一鍵砍遍全城
購買時間2020年08月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格34.79萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3770公里
綜合評分
|
優(yōu)點:最滿意的開拓者的舒適性了,無論是座椅的軟硬舒適性還是底盤調(diào)教方面,都做的十分的出色,開著它出門覺得就像把家搬到了路上一樣,有種移動皇宮的既視感。同時它的行駛靜謐性、隔音效果做的比較不錯,保證了車內(nèi)相對私密的環(huán)境,我很喜歡。
缺點:車里面的內(nèi)飾還是有一些老早雪佛蘭的風格,我覺得既然它主打還是我們90后,畢竟還年輕,自然希望它的內(nèi)飾設(shè)計更加的要時尚一點,或者是科技氛圍更多一點,但是這輛車做得似乎還欠缺一點火候。還有就是然后是這臺車在低速的行駛時會有特別明顯的遲緩現(xiàn)象,就是有點肉,多多少少也會影響到整個駕駛的感受。但好在是這個還有四驅(qū)進行彌補不足,所以說動力還是在能夠接受的范圍內(nèi)。
外觀:這款車的外觀設(shè)計還是很不錯的,尤其是第一次看到實車的時候,這種威武霸氣的感覺讓我特別的喜歡。這車也是怎么看都好看,外觀的設(shè)計非常吸引眼球。即便是開了這么久了,開著在小區(qū)里面走哪個回頭率還是很高的。外觀這塊確實做得不錯,有風格有特點。
內(nèi)飾:內(nèi)飾仁者見仁智者見智,我挺喜歡這風格,但確實塑料用的比較多
空間:坐進我這輛開拓者的車內(nèi),給我最直觀的感受就是后排的空間有一點點的緊湊,雖然我這是一輛中大型的SUV,但是它做了個7座的排布,2-3-2的座位布局顯得有些些的局促,尤其是最后一排,特別小了,我這樣身材的基本就坐不了,只能家里的孩子或者瘦小一點的女的才能坐進去。而且原本以為買七座更實用一些,到頭來發(fā)現(xiàn),后備箱也很小,大多數(shù)時候都是要把最后排座椅放平拜訪行李物件的。
配置:擎版,是屬于開拓者這個系列里面的頂配版,所以說這個性價比什么的,感覺真的沒有必要了。但是,要讓我評分的話,還是會給五星。開拓者,全車擁有70項全系標配,全面覆蓋安全、互聯(lián)、舒適等方面,給駕駛者帶來“入門即高配”的高檔享受。再加上,雪佛蘭這個百年的老品牌,在一定程度上還是很保值的。
動力:動力上的表現(xiàn)就像我前面說的一樣,讓我覺得很刺激,似乎找到曾經(jīng)那個追風少年一般的感覺,2.0t的渦輪增壓發(fā)動機輸出動力很充足,工作狀態(tài)很穩(wěn)定,只要油門發(fā)生變化,發(fā)動機是同步作出反應(yīng)的,動力上一直都有很連貫性的輸出與變化,9at的手自一體變速箱是通過齒輪進行傳動的,它不像cvt變速箱那樣容易打滑,更不像dct變速箱那樣容易出現(xiàn)抖動或者頓挫的現(xiàn)象,這套動力總成就是很好。
越野:
車身的體積比較大,操控的時候多多少少還是要費些心思的,好在車子搭載的雷達以及影像都能幫助我停車和側(cè)方位省心不少。除此之外,方向機因為有助力的加持并不是特別的重,甚至說開起來還感覺有少許的輕松感。
油耗:車有兩個月了,累計行程3000多公里了,平均油耗10.2左右,數(shù)據(jù)僅供參考,畢竟車的油耗除了跟車本身有關(guān)系之外,跟駕駛?cè)说鸟{駛習慣也有一定的關(guān)系。兩噸的車,這個油耗在我看來,還是比較合理的,算的上是在主流水準內(nèi)了。而且現(xiàn)在還是在磨合期內(nèi),做過首保之后,感覺應(yīng)該會下降的。車的話,搭載的是2.0T的可變缸的發(fā)動機技術(shù),如果是在低負荷長途巡航的狀態(tài)下的話,真的能特別省油的。這個是我覺得比較滿意的一點。
舒適:首先開拓者第二三排座椅的坐墊高度比較高,在對大腿的支撐性的表現(xiàn)相對也會覺得更貼合一些,舒適性也就會更好一些。車上座椅還提供了加熱和加熱功能,特別是座椅通風,到了冬天這個配置應(yīng)該真香了。
|
昂科旗
凱迪拉克XT6
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達CX-8
寶馬X5新能源(進口)
英菲尼迪QX70
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包