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開(kāi)拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 莆田
裸車(chē)價(jià)格34.94萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1366公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):從看車(chē)到買(mǎi)車(chē)提車(chē)也就是花了一周的時(shí)間吧,最后我選的這款車(chē)是開(kāi)拓者,主要還是因?yàn)槲曳浅O矚g它吧,外觀(guān)設(shè)計(jì)時(shí)尚,造型也很大氣,運(yùn)動(dòng)感方面很突出,車(chē)內(nèi)視野開(kāi)闊,整體的配置都不算差,整體感覺(jué)還好,車(chē)子性能不錯(cuò),開(kāi)著還是挺舒服的,有了車(chē)以后也總想帶著家人多出去走走!我的這款車(chē)頂配了,買(mǎi)的這個(gè)價(jià)格和它的原來(lái)定價(jià)也有兩萬(wàn)塊差距,已經(jīng)是比較優(yōu)惠了的,甚至說(shuō)是非常便宜了。
缺點(diǎn):對(duì)這款車(chē)的還是挺滿(mǎn)意的地方比較多,不然也不會(huì)買(mǎi)它,八月買(mǎi)的車(chē),國(guó)慶假期開(kāi)著車(chē)帶家人出去玩了幾天,爸媽我和老婆還有孩子,正好坐的滿(mǎn)滿(mǎn)一車(chē),由于設(shè)計(jì)成三排,里面的乘坐空間做的可以,就是感覺(jué)后備箱就沒(méi)那么大了,七個(gè)人全坐滿(mǎn)的情況下后備箱就放不了很多的東西了。
外觀(guān):外觀(guān)顏值超高,真的是帥!酷!潮范!“黑化”的雪佛蘭開(kāi)拓者以其“野”性十足的標(biāo)簽,五星打分真的是實(shí)實(shí)在在的。黑色車(chē)身,經(jīng)典永不過(guò)時(shí),車(chē)身漆面效果很不錯(cuò),做工也很精細(xì),在陽(yáng)光的照射下,有晶瑩剔透的感覺(jué),厚度也是夠夠的了。開(kāi)拓者的整體設(shè)計(jì)是大氣、英朗、霸氣型的,車(chē)頭分體式的大燈組,上面的細(xì)條是LED的日行燈,下面是遠(yuǎn)近光一體的大燈,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過(guò)去,給人一種特別犀利、兇狠的感覺(jué)。熏黑的中網(wǎng),“黑領(lǐng)結(jié)”紳士車(chē)標(biāo),運(yùn)動(dòng)感十足,辨識(shí)度很高。在大街上,隔著老遠(yuǎn)就能知道是不是車(chē)友了。主動(dòng)閉合式的格柵,即使在路況不好,灰塵、粉塵很多的情況下,也不至于讓車(chē)頭吃土太多,保證了整個(gè)車(chē)的干凈整潔。還有米其林輪胎,質(zhì)量杠杠滴!那個(gè)21寸的車(chē)輪輪轂,非常結(jié)實(shí)厚實(shí),看起來(lái)就非常強(qiáng)壯有力,抓地力和摩擦力都十分強(qiáng)勁。
內(nèi)飾:內(nèi)飾我主要談兩點(diǎn)吧,第一點(diǎn)就是它的這塊大屏幕的使用體驗(yàn)不錯(cuò),一改之前我對(duì)合資車(chē)型車(chē)機(jī)系統(tǒng)的印象,從流暢度到功能性都是很好的;第二點(diǎn)就是關(guān)于內(nèi)飾的用料,開(kāi)拓者大面積的皮質(zhì)包裹覆蓋,檔次感做的很足。
空間:車(chē)身的尺寸相當(dāng)霸氣,這樣一來(lái)讓內(nèi)部的空間也變得尤其寬敞,頭部的空間自然不用多說(shuō),因?yàn)檐?chē)子真的很高。談?wù)劦诙藕偷谌诺目臻g感受吧,第二排,因?yàn)榛壍木嚯x比較長(zhǎng),所以可調(diào)節(jié)的范圍非常大,也類(lèi)似商務(wù)車(chē)的那種坐感。第三排雖說(shuō)比第二排要擁擠一些,但是也完全不是只能拿來(lái)應(yīng)急的那種,可以說(shuō)坐三個(gè)大小伙子在后面是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有的。后排的座椅是可以折疊起來(lái)的,如果把兩排都折疊起來(lái)的話(huà),那空間睡幾個(gè)人都沒(méi)問(wèn)題。
配置:其實(shí)買(mǎi)這款車(chē)的時(shí)候是有點(diǎn)超出我的預(yù)算的,但是自己喜歡真的就無(wú)所謂了,超一點(diǎn)就超一點(diǎn)了。七座的實(shí)用性強(qiáng),對(duì)于我這種人口比較多的家庭來(lái)說(shuō),實(shí)用性自然是不言而喻的。所以如果說(shuō)車(chē)型的滿(mǎn)分性?xún)r(jià)比是十分的話(huà),我覺(jué)得他可以給到九分,這也是我對(duì)他滿(mǎn)意的,肯定吧。
動(dòng)力:2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)在的條件下已經(jīng)算是大排量的級(jí)別,也是這個(gè)尺寸車(chē)型的標(biāo)配。對(duì)比的幾款在數(shù)據(jù)上的差距也很輕微,如果說(shuō)最大的亮點(diǎn)應(yīng)該就是9速的自動(dòng)變速箱,起步初始階段沒(méi)有明顯的感覺(jué),在后段也就是時(shí)速大概90公里會(huì)跳到9檔,這時(shí)候最大的差別就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)壓制在2000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi),高速上勻速行駛確實(shí)省油,動(dòng)力的全程表現(xiàn)我認(rèn)為屬于已經(jīng)擺脫貧困,達(dá)到了小康水準(zhǔn),但是距富余還是有差距。
越野: 敢賣(mài)這種車(chē)的在造車(chē)上都有幾把刷子,據(jù)我的試駕感覺(jué)來(lái)說(shuō)沒(méi)有質(zhì)的差距,也就是調(diào)校的差別,日韓系的偏向輕盈靈活,美系的更加趨向于穩(wěn)重厚實(shí),在這之外開(kāi)拓者輪胎的寬度和尺寸是有優(yōu)勢(shì)的,不單是直徑大寬度也占優(yōu),所以加速和平穩(wěn)上沾光,能更好的的中和大尺寸帶來(lái)的操縱感下降。
油耗:目前開(kāi)了也有兩千六百多公里了,市區(qū)是經(jīng)常走,假期和出差也跑過(guò)高速,由于國(guó)家對(duì)國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)要求,我覺(jué)得這款車(chē)整體性能還是不錯(cuò)的,油耗也不算太高,綜合下來(lái)10個(gè)左右,對(duì)于這么大的車(chē)子來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗我覺(jué)得還是可以的。
舒適:總體舒適度還是不錯(cuò)的,空間比較大,所以人呆在車(chē)?yán)锊粫?huì)壓抑,加上SUV的高度視線(xiàn)比較開(kāi)闊,手腳包括視線(xiàn)都可以得到很好地伸展。行車(chē)中手部能觸碰到的地方大部分都是包裹真皮的,比較有質(zhì)感,座椅感覺(jué)填充的有點(diǎn)硬了,坐久了有時(shí)候還是會(huì)有點(diǎn)累。包括減震我也覺(jué)得有點(diǎn)硬,過(guò)大的凹凸不平的路的話(huà),我覺(jué)得顛簸的還是比較明顯。
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