一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 巴彥淖爾
裸車(chē)價(jià)格33.49萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的空間這點(diǎn)是肯定的,買(mǎi)它也是因?yàn)榭臻g這個(gè)點(diǎn)滿足了我得需求。本來(lái)我是想看有沒(méi)有什么合適的商務(wù)車(chē)可以滿足一下我的需求,但是看了一圈發(fā)現(xiàn)吧,這個(gè)商務(wù)車(chē)的外觀就沒(méi)那么好看,好明顯的運(yùn)貨運(yùn)人,給人的觀感看起來(lái)就沒(méi)那么美妙。后面就想說(shuō)買(mǎi)個(gè)大一點(diǎn)的SUV吧,好看一點(diǎn),時(shí)尚一點(diǎn),還能運(yùn)點(diǎn)東西啥的?赐闟UV我真的覺(jué)得自己井底之蛙了,之前沒(méi)有好好了解一下現(xiàn)在的車(chē)子,現(xiàn)在的車(chē)子居然設(shè)計(jì)的都這么巧妙,空間和實(shí)用性都兼顧了。座椅可以平放,也可以拉起來(lái),形態(tài)隨你的需求在改變。我平時(shí)的話,車(chē)子上要運(yùn)東西情況得需求比較多的,所以后排的兩個(gè)座位一般是用不到的,留著就是以備不時(shí)之需。只放兩個(gè)位置來(lái)放東西得情況下,后備箱的容積已經(jīng)很夠了。
缺點(diǎn):感覺(jué)看不到的地方做得有一些毛躁;細(xì)節(jié)處理不怎么到位,座位下邊很多毛邊,然后就是頂配才有360全景影像,這么大車(chē)沒(méi)有這個(gè)感覺(jué)停車(chē)開(kāi)車(chē)很不方便,遇到比較擁堵和狹窄的道路,沒(méi)有這些配置會(huì)很麻煩,所以沒(méi)辦法只能買(mǎi)高配。
外觀:在我沒(méi)買(mǎi)車(chē)之前,一直對(duì)于這種大尺寸的SUV都是非常有好感的感覺(jué)看上去真的是非常帥了,而且更大的尺寸也絕對(duì)能給人十足的安全感,以至于每次在街上看到日產(chǎn)途樂(lè)或者是豐田蘭德酷路澤,那樣的車(chē)子都會(huì)駐足多看幾眼。我覺(jué)得開(kāi)拓者的這個(gè)外觀設(shè)計(jì)更是漂亮,這輛車(chē)的車(chē)身雖說(shuō)是龐大,但卻沒(méi)有一點(diǎn)笨重之感,反而看起來(lái)是特別大氣的,前邊中網(wǎng)進(jìn)氣格柵的樣式也比較個(gè)性,也提高了整臺(tái)車(chē)的氣質(zhì)。
內(nèi)飾:雪佛蘭的內(nèi)飾設(shè)計(jì)好像一直都是短板,從幾萬(wàn)塊錢(qián)的小車(chē)到開(kāi)拓者這樣30萬(wàn)級(jí)別的SUV,看上去差別也不大,都是相似的布局造型,用料不夠豪華。雖然說(shuō)在功能配備還有整體的實(shí)用性方面表現(xiàn)并不差,但就是不能給人高檔感,我覺(jué)得雪佛蘭在這方面還得向他的大哥別克多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),都是同一個(gè)集團(tuán)下面的品牌,給人的差距感還是挺明顯的。
空間:家里人身高都是180左右,體重也不小,平時(shí)出去走親戚,坐一家老小還是很愉悅的,第一排和第二排都是可以調(diào)節(jié)的,而且還有加熱功能,自動(dòng)調(diào)節(jié)通風(fēng),頭頂還有通風(fēng)。第三排一般都是放倒的,畢竟現(xiàn)在還用不上呢。還有一排按鈕,超級(jí)方便實(shí)用,第二排和第三排都是可以調(diào)動(dòng)調(diào)節(jié)的,不需要自己到車(chē)內(nèi)手動(dòng)操作了,非常實(shí)用。
配置:買(mǎi)車(chē)還是要買(mǎi)自己喜歡適合的車(chē)子,市場(chǎng)上那么多的車(chē)子各有各的有點(diǎn),就看哪款車(chē)子是自己想要的了,我買(mǎi)開(kāi)拓者看重的就是價(jià)格合適,配置又高,空間又大,性?xún)r(jià)比考慮下來(lái)還是很高的。所以我最后才換了開(kāi)拓者。
動(dòng)力:雪佛蘭開(kāi)拓者2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),加上9AT的動(dòng)力匹配,百公里加速僅需9秒多,起步和提速非常的有勁,并且搭載了四種模式(舒適越野四輪運(yùn)動(dòng))完全可以根據(jù)自己的額愛(ài)好來(lái)選擇開(kāi)車(chē)模式。
越野:
車(chē)子稍大,沒(méi)有那么靈巧,但是車(chē)身的底盤(pán)調(diào)教很到位,車(chē)尾跟從較緊,甩尾現(xiàn)象不明顯。整體操控較為輕松。方向盤(pán)操控感:四副式的方向盤(pán),功能很多,轉(zhuǎn)向手感一流,不用很大的力氣就可以輕松轉(zhuǎn)動(dòng)。不過(guò)精確度并不是非常好,可能也和車(chē)子大有關(guān)系吧。脫困能力:四擋模式切換,說(shuō)脫困能力不行,那肯定是假的,遇到復(fù)雜路況,直接切換四驅(qū)模式,速度會(huì)變慢點(diǎn),但是車(chē)子更穩(wěn),通過(guò)性更強(qiáng)。萬(wàn)一車(chē)輪打滑也不擔(dān)心,可以輕松的對(duì)四個(gè)輪子施加動(dòng)力,輕松脫困。
油耗:也許是我不太注重油耗吧,也就是10個(gè)左右,平常心了,這么大的車(chē),沒(méi)有10個(gè)誰(shuí)敢開(kāi),總不能每天推著走或者家里供著吧,太浪費(fèi)了吧。真的是同級(jí)別的車(chē)哪有這樣完美的車(chē),顏值、動(dòng)力、油耗基于一身的。平時(shí)我也是城市道路,高速公路都有跑的,開(kāi)車(chē)算是一般吧,不算數(shù)暴力,跑下來(lái)的油耗都是自己可以接受的,說(shuō)實(shí)話呢,真的不高,一點(diǎn)都不。
舒適:開(kāi)拓者的座椅很柔軟,里面的海綿非常厚實(shí),坐進(jìn)去凹陷感很強(qiáng),給人的感覺(jué)非常舒適。它的底盤(pán)調(diào)校更加偏向于德系車(chē)的風(fēng)格,非常有韌勁,過(guò)溝溝坎坎,坐在車(chē)內(nèi)感覺(jué)都很厚重,緩沖效果也很明顯,不會(huì)有生硬的沖擊直接傳遞進(jìn)來(lái),舒適感很棒。再加上隔音性能方面也是強(qiáng)項(xiàng),從平時(shí)關(guān)門(mén)的時(shí)候厚重的關(guān)門(mén)聲就能夠聽(tīng)出來(lái),他的隔音材用了很多,所以高速上車(chē)內(nèi)也可以非常安靜,不會(huì)覺(jué)得吵。
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