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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格33.34萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程3390公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意的是空間,因?yàn)楹拖眿D娘家住的比較近,加上兩個(gè)孩子,有去哪里爬個(gè)山吃個(gè)飯啥的標(biāo)配都是六個(gè)人呢別說有時(shí)候再多加一兩個(gè)親戚朋友。以前一出門,就是兩臺(tái)車,油錢停車費(fèi)都是雙倍不說,有時(shí)候停車位還不好找。所以今年換車的時(shí)候家里人就說要換個(gè)座位多一點(diǎn)的車,出門的時(shí)候方便,而且一家子坐在一臺(tái)車上,聊聊天啥的比較熱鬧,也比較好溝通。開拓者的七個(gè)座位能夠解決二胎家庭的出門需求不說,后面的座位坐起來也是比較舒適的,因?yàn)閮蛇吀改改昙o(jì)都比較大,如果車子小了,擠擠挨挨的確實(shí)老人坐久了會(huì)不舒服的。我丈母娘還特別容易暈車,車內(nèi)環(huán)境如果比較閉塞的話,那開出去不到十分鐘就是要吐。
缺點(diǎn):一些細(xì)節(jié)方面開拓者做得不是太好,例如電子手剎設(shè)置在方向盤左邊,這一點(diǎn)和很多車型都不一樣,與一般人使用的喜歡相違背,在操作上顯得不太便利,再有就是他前排遵義比較平,兩側(cè)對于身體的包裹性不太好。
外觀:開拓者的外觀肯定了解過的朋友們都知道,大燈是這種很細(xì)很細(xì)的,很有感覺,很犀利。尾燈是雙Y型的,我知道雪佛蘭的很多車是這種樣子的。故障-外觀:現(xiàn)在一切都好,沒有問題的哦!外觀感受:外觀很漂亮,和我的身高很搭配。很有運(yùn)動(dòng)的感覺。
內(nèi)飾:一坐進(jìn)車?yán),整個(gè)設(shè)計(jì)還是很讓人眼前一亮的,中控操作臺(tái)整個(gè)配置,設(shè)計(jì)也比較合理,中控屏上的系統(tǒng),每一次點(diǎn)按都很順滑的,反應(yīng)速度也挺快的,因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)幾乎是平均分配的,所以造就了按鍵分布很合理。
空間:空間是很滿意,并且布置方式很靈活,尺寸大的優(yōu)勢沒有浪費(fèi),這次去湖南玩的時(shí)候最后兩排放倒鋪平,吃的喝的穿得的帶了一堆才占了一半的體積,前面的乘坐位置也有比較充足的肢體活動(dòng)空間,腿和手臂可以進(jìn)行放松來緩解疲勞。☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):小格、口袋、手扶箱等等小的儲(chǔ)物空間分布均勻,很實(shí)用、方便。
配置:關(guān)于價(jià)格,我不想多說什么,買一輛車就想多開幾年,別經(jīng)常有小毛病就行。在這方面雪佛蘭還是有底氣的,性價(jià)比可以了。
動(dòng)力:通過這幾天開下來感覺開拓者整體的動(dòng)力響應(yīng)還是比較快的,另外要注意的是,兩驅(qū)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁存在感并不高,除了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)略高一些之外,油門響應(yīng)幾乎沒有什么變化,只有繼續(xù)踩下去也能感受到不錯(cuò)的中段爆發(fā)力,這樣的動(dòng)力表現(xiàn)在四驅(qū)時(shí)又變得不一樣,又變得有些綽綽有余。
越野: 操控方面給我的最大感受就是智能化很強(qiáng),各項(xiàng)功能操作起來一點(diǎn)都不繁瑣,尤其是智能語音識(shí)別控制系統(tǒng),通過語言上的交流就能實(shí)現(xiàn)很多功能,根本不用手動(dòng)操作了,未來的發(fā)展趨勢就是無人駕駛,只要坐在車?yán)锩姘l(fā)號施令就能去任何一個(gè)想去的地方。
油耗:我自己覺得油耗還是稍微的高了一些,雖然是大型的,SUV雖然是大七座,雖然是四驅(qū)車型,油耗高些,也可以理解,但是可能是因?yàn)槲抑伴_的車比較小,受限于對排量的理解,我覺得這款車的油耗還是稍微的高了一些,當(dāng)然后期我會(huì)調(diào)整自己的駕駛習(xí)慣,盡量讓這款車油耗保持到最低。
舒適:二排中間座椅只能應(yīng)急座椅整體偏硬懸掛減震也略硬改了鎖車后視鏡折疊和自動(dòng)升窗
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