一鍵砍遍全城
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格32.94萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):雪佛蘭的車子一如既往的重,開(kāi)起來(lái)很穩(wěn),高速上速度開(kāi)的快了還是穩(wěn)如泰山,操控感我非常喜歡,并且外觀也是很有美系風(fēng)格的,線條明朗,輪廓清晰,整車黑色的設(shè)定非常有檔次。
缺點(diǎn):我感覺(jué)開(kāi)拓者最需要改進(jìn)的地方,就是隔音了,作為一款雪佛蘭在國(guó)內(nèi)最高端的SUV,這個(gè)價(jià)格,這個(gè)車型,隔音方面做得差實(shí)在是不應(yīng)該。噪音的來(lái)源主要是胎噪還有風(fēng)噪。
外觀:外觀是自己喜歡的風(fēng)格,黑標(biāo),黑輪轂,黑色看上去車小點(diǎn),就是前臉設(shè)計(jì)不錯(cuò),有一種美系車的粗曠感,這車要是在設(shè)計(jì)高點(diǎn)的話,顯著這車更加的漂亮,現(xiàn)在側(cè)面顯著有點(diǎn)細(xì)長(zhǎng)了,看著后面和側(cè)面和漢蘭達(dá)差不多,正面就不錯(cuò)了,和大黃蜂的前臉差不多,同事們都說(shuō)外觀不錯(cuò),和同事的唐換了兩天開(kāi),唐加速是真的不錯(cuò),開(kāi)著感覺(jué)還是開(kāi)拓者操控不錯(cuò)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾屬于比較簡(jiǎn)約的,邊上用紅色的縫線點(diǎn)綴,還有一個(gè)雙炮筒旋轉(zhuǎn)的空調(diào)出風(fēng)口,一開(kāi)始看比較單調(diào),看久了覺(jué)得還挺耐看的,其他地方的塑料感也比較強(qiáng),如果這方面能改善的話應(yīng)該會(huì)更好。
空間:開(kāi)拓者的空間特大,對(duì)于我們這樣的人口眾多的家庭來(lái)說(shuō),7座的SUV,就是必須的選擇了。大大小小一家人,全部坐進(jìn)一輛車,談笑風(fēng)生,那種感覺(jué)太溫馨了。之前也看過(guò)MPV,但是,家用車,不適合。而且價(jià)格方面還是開(kāi)拓者占優(yōu)勢(shì)。乘坐空間:前后乘坐空間都挺大的,就是座椅的舒適性還有待提升,后排的中間位置沒(méi)有頭枕,并且座椅中間位置有點(diǎn)凸起。坐起來(lái)不夠舒適。其他的,像是頭頂和腿的空間都非常大。后備廂容積:如果是我們?nèi)乙黄鸪鲂械脑,后備廂真的是沒(méi)辦法放東西啊?臻g太小了。但是如果是后排沒(méi)有人乘坐,需要放東西的時(shí)候,那就真的是找對(duì)人了。座椅一鍵放倒,可以放非常多的大東西。
配置:雪佛蘭開(kāi)拓者是2.0T?9AT的動(dòng)力系統(tǒng),強(qiáng)勁又高效,開(kāi)拓者的底盤(pán)架構(gòu)也令駕控穩(wěn)定性和全路況越野能力都有卓越的表現(xiàn),雖然參數(shù)上顯示油耗是7.4L,這可能是最佳的油耗吧,畢竟這么大的車呢,開(kāi)拓者將安全詮釋出新境界,高強(qiáng)度車身架構(gòu),時(shí)刻有保護(hù)駕乘的安全感,給人以力量和高端的感覺(jué),開(kāi)拓者還有13項(xiàng)尖端智能安全科技,敏銳洞察復(fù)雜路況,預(yù)判并提前消滅風(fēng)險(xiǎn),真是我的好伙伴。
動(dòng)力:2.0的動(dòng)力表現(xiàn)給打分滿分,換擋平順,輕給油就跑,無(wú)論是市區(qū)還是鄉(xiāng)道,超車都是給力的。配備的米其林輪胎,胎噪都是忽略不計(jì)的。
越野:
我比較喜歡整車的操控,多功能方向盤(pán),用手握著比較舒適,輕盈的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),也讓它的操作很簡(jiǎn)單省力。油門響應(yīng)的速度在運(yùn)動(dòng)模式下,十分的靈敏。剎車也很靈敏,經(jīng)過(guò)熟悉后,很容易就能掌握它的線性行程。泊車配置:倒車?yán)走_(dá),倒車影像,360全景,能夠時(shí)時(shí)的掌控和查看安全距離,讓這個(gè)大塊頭停車更加輕松。
油耗:最近老出門,高速多點(diǎn),下來(lái)就是工地的爛路多,油耗現(xiàn)在10個(gè)多點(diǎn),高速挺省油的,美系車本來(lái)就費(fèi)油,這車不算太費(fèi)油,10個(gè)左右的油耗能接受,如果不走工地爛路,市區(qū)加高速也就8.9個(gè)油了,這個(gè)油箱可不小,加個(gè)2.3百加不滿,這車號(hào)稱變缸發(fā)動(dòng)機(jī),主要是也不知道啥時(shí)候變缸,高速確實(shí)省油,9AT也還是不錯(cuò)的,換擋塊,加上變缸技術(shù),油耗應(yīng)該太高不了。
舒適:座椅包裹性較強(qiáng),乘坐上去,比較舒適,過(guò)顛簸了也不會(huì)太難受。車內(nèi)噪音主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,前期起步的時(shí)候最明顯,就是那種有點(diǎn)拖不動(dòng),然后發(fā)動(dòng)機(jī)很大聲的聲音,噪音隔絕做的不是很到位。懸架減震舒適性:以前開(kāi)的科魯茲用的是半獨(dú)立懸架的,開(kāi)起來(lái)顛簸感很強(qiáng),現(xiàn)在換了開(kāi)拓者用的是獨(dú)立懸架,而且還是用了專業(yè)的5連桿懸架,避震性能上升了不少,以前開(kāi)起來(lái)顛簸的路,明顯不顛簸了。
|
昂科旗
凱迪拉克XT6
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包