上如果只是平時市區(qū),像我這種不是朝九晚五而是朝十晚十的人,堵車的機會不多,動力上不管是四驅(qū)狀態(tài)下,還是兩驅(qū)狀態(tài),都能應(yīng)付自如,如果上高架高速,甚至農(nóng)村大寬路,想速度提升的更快點,我覺得還是用四驅(qū)更有力量,才不會拖后腿,自適應(yīng)巡航和一般的巡航還是有很多不同的,讓我上高速時更安全,更省力一些。
越野:
在買這輛車的時候,好多人都說開拓者的方向盤太大,轉(zhuǎn)彎的時候不夠輕松,不知道是不是我手大的原因,我還就喜歡這種盤面比較大的方向盤,個人覺得方向盤輕靈敏,目前使用給我的印象不太好的就是變速箱,回來的時候,低速開的時候很順暢,高速的時候就會有點懵逼,剎車油門響應(yīng)很快。
油耗:以前總說美系車費油,但那已經(jīng)是過去式了,我的開拓者油耗方面表現(xiàn)完全不輸同級別的其他車型,使用成本很經(jīng)濟。而且看得出來,車企在發(fā)動機技術(shù)上面下了很大的功夫,我的開拓者上面這臺2.0t發(fā)動機具有可變缸技術(shù),低負載情況下,可以通過關(guān)閉氣缸來實現(xiàn)一個省油的目的,真的是黑科技,好像用這個技術(shù)的車型并不多。
舒適:開拓者舒適性沒有讓我失望,確實是我想象中美系車應(yīng)該有的那種隔絕感。他的座椅非常厚實,坐著很柔軟,前排還帶有腰部支撐,能夠讓我長途駕車有一個更加舒適的操控體驗。底盤方面也是美系車的風(fēng)格,懸架總是能夠?qū)⒙访嫔系恼駝雍蜎_擊輕描淡寫的化解掉,讓我們坐在車內(nèi)的人很舒服。
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