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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格32.14萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程310公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    2
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):滿意:比較喜歡這個(gè)車的外觀和質(zhì)感。尤其是這個(gè)車的高級(jí)感比較強(qiáng)。車子的棱角比較鳳鳴很有高級(jí)感。車子的代步高級(jí)感也比較強(qiáng)。市區(qū)代步超車的動(dòng)力比較強(qiáng)勁。超車代步的時(shí)候質(zhì)感得勁。超車過(guò)去比較有高級(jí)感,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出來(lái)的質(zhì)感比較十足。市區(qū)超車的時(shí)候推背感比較強(qiáng)勁。車子質(zhì)感十足,超車代步的話。這個(gè)車的輪輞也是比較運(yùn)動(dòng)有高級(jí)感的。車子的前格柵比較協(xié)調(diào)大氣。然后尾燈也是設(shè)計(jì)感較強(qiáng)的。側(cè)面車身的線條比較強(qiáng)勁。輪輞細(xì)節(jié)感還是到位的。車子的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是皮革材料較多的。然后車子的細(xì)節(jié)存儲(chǔ)空間也算是比較多的。后尾箱也是配備了空調(diào)出風(fēng)口的。尾箱是配備了出風(fēng)口的。是有制冷效果的。側(cè)面輪輞也是細(xì)節(jié)感有的。整車的尺寸比較大。適合全家出行代步,頭部也是有天窗設(shè)計(jì)的。腿腳活動(dòng)還是比較自如的。
缺點(diǎn):不滿意:這這個(gè)車的高級(jí)感是比較強(qiáng)烈的。車子的質(zhì)感是提車的時(shí)候給我體現(xiàn)的高級(jí)感,超車代步的時(shí)候質(zhì)感比較獨(dú)特,但是這個(gè)車的地盤還是有點(diǎn)偏厚實(shí)了。所以操控感還是缺少那些樂(lè)趣的。畢竟車子尺寸大。市區(qū)轉(zhuǎn)向的手感效果不是很好。車子的高級(jí)感不算很強(qiáng)的。
外觀:看過(guò)去首先它有點(diǎn)像變形金剛一樣,棱角層次分明,男人肌肉感滿滿的形象深入人心,開(kāi)出去很有面子。犀利的Led大燈彰顯運(yùn)動(dòng)活力,360度全景影像和駐車?yán)走_(dá)讓我哪怕走在非常狹窄的小道中,也能隨時(shí)觀察到四周的情況,作出相應(yīng)的反應(yīng),盡快的通過(guò)。
內(nèi)飾:如果只看中控部分的話,它的中控設(shè)計(jì)非常的簡(jiǎn)約明晰,當(dāng)然最出彩的還是他的空調(diào)出風(fēng)口。中間這塊中控彩色屏幕雖然不是那么出彩,但是它自帶的功能卻非常強(qiáng)大,特別是他的聯(lián)網(wǎng)和語(yǔ)音控制功能,有時(shí)候小兒子就經(jīng)常上車就和車來(lái)一次人機(jī)互動(dòng)。
空間:除了后備箱之外,其他的空間還是蠻大的,特別是車上正副駕駛位置,不管是頭頂,還是腿部空間都預(yù)備的很足,我身高178,我坐在車?yán)镱^頂還有一拳多的距離。以我的身高如果坐在第二排,會(huì)比第一排略高一些,也是因?yàn)榈诙跑囎悬c(diǎn)高,但是坐在這兒又有不同的感覺(jué),視野更高,也更廣。第二排如果往前移一移,最后一排也能有一個(gè)比較寬敞的腿部空間。
配置:買的時(shí)候還是給了一定的優(yōu)惠幅度的,我感覺(jué)商家挺有誠(chéng)意的,而且這款車的各方面表現(xiàn)確實(shí)是很出色。于是乎當(dāng)時(shí)就決定買了這款車,在加上這款車剛出來(lái)也沒(méi)多久,是新車,開(kāi)出去也感覺(jué)是很有面子的,所以性價(jià)比方面自然可以給個(gè)較高的分?jǐn)?shù)了。
動(dòng)力:我對(duì)于動(dòng)力這塊要求不是很高,而且當(dāng)初入手開(kāi)拓者,看著他車身尺寸那么大,覺(jué)得加速性能方面肯定也不會(huì)太顯眼。不過(guò)現(xiàn)在開(kāi)下來(lái),他的動(dòng)力表現(xiàn)還是超出了我的預(yù)期,雖然不會(huì)有明顯的推背感,但是起步加速都很輕快,變速箱也很順滑,沒(méi)有明顯的沖擊和頓挫,在我需要?jiǎng)恿r(shí),他還能夠給我一個(gè)特別快速的降擋反應(yīng),開(kāi)著十分跟腳。
越野: 上面我也說(shuō)了,他的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配上這個(gè)9擋的手自一體,變速箱本來(lái)應(yīng)該是最佳的配置,但是一般狀態(tài)下如果只用兩驅(qū),就感覺(jué)整個(gè)過(guò)程也不是那么的順利,特別是車子又比較大,車尾比較長(zhǎng),每次在倒車入庫(kù)的時(shí)候,雖然也有360度全景影像,駐車?yán)走_(dá)這些,還是得有一些技術(shù)才能做到最完美。
油耗:油耗也是正常水平吧,這個(gè)油耗還要加95的油,開(kāi)銷比較大。
舒適:寬敞的空間能夠帶給我舒適的享受,座椅的設(shè)計(jì)很人性化,坐時(shí)間久了也不會(huì)感覺(jué)累,整體還不錯(cuò)哈,唯一就是感覺(jué)懸掛系統(tǒng)減震有點(diǎn)硬,減震效果沒(méi)有那么理想,過(guò)減速帶之類的有些輕微顛簸感。
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