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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅 7座 擎版

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購買時間2020年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格32.14萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4657公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:開拓者擁有雪佛蘭家族設計,長相還是和雪佛蘭跑車相似,好像還有一款雪佛蘭的概念車相似好神奇哦。也因此造出來了開拓者這款神車,太洋氣了,一眼就愛上了。
缺點:車子不是完美的,買車子前就已經知道了,親民價格的背后,肯定還是有一點點的遺憾的,我不敢說自己是多么講究的人,但是開拓者的隔音還是一大弊端,還有就是省油方面的不足也是這輛車的缺點。
外觀:整車外觀是我選擇黑武士的重要原因,整車肌肉感厚重感十足,比較年輕化,運動化,外部做工細致,底盤升起來溜過一眼也還可以。故障-外觀:目前沒有出現(xiàn)過故障,提車時間也比較短,還沒有出現(xiàn)什么故障☆ 運動外觀套件:rs四驅頂配,四驅模式開起來肯定比兩驅有運動駕駛感受,但還不至于有質的區(qū)別,畢竟是一個兩噸的大家伙☆ 尾門玻璃獨立開啟:感應式后備箱只有拿著鑰匙到跟前才好用,感應靈敏度比較一般車燈設計:日間行車燈比較有特點,就像瞇著眼睛睥睨的感覺,比較有兇狠感。大燈亮度沒有預想的高,但是自適應燈光感應很靈敏,也算夠用
內飾:內內飾的設計和整體的做工會比較細致,而且很用心,只是使用的材質覺得檔次不太高,稍微有點拉低車子的檔次。車內的儲物空間設計的還是比較科學的,也方便收納。
空間:開拓者空間是我覺得還算寬敞的,怎么說也是七座車型,就是說緊湊那也不太可能,載人真的是很方便了,以前要是我們家里一起去哪玩,就得開兩輛車,談不上麻煩不麻煩吧,但不在一個車里總覺得不舒服,索性這次直接上了個七座的,一輛車能解決的事情就不用開兩輛,方便還是挺方便的。而且儲物空間也相當不錯,車內儲物格還有后備箱的容積都很可觀,就是不載人的時候還可以用來裝東西,載人載物兩用車,挺到位。
配置:不管是自身的情況還是和同級車對比,開拓者的性價比絕對是高的,配置高而且車身長度也絕對的占優(yōu)勢,絕對的顏值擔當。買車時候還給送的保養(yǎng),還有廠家郵寄回來得健康禮包,廠家都這么用心還有什么不放心了,車身自帶流量,還有播放器想聽什么不用連藍牙就可以搜索,跑長途的話還有使用各種手機的軟件連接后,自動提醒,都不需要看手機就了解一切。次非常滿意的購物,推薦給大家。你值得擁有,哈哈。
動力:車子的動力很充沛,開起來很有勁兒。2.0T的渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)很好,很多車子排量雖然寫著2.0,實際用起來就不是那個料,開拓者就完完全全是貨真價實的猛,平時起步不肉而且速度很快,滿載的時候車子動力雖然不如空載的時候,但是和其他車子比起來還是很厲害的。檔位很多,車子換擋比較順滑,不會出現(xiàn)卡頓的情況,用了開拓者之后頓挫感就遠離我了。
越野: 我覺得開拓者在行駛的過程中,就像是有一個AI智能在隨時輔助你一樣。車上各種的電子功能隨時都在發(fā)揮著重要的作用,保護車上的人員。當初買開拓者也是很欣賞它的安全配置以及整車的安全性能。車身的安全性能首先就是來自于車身的結構設計,全車鋼材的運用,安全配置就是像主動剎車、車道偏離預警、并線輔助、前后雷達、360影像等等。這些東西全部的結合,就購車了一輛安全性能強的開拓者。這樣的開拓者,操控起來毫無壓力。方向盤操控感:方向盤的指向精準,虛位少,并且方向盤帶有加熱功能,冬天暖手的必備功能,再也不用擔心冬天開車,手感冰冷了。
油耗:城市SUV,油耗燒的有點多,我個人是不怎么介意的。但是精打細算的老婆有時候還是會嘮叨幾句,說車子油耗太大了,每個月開銷也是一筆不小的費用了。車大有車大的弊端吧,油耗高點,不過好在也沒有很過分,一公里換算下來也就幾毛錢,一個月也開不了多少公里,所以也就沒啥了。
舒適:舒適性和我想象中的還是有那么一點點差距,因為這臺車子的隔音確實沒有特別好,而且中間的這個位置還沒有靠枕,對于這個我是不太喜歡的,同時本身的這個乘坐舒適性就不是很好呀,帶來的這個乘坐感受,并沒有達到我心目中的感覺,盡管說比我的朗逸配置高很多,而且空間也要大很多,但感覺還是把這些基礎層面上都沒有做好。
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