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購買時間2020年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格33.99萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:車子跑了1000多公里,我對開拓者的車也差不多有了一個全面的了解,現在用下來,我覺得他表現最好的主要是這么幾個方面。首先就是空間,7座SUV空間想要做的前、中、后三排都非常寬敞比較難,但是開拓者有著一個很大的車身尺寸,即使是第3排也可以讓一個1米7左右的成年人寬松地坐下,這一點非常棒。其次就是配置方面,因為我這一款是頂配版本,功能上特別豐富,無鑰匙的進入啟動、前排座椅的加熱通風、電動的后尾門、bose的音響、L2級別的自動駕駛等等,該有的都有了,用起來特別齊全。最后就是它的行駛舒適性方面很出色,無論是底盤調校還是車子的隔音靜謐性都是同級的優(yōu)秀水準。
缺點:最不滿意的就是內飾了,處理的特別簡單,就仿佛是沒有經過設計一樣。而且車里面除了一些掛件之外就沒有別的什么東西了,看著液晶大屏,還有整個中控平臺也是非常的普通。覺就是非常的寡淡什么東西都沒有,想想別的車里面的內飾表現的內容非常的豐富,再想想自己的車這樣的表現,多少還是有點傷心的。
外觀:流線的車型設計看著非常順眼,車漆的顏色也是比較年輕有活力的,但是不扎眼,會讓我感覺看著合適,他就該是這樣的顏色。LED的車燈照明效果就不需要質疑了,款式也不是常規(guī)的那種造型,還算是比較個性。車門的門縫處理的很好,很緊密,沒有留下太寬的縫隙。
內飾:雖然說對于它的整體性能方面我都是比較滿意的,但相對于那些外在的突出性能,我更喜歡的是它內在方面的表現。比如說車里精致的內飾。像這種程度的內飾表現,說實話我還是沒怎么在市面上見過的。他在材料的選擇上也是非常講究的,選擇的都是一些比較高端的材料。比如說真皮的材料,或者說是仿皮革的那種材質。那種廉價塑料的使用比例就非常的低。這才的設置也是比較多元一些的,不像有的車型的么暮氣沉沉的感覺。
空間:空間真的大 當時問車子5米長,雖然我開起來有點怪,不過好早這就是我需求的東西,空間
配置:無論是什么價錢的車,它的性能表現如何,在不同人的眼里都會有不同的看法。單純說我的想法就是它的性價比還是處于非常不錯水平的。雖然說以后的成本方面可能得不到很有效的控制,是動力的表現,也是非常不俗的,萬一以后有用的著的情況的時候也拿的出手。感覺以這個價錢買到手的話,其實也不虧。至于賺了沒有,就得看它以后這樣全面的表現能不能持續(xù)下去了。
動力:從發(fā)動機參數說的話,開拓者的這款2.0T發(fā)動機還是比較優(yōu)秀的,但是實際開起來的話,還是有點遺憾,遺憾的地方是起步動力肉,沒有那種一踩就走的感覺,好的地方就是起步后的動力充沛,很有力量感,感覺有使不完的力氣一樣。日常加速動力:平常使用中,發(fā)動機的動力完全就是可以滿足的情況,不管是什么樣的路面,或者是車子在什么狀態(tài)下,都可以有充足的動力。動力平順性:開拓者的平順性較強,沒有以往開車的那種頓挫感,換擋的反應很快,基本上都是維持在2000轉左右就可以換擋。
越野: 方向盤力度還算輕盈,就是沒有那種指哪打哪的精準的指向。另外,它的剎車踏板前半段偏軟,緊急制動時剎車性能沒有問題,但就是日常駕駛剎車總需要踩的比較深,有時會讓我心里有些虛。原廠有全景影像功能,可以通過屏幕上顯示的內容來了解車身4周的情況,但是由于轉彎半徑大,車身也很寬,所以倒車入庫時還是會有些困難。
油耗:油耗確實是高了點,本來以為可變缸等技術的加持,油耗應該會省的,可是沒有想到,車子的油耗還是不低,就SUV來說,開拓者的油耗算是高的了,朋友買的SUV系列都沒說這么高油耗的。
舒適:座椅偏硬一些,坐著我覺得還是挺舒服的,對駕駛人背部的支撐性特別的足,開車也就感覺不是那么累了,而且長途開車座椅太軟反而是不好,空調制冷的效果還可以,檔位能夠切換,風力大小也可以調節(jié),出風口的角度和方向能進行微調經歷的兼顧到全車內部范圍,隔音能力也還行,最起碼開車的時候對噪音感受不是太強。
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