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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時間2020年07月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格33.34萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:這款開拓者的舒適度和顏值很棒,這是我最滿意的地方了,還有其他的地方也可圈可點,日常出行或者開車接送個客戶特別有面子,造型夠洋氣了開起來才會更自信,車身的線條打造很不賴,前后尾的設(shè)計比較時尚,有棱有角,車內(nèi)乘坐能達(dá)到最棒的舒適度,我覺得開著車子出去算是一款很不錯的車子了,能達(dá)到我的用車標(biāo)準(zhǔn)。
缺點:內(nèi)飾有點味道,而且感覺胎噪有點大,不知道別的車主開的感覺怎么樣,我覺得胎噪有點大聲,車子內(nèi)飾的整體感覺沒有那么高檔,和這個價位我覺得不算匹配的。
外觀:開拓者的硬漢形象很適合我這種男子漢駕駛,當(dāng)初在選車的時候也是被它的外觀所吸引,無論從哪個角度看去都是那么大氣時尚,其實像我這樣的年輕人還是很注重顏值的問題,畢竟大家都是要面子的人。
內(nèi)飾:這臺車的內(nèi)飾我只能說表現(xiàn)的中規(guī)中矩,對于這樣一個價位的車子來說,這樣的內(nèi)飾顯然是讓我覺得不是讓我很滿意的,對于內(nèi)飾的細(xì)節(jié)做工,我覺得還是有所需要改進(jìn)的,用料上我覺得還是不太給力,相比較而言這樣一個霸氣的車子,內(nèi)飾在它的陪襯下,明顯不是很搭配,不過內(nèi)飾上邊的設(shè)計風(fēng)格,我覺得還算比較不錯的,所以整體還在我的接受范圍之內(nèi)。
空間:剛開始我就是沖著這輛車的空間來噠,因為以我們家目前的情況肯定是不可能再買五座車型,也看過其他不少七座的車子,當(dāng)然還有一些比這輛車尺寸要大的車型,但是只要滿足使用需求就行,并不是非得追求最大,這輛車車身長度尺寸達(dá)到五米,車子內(nèi)部三排七座的座椅布局設(shè)計很合理,每一排之間的距離都不算小,使用起來很方便。中秋節(jié)即將到來,到時候帶著全家人出去玩玩,空間很夠用。
配置:從這款開拓者的價格還可以了,成功沖著它豐富的配置就覺得這性價比不低了,保值率不錯,車子沒有大幅度的高低,有質(zhì)量保證開著才能放心。
動力:對于動力,我想這個級別的車子中,開拓者還是可以稍微秀一波的,發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)很積極,發(fā)動起來聲音很安靜,但是一旦油門踩下去,就表現(xiàn)的很興奮。日常加速動力:平常加速多用于超車的時候,別看開拓者車子大,但是超車的時候,油門一踩,速度一上來,那變道超車,就是一筆帶過的事情,干凈利落。對于超車非常的有信心。特殊路況行駛動力:兩驅(qū)轉(zhuǎn)換四驅(qū)的時候,速度會變慢,但是總體扭矩加強(qiáng),各個模式可以應(yīng)對多種路況的轉(zhuǎn)化,動力實用足夠。動力平順性:變速箱換擋快,行駛中沒有頓挫體現(xiàn)。比其他車好很多,特別是對我這種開了很多車的老司機(jī)來說,開拓者變速箱的平順對比很明顯。
越野: 自動擋比手動擋輕松,但是尺寸大了之后也是一個麻煩事,不像以前的小車開起來那么隨心所欲。它的方向盤盤符直徑偏大,一坐上車握著方向盤就感覺得出來再開一輛大車。底盤的支撐表現(xiàn)也一般,過彎時側(cè)傾比較明顯,快速過彎時會讓我有點心虛。
油耗:油耗整體來說還是有點小小的失望的,一開始覺得配置單上寫的百公里7.9肯定是達(dá)不到。但是9個左右應(yīng)該差不多,但是實際上我開了將近3個月,3000公里,油耗評論在10個左右,還是比預(yù)期要高一點,希望首保之后能有所下降吧。
舒適:這款開拓者雖然是SUV的車型,但是懸架調(diào)節(jié)的稍微有點一般,就拿馬路上的一些井蓋來說吧,壓上了就能感受到明顯的咯噔了,在一些高速上的減震地帶,那就是連續(xù)的顛簸,感覺不舒服,車子的座椅夠?qū)挻笫娣模胁诲e的包裹性,還有就是密封很嚴(yán)實,就算開的快了也不會聽到車子帶有風(fēng)噪和胎噪,這點值得肯定。
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