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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時間2020年11月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格33.44萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:安全系數(shù)高,配置齊全,基本上都是用的到的配置。顏值高,選車的時候它是最讓我滿意的車型外觀。
缺點:最不滿意的就是內(nèi)飾的設(shè)計有點落伍,塑料感有點強(qiáng)。就比如一個電動座椅的按鍵和座椅的下部的,能感覺到塑料的質(zhì)感很硬,同時那種塑料的材質(zhì)摸起來很滑,操控起來,沒有很貼合手的感覺。
外觀:菱角分明吧我覺得,畢竟是一輛美系車,和其他的車子表現(xiàn)的不同,開拓者表現(xiàn)的更多的是一種陽剛的感覺。并且會更偏向于年輕的感覺。外觀感受:我覺得開拓者就是那種喜歡的人非常喜歡,不喜歡的人,會挑刺的那種。就我個人來說,車子開出去,就是自己的門面了,怎么說都要開的大氣,所以開拓者的外觀我是非常喜歡的。
內(nèi)飾:車內(nèi)還是挺好看,座椅很舒服,包裹的很嚴(yán)實,智能操控也很順暢,小雪同學(xué)也會和聊天 ,雖然她經(jīng)常聽不懂我的方言,但是還是很有禮貌的。
空間:車子長度還是蠻長的,所以內(nèi)里的空間布局來說,前三排的布局還算比較大,里面空間做的挺充足的,視野好,頭頂高,左右寬松。座位坐著很舒服,主要是車?yán)锔鞣N儲物空間,尤其是各種隱藏的空間,很貼心,有時候想給老婆一個驚喜,在車?yán)锊攸c小禮物,老婆有時候找半天找不到,感覺還是挺好玩的。后備箱倒是不算太大,但是以我們夫妻兩人來說,這個后備箱還能再擴(kuò)容的,也能夠滿足日常使用。
配置:性價比蠻高的,全景影像,全景可開啟的大天窗,還有感應(yīng)電動尾門,四驅(qū),7座,整體感覺性價很不錯。尾門關(guān)閉:電動關(guān)閉尾門,很方便
動力:我買的是2.0T的渦輪增壓的開拓者,當(dāng)初開拓者上市時,去店里試駕體驗時,開拓者除了顏值,動力也是我選擇的原因之一,事實上,無論是鄉(xiāng)間還是爬坡,提速還是超車,開拓者的表現(xiàn)都另我非常滿意。
越野: 前懸架是麥弗遜,但是后懸架就厲害了,是五連桿六球頭的,這種球頭的連接方式還是很少見的,這種連接據(jù)說能避免這種中大suv的底盤異響。這個底盤開起來確實是很舒服,不是特別硬,但也不是特別軟跑尤其跑在那種起伏比較多的地方,人在車沒有像是坐船的那種感覺。
油耗:美系車,油耗都偏高,開拓者也是一樣,雖然說這么多年,已經(jīng)很少聽到人家說美系車是油老虎之類的話了,但是車身重,免不了油耗會高點,作為雪佛蘭的老車主,對于油耗已經(jīng)有了抵抗力了,現(xiàn)在平均油耗11個。
舒適:舒適最重要應(yīng)該是座椅,畢竟呆在車上都是坐著的,試駕的時候我就覺得這個座椅還不錯,坐久了也不會累,整個背部都有包裹支撐,所以開幾個小時,除了腳累。其他地方都比較舒適。開拓者的音質(zhì)也很好,所以沒打算換音響,原廠的音質(zhì)其實不錯,配上送的流量,基本滿足想聽什么聽什么的基本要求。
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